1.2023年海南公務(wù)員面試熱點示例歸納 篇一
【熱點背景】
隨著互聯(lián)網(wǎng)社交媒體的興起，各種網(wǎng)紅景點如雨后春筍般涌現(xiàn)，前往“打卡”的游客也越來越多。不久前，網(wǎng)上流傳的一份在一天中“打卡”15個景點的旅行攻略也引起人們熱議。
【模擬示例】
近日，網(wǎng)上流傳的一份在一天中“打卡”15個網(wǎng)紅景點的旅行攻略，引起人們對“打卡式旅游”的熱議。對于“打卡式旅游”，你怎么看?
【參考解析】
所謂“打卡式”旅游是指在旅游的過程中以到景點或地標拍攝短視頻、照片發(fā)到網(wǎng)上證明自己游玩過該地為主要目標，忽略實際體驗。如何旅游固然是游客的自由選擇，但是我認為這種行為與旅游的初衷相去甚遠，不值得提倡。
首先，旅游本是放松自我、欣賞美景、增長見聞的樂事，但是“打卡式”旅游卻單以“打卡”為目的，使旅游失去了很多樂趣和價值。其次，“打卡式”旅游給景點管理帶來了嚴峻考驗，景區(qū)內(nèi)人流過多，地標性景點更是水泄不通，甚至導(dǎo)致一些景點遭到嚴重破壞，以至于個別景點被逼無奈拆除地標性景點。后，這種“打卡式”旅游嚴重干擾了其他旅客的旅游體驗，使其他游客既無法正常欣賞美景，又無法正常攝影留念。
“打卡式”旅游熱主要是由于一些游客“心懷鬼胎”。游客見到美景情不自禁“打卡”留念為人之常情，但是不賞景只打卡的“打卡式”旅游更多是虛榮心作祟，為了賺取眼球、博得關(guān)注，粉飾出一種閱歷豐富、見多識廣的假象。其次，一些景點在宣傳過程中為了突出特色，打造“爆款”旅游產(chǎn)品，往往著重宣傳地標性景點，無形中讓游客形成了只要到過該地標性景點就等于獲得了佳旅游體驗的錯誤想法。后，浮躁的社會風氣，旅行社“緊湊”的行程安排，都是這種“打卡式”旅游越來越熱的重要推力。
變“打卡式”旅游為一場走心的旅行，當前行之有效的辦法是把游客留在景區(qū)內(nèi)更長時間，比如引導(dǎo)旅行社在行程安排上給游客更寬裕的時間，在一個景點打完卡后又不急于去下個景點，自然會多一些精力放在欣賞美景上。另外，從長遠來說還得做好兩件事，一是改變現(xiàn)有景區(qū)的宣傳方式，網(wǎng)絡(luò)宣傳定期更換“菜單”，防止扎堆打卡;二是常抓精神文明建設(shè)，引導(dǎo)群眾更加關(guān)注旅游中的內(nèi)心感受，不要太在意別人是否點贊，破除虛榮、攀比之心，只有這樣才能徹底為“打卡式”旅游退熱降溫。
2.2023年海南公務(wù)員面試熱點示例歸納 篇二
【熱點背景】
近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)訂餐平臺的興起，各地城市訂餐的市民越來越多，外賣送餐小哥也隨之應(yīng)運而生�？梢哉f，訂餐平臺的興起不僅大大方便了廣大市民的日常生活，而且也帶動了送餐業(yè)的發(fā)展。許多社會小青年紛紛加入到了送餐服務(wù)的隊伍當中，成了城市一道亮麗的風景。
但由于外賣送餐小哥平時外出送餐全靠小小的電動車，也無形中帶來了一定的交通安全隱患。據(jù)了解，這些外賣送餐小哥的“小鐵騎”經(jīng)常出現(xiàn)在城市的大街小巷里，為了保證在規(guī)定時間內(nèi)送達目的地，送餐小哥成了與時間賽跑的人，他們常常邊打電話邊騎車;有的甚至在騎車途中隨意變道、逆行、闖紅燈，極易誘發(fā)交通事故的發(fā)生。
x月x日，江蘇揚州出臺相關(guān)政策，對外賣騎手實施四級疊加處罰：外賣騎手首次交通違法后將停止其接單1天;累計交通違法2次后將停止其接單2天;累計交通違法3次及以上，每次企業(yè)停止其接單3天;對因交通肇事被追究刑事責任的，立即辭退，不再錄用。
其實，揚州的四級疊加處罰“禁騎令”并非首創(chuàng)，也不是嚴厲的處罰措施。早在20xx年，深圳市就出臺了類似的處罰措施，20xx年又進行了修訂。
【模擬示例】
外賣小哥成為交通違規(guī)的重點群體，近日，江蘇揚州出臺相關(guān)政策，對外賣騎手實施四級疊加處罰：外賣騎手首次交通違法后將停止其接單1天;累計交通違法2次后將停止其接單2天;累計交通違法3次及以上，每次企業(yè)停止其接單3天;對因交通肇事被追究刑事責任的，立即辭退，不再錄用。對此，你怎么看?
