一個多月前，一場匯聚北京豐臺、石景山、大興、房山和門頭溝五大城區(qū)負責人和相關(guān)專家的“首屆首都西南區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展論壇”在京舉行。盡管公司業(yè)務繁忙，但魏先生還 是決定參加11月16日的這個論壇。
魏先生是豐臺亦莊開發(fā)區(qū)一家民營物流公司的老總，隨著北京奧運會的臨近，停滯不前的業(yè)務量讓他倍感焦急�！�2008年北京奧運會期間，大量比賽器材、體育用品的運送、儲存，甚至是旅游、娛樂、餐飲等活動，都會形成一個巨大的奧運物流市場。按預計，有關(guān)的比賽器材、商品、廢棄物的物流需求總量能達到432億元。而北京的多家物流企業(yè)可以從中獲益，大多數(shù)的中小企業(yè)也可借此穩(wěn)固根基�！彪娫捓�，在物流市場打拼了五六年的魏先生告訴記者，“然而，僅憑豐臺區(qū)的這些物流企業(yè)，勢單力薄，很難參與競爭。我心里很著急�！�
而他主動參與論壇，還有一個原因。自10月初，不斷有人呼吁，北京市的西南五城區(qū)要進行資源整合，特別是物流等現(xiàn)代服務業(yè)。因此，這次論壇被業(yè)內(nèi)人士視為西南五城區(qū)要聯(lián)合發(fā)展的最明顯信號。此前，由于重工業(yè)逐步遷出，北京西南區(qū)域工業(yè)在北京市的比重進一步下降。統(tǒng)計顯示，第三產(chǎn)業(yè)在西南區(qū)域的比重只有10%%。因此，聯(lián)合發(fā)展，對于瞄準奧運商機的魏先生來說，絕對是個好消息。
還有一個背景不得不提——即將過去的2007年，物流業(yè)開始成為北京新的經(jīng)濟增長點�！氨本┪锪鳂I(yè)將因為奧運會而成為全球發(fā)展最快的市場，同時獲得豐厚的利潤回報、迅猛的增長勢頭和龐大的市場潛力，吸引更多國外企業(yè)的目光。那么，我們本土企業(yè)的出路在哪，尤其是民營企業(yè)，希望在能得到一些啟示。”魏先生說。
但是，奧運蛋糕究竟有多大？“從全國來看，物流業(yè)的利潤空間也較大。一方面，國內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)品整個生產(chǎn)銷售過程中，僅有5%%的時間用于加工和制造，其余均為儲存、裝卸、等待加工和運輸。其中，產(chǎn)品直接帶動成本所占比例不到總成本的10%%，而儲存、運輸支出的費用卻占到40%%，企業(yè)的流動資金有3／4是被原材料、在制品和成品所占用，物流業(yè)挖潛空間很大�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士透露，據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)流通費用占GDP的20%%，而發(fā)達國家只有10%%。照此計算，中國物流業(yè)每年有1萬億元的利潤空間。
據(jù)相關(guān)機構(gòu)提供的物流業(yè)投資報告，未來物流需求，尤其是第三方物流需求規(guī)模將越來越大，預測到2010年，中國物流行業(yè)的產(chǎn)值將達到12000億元，而2008年北京奧運會的總體物流需求約為2760億元人民幣。
正因如此，北京西南的五大區(qū)域——豐臺、石景山、大興、房山和門頭溝決定聯(lián)手，促進優(yōu)勢互補，并迅速囤積力量，發(fā)展各自的分銷和運輸網(wǎng)絡。目前，豐臺不僅有龐大的物流業(yè)基礎，而且正在通過聯(lián)合其他西南區(qū)域，穩(wěn)坐北京物流老大的交椅。
在魏先生看來，京西南城區(qū)發(fā)展物流商貿(mào)業(yè)，有得天獨厚的優(yōu)勢�！盎旧暇褪�，南北交通的地理優(yōu)勢，全方位、立體的交通網(wǎng)絡，使西南區(qū)域成為連接中原、華北、華東地區(qū)，輻射華南、西北、西南地區(qū)的陸路交通樞紐。”他說。
對于專家來說，“正是這種北京南北交通咽喉的地理優(yōu)勢，造就了西南城區(qū)物流商貿(mào)業(yè)的快速發(fā)展”。目前，豐臺境內(nèi)的汽車、服裝、花卉、圖書、醫(yī)藥、建材、農(nóng)副產(chǎn)品等商品市場，在北京同類商品配送交易中占核心和主導地位，110余個商品交易市場拉動社會消費品零售額176億元。據(jù)介紹，法國家樂福、荷蘭萬客隆、泰國正大集團易初蓮花、法國歐尚、樂華梅蘭等國際商業(yè)企業(yè)已先后落戶豐臺，使豐臺成為北京市商貿(mào)業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)之一。
而這一切，都為西南區(qū)域物流的發(fā)展打下根基。
據(jù)了解，隨著新規(guī)劃明確把房山劃入“西部發(fā)展帶”，并在良鄉(xiāng)建設新城，房山區(qū)為配合豐臺物流的發(fā)展，也加快物流建設。“從區(qū)域產(chǎn)業(yè)來看，良鄉(xiāng)是北京市規(guī)劃的四個物流中心之一。目前，4.8平方公里的物流基地正在建設�！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來，“五區(qū)域的聯(lián)合，意味著在豐臺物流的輻射下，西南區(qū)域物流正在加速快跑�！�
