【篇一】2020年一級結(jié)構(gòu)工程師考試專業(yè)輔導(dǎo)資料
鋼化玻璃：
鋼化玻璃又稱強(qiáng)化玻璃。它是用物理的或化學(xué)的方法，在玻璃表面上形成一個壓應(yīng)力層，玻璃本身具有較高的抗壓強(qiáng)度，不會造成破壞。當(dāng)玻璃受到外力作用時，這個壓力層可將部分拉應(yīng)力抵銷，避免玻璃的碎裂，雖然鋼化玻璃內(nèi)部處于較大的拉應(yīng)力狀態(tài)，但玻璃的內(nèi)部無缺陷存在，不會造在成破壞，從而達(dá)到提高玻璃強(qiáng)度的目的。
鋼化玻璃是平板玻璃的二次加工產(chǎn)品，鋼化玻璃的加工可分為物理鋼化法和化學(xué)鋼化法。
物理鋼化玻璃又稱為淬火鋼化玻璃。它時將普通平板玻璃在加熱爐中加熱到接近玻璃的軟化溫度(600℃)時，通過自身的形變消除內(nèi)部應(yīng)力，然后將玻璃移出加熱爐，再用多頭噴嘴將高壓冷空氣吹向玻璃的兩面，使其迅速且均勻地冷卻至室溫，即可制得鋼化玻璃。這種玻璃處于內(nèi)部受拉，外部受壓的應(yīng)力狀態(tài)，一旦局部發(fā)生破損，便會發(fā)生應(yīng)力釋放，玻璃被破碎成無數(shù)小塊，這些小的碎片沒有尖銳棱角，不易傷人。
化學(xué)鋼化玻璃是通過改變玻璃的表面的化學(xué)組成來提高玻璃的強(qiáng)度，一般是應(yīng)用離子交換法進(jìn)行鋼化。其方法是將含有堿金屬離子的硅酸鹽玻璃，浸入到熔融狀態(tài)的鋰(Li+)鹽中，使玻璃表層的Na+或K+離子與Li+離子發(fā)生交換，表面形成Li+離子交換層，由于Li+的膨脹系數(shù)小于Na+、K+離子，從而在冷卻過程中造成外層收縮較小而內(nèi)層收縮較大，當(dāng)冷卻到常溫后，玻璃便同樣處于內(nèi)層受拉，外層受壓的狀態(tài)，其效果類似于物理鋼化玻璃。
鋼化玻璃強(qiáng)度高，其抗壓強(qiáng)度可達(dá)125MPa以上，比普通玻璃大4～5倍;抗沖擊強(qiáng)度也很高，用鋼球法測定時，0.8kg的鋼球從1.2m高度落下，玻璃可保持完好。
鋼化玻璃的彈性比普通玻璃大得多，一塊1200mm×350mm×6mm的鋼化玻璃，受力后可發(fā)生達(dá)100mm的彎曲撓度，當(dāng)外力撤除后，仍能恢復(fù)原狀，而普通玻璃彎曲變形。
鋼化玻璃是平板玻璃的二次加工產(chǎn)品，鋼化玻璃的加工可分為物理鋼化法和化學(xué)鋼化法。
物理鋼化玻璃又稱為淬火鋼化玻璃。它時將普通平板玻璃在加熱爐中加熱到接近玻璃的軟化溫度(600℃)時，通過自身的形變消除內(nèi)部應(yīng)力，然后將玻璃移出加熱爐，再用多頭噴嘴將高壓冷空氣吹向玻璃的兩面，使其迅速且均勻地冷卻至室溫，即可制得鋼化玻璃。這種玻璃處于內(nèi)部受拉，外部受壓的應(yīng)力狀態(tài)，一旦局部發(fā)生破損，便會發(fā)生應(yīng)力釋放，玻璃被破碎成無數(shù)小塊，這些小的碎片沒有尖銳棱角，不易傷人。
化學(xué)鋼化玻璃是通過改變玻璃的表面的化學(xué)組成來提高玻璃的強(qiáng)度，一般是應(yīng)用離子交換法進(jìn)行鋼化。其方法是將含有堿金屬離子的硅酸鹽玻璃，浸入到熔融狀態(tài)的鋰(Li+)鹽中，使玻璃表層的Na+或K+離子與Li+離子發(fā)生交換，表面形成Li+離子交換層，由于Li+的膨脹系數(shù)小于Na+、K+離子，從而在冷卻過程中造成外層收縮較小而內(nèi)層收縮較大，當(dāng)冷卻到常溫后，玻璃便同樣處于內(nèi)層受拉，外層受壓的狀態(tài)，其效果類似于物理鋼化玻璃。
鋼化玻璃強(qiáng)度高，其抗壓強(qiáng)度可達(dá)125MPa以上，比普通玻璃大4～5倍;抗沖擊強(qiáng)度也很高，用鋼球法測定時，0.8kg的鋼球從1.2m高度落下，玻璃可保持完好。
鋼化玻璃的彈性比普通玻璃大得多，一塊1200mm×350mm×6mm的鋼化玻璃，受力后可發(fā)生達(dá)100mm的彎曲撓度，當(dāng)外力撤除后，仍能恢復(fù)原狀，而普通玻璃彎曲變形。
【篇二】2020年一級結(jié)構(gòu)工程師考試專業(yè)輔導(dǎo)資料
起重安裝機(jī)械：
結(jié)構(gòu)吊裝中常用的起重機(jī)械有履帶式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、塔式起重機(jī)等。
履帶式起重機(jī)由行走履帶、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(機(jī)身可回轉(zhuǎn)3600)、機(jī)身(包括動力裝置、卷揚(yáng)機(jī)和操縱系統(tǒng))及起重桿(可分節(jié)接長)組成。對地面壓力小、操縱靈活，多用于單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝，但穩(wěn)定性較差，不宜超負(fù)荷吊裝。其主要技術(shù)性能包括三個主要參數(shù)：起重量Q、起重高度H和回轉(zhuǎn)半徑r。
汽車式起重機(jī)是把起重機(jī)構(gòu)安裝在汽車底盤上的全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，用于構(gòu)件裝卸和結(jié)構(gòu)吊裝。它轉(zhuǎn)移迅速，但吊重時需使用支腿，不能負(fù)荷行駛。
輪胎式起重機(jī)是把起重機(jī)構(gòu)裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，用于構(gòu)件裝卸和廠房結(jié)構(gòu)吊裝。輪胎式起重機(jī)行駛時對路面破壞性小，吊重時一般需使用支腿，否則起重量大大減小。
塔式起重機(jī)有較高的有效高度和較大的工作半徑，可回轉(zhuǎn)3600，宜用于多層、高層建筑施工。塔式起重機(jī)有固定式、軌行式、附著式和爬升式，新型塔式起重機(jī)多為四用型。
爬升式塔式起重機(jī)，是一種安裝在建筑物內(nèi)部(電梯井或特設(shè)開間)的結(jié)構(gòu)上、借助液壓爬升機(jī)構(gòu)隨著建筑物的增高而自行爬升的起重機(jī)械。每爬升爬高兩層樓，主要用于超高層建筑施工。它不占施工場地，用后拆除。
附著式塔式起重機(jī)，固定在建筑物近旁的混凝土基礎(chǔ)上(于軟土地區(qū)有時下面要做樁或深層攪拌水泥土樁)，借助液壓頂升系統(tǒng)隨著建筑物的增高而自行向上加節(jié)接高，為減少塔身計算長度，每隔20m左右用錨固裝置將塔身和建筑物聯(lián)結(jié)起來，宜用于高層建筑施工。
