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航空知識(shí):航空旅行常識(shí)

時(shí)間:2023-07-31 15:28:00   來源:無憂考網(wǎng)     [字體: ]
#空姐招聘# #航空知識(shí):航空旅行常識(shí)#】飛機(jī)已經(jīng)成為常用的交通工具之一,為人們的出行帶來極大的便利,可是看似習(xí)以為常的那些機(jī)上規(guī)定與常識(shí),你真的知道它們背后的奧秘嗎?本篇文章是®無憂考網(wǎng)為您整理的《航空知識(shí):航空旅行常識(shí)》,供大家閱讀。

1.什么是航空安全? 篇一

  航空安全是民用航空系統(tǒng)所處的一種狀態(tài);在狀態(tài)中,人員及設(shè)備沒有受到損壞和傷害的危險(xiǎn)。

2.飛機(jī)上可以抽吸霧化電子煙-“如煙”嗎? 篇二

  由于“如煙”外形酷似煙斗或香煙,且其中仍含有尼古丁,會(huì)對(duì)相對(duì)狹小的飛機(jī)客艙環(huán)境造成污染,對(duì)那些具有一定依賴性的煙民是一種啟發(fā)和提示。如果允許抽吸,會(huì)造成航空器客艙秩序混亂,甚至危及客艙安全。因此,不允許在飛機(jī)上抽吸。

3.在飛機(jī)上切勿使用移動(dòng)電話等便攜式電子設(shè)備 篇三

  近年來,隨著便攜式電子設(shè)備特別是移動(dòng)電話的日益普及,在民用航空器上使用移動(dòng)電話和其他電子設(shè)備的現(xiàn)象也日漸增多,對(duì)飛行安全已構(gòu)成威脅。大量證據(jù)表明在飛機(jī)上使用移動(dòng)電話等便攜式電子設(shè)備會(huì)產(chǎn)生電磁干擾,造成飛機(jī)導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)失靈進(jìn)而嚴(yán)重危及航空安全。特別是航空器無線電導(dǎo)航和通信系統(tǒng)在起飛、爬升、進(jìn)近和著陸階段,由于航空器處于低高度,任何電磁干擾都有可能造成機(jī)毀人亡的后果。

4.為什么要在航班起飛前30分鐘停辦乘機(jī)手續(xù)? 篇四

  首先,要明確何謂起飛時(shí)間?根據(jù)民航有關(guān)規(guī)定,民航班期時(shí)刻表向旅客公布的起飛時(shí)間系指地面保障工作完畢,飛機(jī)關(guān)上客、貨艙門的時(shí)間,而不是飛機(jī)離地升空的時(shí)間。

  其次,要知道停止辦理乘機(jī)手續(xù)到關(guān)機(jī)門之間,機(jī)場(chǎng)工作人員有哪些工作要做?主要有以下工作要做:

  一是運(yùn)輸值機(jī)、配載人員要結(jié)算旅客人數(shù)、行李件數(shù),結(jié)合貨運(yùn)裝運(yùn)情況計(jì)算飛機(jī)載重,畫出平衡表及重心位置,做好艙單后送交機(jī)組簽字。二是要將旅客托運(yùn)的行李核對(duì)清楚后裝運(yùn)飛機(jī)。三是要對(duì)辦完乘機(jī)手續(xù)的旅客進(jìn)行安全檢查。四是廣播通知旅客到指定登機(jī)口檢票,并引導(dǎo)旅客登機(jī)。如登機(jī)旅客須使用擺渡車運(yùn)送;則耗時(shí)要長(zhǎng)。五是清點(diǎn)機(jī)上旅客人數(shù)、與地面檢票情況進(jìn)行核對(duì)。

  綜上所述,從停止辦理乘機(jī)手續(xù)到關(guān)機(jī)門這 30分鐘時(shí)間內(nèi),機(jī)場(chǎng)方面還須做大量的工作。稍有延遲,就可能造成航延誤。為讓旅客有足夠的時(shí)間辦理乘機(jī)手續(xù),民航已在《公共航空運(yùn)輸服務(wù)規(guī)則》中明確規(guī)定,100座以下飛機(jī)開始辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間不遲于起飛前60分鐘、100座以上飛機(jī)不遲于90分鐘。為保證航班正點(diǎn)起飛,機(jī)場(chǎng)方面必須嚴(yán)格執(zhí)行提前30分鐘停止辦理乘機(jī)手續(xù)的規(guī)定,因此,廣大旅客要有牢固的守時(shí)意識(shí),按時(shí)到機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù),到指定區(qū)域侯機(jī)。

5.為什么飛機(jī)有時(shí)會(huì)在機(jī)場(chǎng)上空不停地轉(zhuǎn)圈? 篇五

  這種情況主要有三方面原因。一是飛機(jī)為對(duì)準(zhǔn)跑道而不斷調(diào)整方向,按照交通管制中心規(guī)定的下滑線著陸。二是有時(shí)著陸的飛機(jī)太多,下滑線和路道被占用,飛機(jī)必須聽從航管指揮,在空中排隊(duì)按次序著陸,飛機(jī)轉(zhuǎn)圈便不可避免。三是如果機(jī)場(chǎng)上空天氣不好,能見度偏低時(shí),飛機(jī)也只能轉(zhuǎn)圈等待,直到接到允許著陸的命令。