新華網(wǎng)北京3月31日電 (記者鄒偉)2010年4月1日起，中國公安部新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》正式施行，這意味著將有更多殘疾人可以申請駕駛機動車的資格。
2009年底，中國公安部發(fā)布了關(guān)于修改《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》的決定。其中，涉及殘疾人駕駛汽車的有17條。新條款進一步放寬了申請駕駛證的身體條件，在配備了輔助設施確保安全的前提下，允許右下肢和雙下肢殘疾、手指有殘缺、聽力有障礙等三類人員申領駕駛證，這一系列變化是新規(guī)定中調(diào)整較多的內(nèi)容。
“今年的4月1日是一個值得紀念的日子，殘疾人能領取合法的駕駛執(zhí)照了�！苯衲耆珖鴥蓵陂g，全國政協(xié)委員中國殘疾人聯(lián)合會主席張海迪說。
張海迪介紹說，1988年的日本之行曾經(jīng)給了她很大的震動。“一天朋友告訴我，殘疾人工場的工場長要帶我去參觀。我上車后，工場長說，‘請坐好，我可能會開得快一些。我跟你是一樣的，也是脊髓損傷者�！�
“他怎么能開汽車呢”張海迪那時很驚訝，“殘疾人原來也能自己駕駛汽車，也能開得那么快、那么好、那么自由。人的思想是自由的，而不自由的身體可以讓汽車代替��！”
事實上，中國一直在努力幫助殘疾人獲得更多生活上的便利和工作中的發(fā)展機會。在許多殘疾人眼中，能夠駕駛汽車是其中非常重要的一點。
記者從公安部交通管理局了解到，近年來，通過推行便民措施、修改規(guī)章制度、加強執(zhí)法力度等形式，公安部在推進殘疾人駕駛汽車、保障殘疾人駕駛機動輪椅車及運營、推動道路無障礙化改造等方面一直積極開展工作。
公安部交通管理局的一位負責人介紹說，2007年，國家標準化委員會發(fā)布了《肢體殘疾人駕駛汽車操縱輔助裝置》國家標準，于2008年3月1日實施。同年，公安部多次與中國殘聯(lián)進行專題研究，并收集整理了美國、德國等國關(guān)于殘疾人駕車的法律法規(guī)和相關(guān)標準，對放寬殘疾人駕駛汽車的條件進行了充分調(diào)研和論證。
現(xiàn)在，新規(guī)定正式實施后，符合條件的殘疾人將被允許駕駛的是專用小型自動擋載客汽車。在此情況下，如何保證出行安全顯得尤為重要。
對此，新規(guī)定明確做出了安排：右下肢、雙下肢殘疾人在申請駕駛汽車時應到由省級衛(wèi)生主管部門指定的專門醫(yī)療機構(gòu)進行身體檢查，對其殘疾程度、坐立能力、操作能力等進行專門評估；持有殘疾人專用小型自動擋載客汽車駕駛證的，每三年以及駕駛證期滿換證時，應當進行一次身體條件檢查；一定要使用規(guī)定車型；在車身前部和后部設置專用標志；由專門機構(gòu)或?qū)I(yè)技術(shù)人員安裝和拆卸輔助裝置；聽力障礙的駕駛?cè)嗽隈{駛車輛時應當佩戴助聽設備。
中國還在探索如何讓更多殘疾人士獲得駕駛車輛的資格。
記者了解到，對于上肢、聾人等殘疾人來說，他們駕駛汽車涉及的車輛改裝技術(shù)相對比較復雜，需改裝的部件較多，目前條件還不成熟。下一步，公安部等有關(guān)部門將積極開展上肢、聾人等殘疾人駕駛汽車可行性的調(diào)研、論證，并參考下肢殘疾人駕駛汽車政策實施情況，幫助更多殘疾人一圓他們心中的“駕車夢”。
2009年底，中國公安部發(fā)布了關(guān)于修改《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》的決定。其中，涉及殘疾人駕駛汽車的有17條。新條款進一步放寬了申請駕駛證的身體條件，在配備了輔助設施確保安全的前提下，允許右下肢和雙下肢殘疾、手指有殘缺、聽力有障礙等三類人員申領駕駛證，這一系列變化是新規(guī)定中調(diào)整較多的內(nèi)容。
“今年的4月1日是一個值得紀念的日子，殘疾人能領取合法的駕駛執(zhí)照了�！苯衲耆珖鴥蓵陂g，全國政協(xié)委員中國殘疾人聯(lián)合會主席張海迪說。
張海迪介紹說，1988年的日本之行曾經(jīng)給了她很大的震動。“一天朋友告訴我，殘疾人工場的工場長要帶我去參觀。我上車后，工場長說，‘請坐好，我可能會開得快一些。我跟你是一樣的，也是脊髓損傷者�！�
“他怎么能開汽車呢”張海迪那時很驚訝，“殘疾人原來也能自己駕駛汽車，也能開得那么快、那么好、那么自由。人的思想是自由的，而不自由的身體可以讓汽車代替��！”
事實上，中國一直在努力幫助殘疾人獲得更多生活上的便利和工作中的發(fā)展機會。在許多殘疾人眼中，能夠駕駛汽車是其中非常重要的一點。
記者從公安部交通管理局了解到，近年來，通過推行便民措施、修改規(guī)章制度、加強執(zhí)法力度等形式，公安部在推進殘疾人駕駛汽車、保障殘疾人駕駛機動輪椅車及運營、推動道路無障礙化改造等方面一直積極開展工作。
公安部交通管理局的一位負責人介紹說，2007年，國家標準化委員會發(fā)布了《肢體殘疾人駕駛汽車操縱輔助裝置》國家標準，于2008年3月1日實施。同年，公安部多次與中國殘聯(lián)進行專題研究，并收集整理了美國、德國等國關(guān)于殘疾人駕車的法律法規(guī)和相關(guān)標準，對放寬殘疾人駕駛汽車的條件進行了充分調(diào)研和論證。
現(xiàn)在，新規(guī)定正式實施后，符合條件的殘疾人將被允許駕駛的是專用小型自動擋載客汽車。在此情況下，如何保證出行安全顯得尤為重要。
對此，新規(guī)定明確做出了安排：右下肢、雙下肢殘疾人在申請駕駛汽車時應到由省級衛(wèi)生主管部門指定的專門醫(yī)療機構(gòu)進行身體檢查，對其殘疾程度、坐立能力、操作能力等進行專門評估；持有殘疾人專用小型自動擋載客汽車駕駛證的，每三年以及駕駛證期滿換證時，應當進行一次身體條件檢查；一定要使用規(guī)定車型；在車身前部和后部設置專用標志；由專門機構(gòu)或?qū)I(yè)技術(shù)人員安裝和拆卸輔助裝置；聽力障礙的駕駛?cè)嗽隈{駛車輛時應當佩戴助聽設備。
中國還在探索如何讓更多殘疾人士獲得駕駛車輛的資格。
記者了解到，對于上肢、聾人等殘疾人來說，他們駕駛汽車涉及的車輛改裝技術(shù)相對比較復雜，需改裝的部件較多，目前條件還不成熟。下一步，公安部等有關(guān)部門將積極開展上肢、聾人等殘疾人駕駛汽車可行性的調(diào)研、論證，并參考下肢殘疾人駕駛汽車政策實施情況，幫助更多殘疾人一圓他們心中的“駕車夢”。
