【#空姐招聘# #航空知識：航空旅行常識#】飛機已經(jīng)成為常用的交通工具之一，為人們的出行帶來極大的便利，可是看似習以為常的那些機上規(guī)定與常識，你真的知道它們背后的奧秘嗎？本篇文章是©無憂考網(wǎng)為您整理的《航空知識：航空旅行常識》，供大家閱讀。

1.什么是航空安全？ 篇一

　　航空安全是民用航空系統(tǒng)所處的一種狀態(tài)；在狀態(tài)中，人員及設備沒有受到損壞和傷害的危險。

2.飛機上可以抽吸霧化電子煙－“如煙”嗎？ 篇二

　　由于“如煙”外形酷似煙斗或香煙，且其中仍含有尼古丁，會對相對狹小的飛機客艙環(huán)境造成污染，對那些具有一定依賴性的煙民是一種啟發(fā)和提示。如果允許抽吸，會造成航空器客艙秩序混亂，甚至危及客艙安全。因此，不允許在飛機上抽吸。

3.在飛機上切勿使用移動電話等便攜式電子設備 篇三

　　近年來，隨著便攜式電子設備特別是移動電話的日益普及，在民用航空器上使用移動電話和其他電子設備的現(xiàn)象也日漸增多，對飛行安全已構成威脅。大量證據(jù)表明在飛機上使用移動電話等便攜式電子設備會產(chǎn)生電磁干擾，造成飛機導航設備、自動駕駛儀系統(tǒng)失靈進而嚴重危及航空安全。特別是航空器無線電導航和通信系統(tǒng)在起飛、爬升、進近和著陸階段，由于航空器處于低高度，任何電磁干擾都有可能造成機毀人亡的后果。

4.為什么要在航班起飛前30分鐘停辦乘機手續(xù)？ 篇四

　　首先，要明確何謂起飛時間？根據(jù)民航有關規(guī)定，民航班期時刻表向旅客公布的起飛時間系指地面保障工作完畢，飛機關上客、貨艙門的時間，而不是飛機離地升空的時間。

　　其次，要知道停止辦理乘機手續(xù)到關機門之間，機場工作人員有哪些工作要做？主要有以下工作要做：

　　一是運輸值機、配載人員要結算旅客人數(shù)、行李件數(shù)，結合貨運裝運情況計算飛機載重，畫出平衡表及重心位置，做好艙單后送交機組簽字。二是要將旅客托運的行李核對清楚后裝運飛機。三是要對辦完乘機手續(xù)的旅客進行安全檢查。四是廣播通知旅客到指定登機口檢票，并引導旅客登機。如登機旅客須使用擺渡車運送；則耗時要長。五是清點機上旅客人數(shù)、與地面檢票情況進行核對。

　　綜上所述，從停止辦理乘機手續(xù)到關機門這 30分鐘時間內(nèi)，機場方面還須做大量的工作。稍有延遲，就可能造成航延誤。為讓旅客有足夠的時間辦理乘機手續(xù)，民航已在《公共航空運輸服務規(guī)則》中明確規(guī)定，100座以下飛機開始辦理乘機手續(xù)的時間不遲于起飛前60分鐘、100座以上飛機不遲于90分鐘。為保證航班正點起飛，機場方面必須嚴格執(zhí)行提前30分鐘停止辦理乘機手續(xù)的規(guī)定，因此，廣大旅客要有牢固的守時意識，按時到機場辦理乘機手續(xù)，到指定區(qū)域侯機。

5.為什么飛機有時會在機場上空不停地轉圈？ 篇五

　　這種情況主要有三方面原因。一是飛機為對準跑道而不斷調(diào)整方向，按照交通管制中心規(guī)定的下滑線著陸。二是有時著陸的飛機太多，下滑線和路道被占用，飛機必須聽從航管指揮，在空中排隊按次序著陸，飛機轉圈便不可避免。三是如果機場上空天氣不好，能見度偏低時，飛機也只能轉圈等待，直到接到允許著陸的命令。