【參考解析】
1.表明態(tài)度：揚州的四級疊加處罰“禁騎令”是一道針對交通違規(guī)的重點群體-外賣小哥的緊箍咒。
2.分析政策出臺的背景以及目的意義：
(1)因收入與送餐量和送餐速度相掛鉤，與時間賽跑的外賣小哥經(jīng)常出現(xiàn)交通違規(guī)行為，如闖紅燈、逆行等，嚴重干擾正常的交通秩序、威脅自身及行人的生命安全。
(2)加強了制度約束和保障，從法律的層面進行嚴格的約束，為后續(xù)闡述的違法行為提供法律保障，同時，以停工作為處罰手段，對外賣小哥起到約束作用，倒逼其提高交通規(guī)則意識。
(3)體現(xiàn)了各地政府在交通管理手段上的創(chuàng)新，找準問題的主要對象，提出針對性的管理辦法，達到對癥下藥。
3.分析政策存在的不足：
(1)停單主要由企業(yè)負責執(zhí)行，但是停單不僅僅對外賣小哥有關(guān)，也會影響企業(yè)的利益，因此，出于利益考慮，企業(yè)可能存在不配合或者陰奉陽違的情況。
(2)階梯式處罰雖與收入掛鉤，有一定影響，但是企業(yè)薪資發(fā)放，還是以送餐總量與速度考評要求并未改變，因此還是治標不治本。
4.提出對策建議：
(1)加強與企業(yè)的互動聯(lián)通，信息共享。交通部門將違規(guī)違法名單遞交外賣企業(yè)，由企業(yè)負責處罰執(zhí)行，執(zhí)法部門跟進驗收成果，若企業(yè)執(zhí)行不力則對企業(yè)也進行罰款和通報，提高企業(yè)的違法成本。
(2)完善外賣小哥的薪酬方式。將按量考核改為綜合考核，結(jié)合違法次數(shù)、服務(wù)質(zhì)量、客戶滿意度等全面評價，降低派送單量的分值。
(3)加強交通規(guī)則的普法教育。交警部門聯(lián)合企業(yè)，在入職時要加強對外賣小哥的交通安全培訓和教育，提高騎手們的交通安全意識。
3.2023年海南公務(wù)員面試熱點示例歸納 篇三
【熱點背景】
x月x日起《上海市生活垃圾管理條例》正式實施，上海居民將迎來嚴垃圾分類措施。根據(jù)《條例》，對沒有將生活垃圾投放的個人可處以50至200元的罰款。這個《條例》之所以引人注目，在于其分類標志性意義：在進行20多年倡導(dǎo)工作后，上海率先將垃圾分類納入法治框架。圍繞垃圾分類衍生的新服務(wù)、新產(chǎn)品也成為了熱點，代收垃圾網(wǎng)約工收入水漲船高、網(wǎng)紅分類垃圾桶刷屏朋友圈……
【模擬示例】
目前，北京、上海、廣州、深圳等超大城市已經(jīng)就生活垃圾管理進行修法或立法，有專家將這形容為垃圾分類進入“強制時代”，這意味著垃圾分類將從以往的環(huán)保志愿行動轉(zhuǎn)變?yōu)槊總�居民應(yīng)盡的法律義務(wù)。對此，談?wù)勀愕目捶ā?/p>
【參考解析】
以立法形式強制垃圾分類可以減少垃圾占地，使污染減量，也是資源利用化的重要途徑，這也是生態(tài)文明建設(shè)的必然要求。當前垃圾回收處理已成為當前城市管理難啃的“硬骨頭”。城市人居環(huán)境治理的主體在于群眾的積極參與，當前群眾也對生活環(huán)境提出來越來越高的要求。
然而我們也要看到垃圾分類制度在執(zhí)行中也會面臨一些阻力與困難。其一群眾的垃圾分類回收意識不強也不知曉具體如何分類;其二在以往實踐中也存在著群眾對垃圾分類投放而回收處理時卻不分類的情況;其三保障垃圾分類回收制度嚴格落實的制度法規(guī)還不完善。
為了讓該制度更好的落實，我們還需要：
1、讓群眾真正了解垃圾分類回收的重要性更好的去配合。要開展廣泛的教育引導(dǎo)工作，讓垃圾分類回收主題宣傳活動進社區(qū)進校園，讓廣大人民群眾認識到實行垃圾分類的重要性和必要性，通過有效的督促引導(dǎo)，讓更多人行動起來，培養(yǎng)垃圾分類的好習慣，全社會人人動手，一起來為改善生活環(huán)境作努力，一起來為綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展作貢獻。
2、讓垃圾回收處理全過程更加標準規(guī)范。盡快制定垃圾分類的全國性法律法規(guī)，全國統(tǒng)一的垃圾分類標準和獎懲機制才能進一步完善。對垃圾回收處理人員進行專業(yè)的培訓指導(dǎo)做到垃圾回收全程分類。