與此同時，“作為和北京市中心城區(qū)距離最近的區(qū)域，大興處于京津冀增長極的要地，是北京面向環(huán)渤海經(jīng)濟圈的橋頭堡。”大興區(qū)相關(guān)部門人士在接受采訪時也認為，大興將成為承接區(qū)域經(jīng)濟中人流、物流、資金流、信息流等要素的重要節(jié)點。
龍頭的帶動效應，也正在顯現(xiàn)。記者從豐臺科技園獲悉，圍繞現(xiàn)代物流商貿(mào)區(qū)和總部經(jīng)濟聚集區(qū)的定位，豐臺區(qū)已經(jīng)提出以首都西南物流中心為核心，將麗澤商務區(qū)、中關(guān)村科技園區(qū)豐臺園、大紅門特色商業(yè)街、綠色生態(tài)居住區(qū)、特色文化旅游區(qū)等五大區(qū)域聯(lián)合起來，編制共同發(fā)展高新技術(shù)、教育、貿(mào)易、房地產(chǎn)業(yè)和旅游五大產(chǎn)業(yè)的建設規(guī)劃，并籌劃借北京南站改擴建之契機，打造新的“北京南站經(jīng)濟圈”。
與此同時，在石景山區(qū)，眾多制造企業(yè)也將目光投向物流業(yè)。其中就包括了首鋼的物流分公司。在專家看來，該區(qū)域的物流業(yè)與制造業(yè)的關(guān)系更為緊密�！笆紫葟馁Q(mào)易和原材料供應的運輸入手，不斷擴大業(yè)務范圍，通過向北京、華北地區(qū)用戶提供靈活、快捷的個性化服務，取得競爭優(yōu)勢，同時不斷開發(fā)社會物流資源，建立穩(wěn)定的物流運輸網(wǎng)絡，朝著第三方物流方向發(fā)展”。
魏先生是豐臺亦莊開發(fā)區(qū)一家民營物流公司的老總，隨著北京奧運會的臨近，停滯不前的業(yè)務量讓他倍感焦急�！�2008年北京奧運會期間，大量比賽器材、體育用品的運送、儲存，甚至是旅游、娛樂、餐飲等活動，都會形成一個巨大的奧運物流市場。按預計，有關(guān)的比賽器材、商品、廢棄物的物流需求總量能達到432億元。而北京的多家物流企業(yè)可以從中獲益，大多數(shù)的中小企業(yè)也可借此穩(wěn)固根基�！彪娫捓�，在物流市場打拼了五六年的魏先生告訴記者，“然而，僅憑豐臺區(qū)的這些物流企業(yè)，勢單力薄，很難參與競爭。我心里很著急�！�
而他主動參與論壇，還有一個原因。自10月初，不斷有人呼吁，北京市的西南五城區(qū)要進行資源整合，特別是物流等現(xiàn)代服務業(yè)。因此，這次論壇被業(yè)內(nèi)人士視為西南五城區(qū)要聯(lián)合發(fā)展的最明顯信號。此前，由于重工業(yè)逐步遷出，北京西南區(qū)域工業(yè)在北京市的比重進一步下降。統(tǒng)計顯示，第三產(chǎn)業(yè)在西南區(qū)域的比重只有10%%。因此，聯(lián)合發(fā)展，對于瞄準奧運商機的魏先生來說，絕對是個好消息。
還有一個背景不得不提——即將過去的2007年，物流業(yè)開始成為北京新的經(jīng)濟增長點�！氨本┪锪鳂I(yè)將因為奧運會而成為全球發(fā)展最快的市場，同時獲得豐厚的利潤回報、迅猛的增長勢頭和龐大的市場潛力，吸引更多國外企業(yè)的目光。那么，我們本土企業(yè)的出路在哪，尤其是民營企業(yè)，希望在能得到一些啟示。”魏先生說。
但是，奧運蛋糕究竟有多大？“從全國來看，物流業(yè)的利潤空間也較大。一方面，國內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)品整個生產(chǎn)銷售過程中，僅有5%%的時間用于加工和制造，其余均為儲存、裝卸、等待加工和運輸。其中，產(chǎn)品直接帶動成本所占比例不到總成本的10%%，而儲存、運輸支出的費用卻占到40%%，企業(yè)的流動資金有3／4是被原材料、在制品和成品所占用，物流業(yè)挖潛空間很大�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士透露，據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)流通費用占GDP的20%%，而發(fā)達國家只有10%%。照此計算，中國物流業(yè)每年有1萬億元的利潤空間。
據(jù)相關(guān)機構(gòu)提供的物流業(yè)投資報告，未來物流需求，尤其是第三方物流需求規(guī)模將越來越大，預測到2010年，中國物流行業(yè)的產(chǎn)值將達到12000億元，而2008年北京奧運會的總體物流需求約為2760億元人民幣。
正因如此，北京西南的五大區(qū)域——豐臺、石景山、大興、房山和門頭溝決定聯(lián)手，促進優(yōu)勢互補，并迅速囤積力量，發(fā)展各自的分銷和運輸網(wǎng)絡。目前，豐臺不僅有龐大的物流業(yè)基礎，而且正在通過聯(lián)合其他西南區(qū)域，穩(wěn)坐北京物流老大的交椅。
在魏先生看來，京西南城區(qū)發(fā)展物流商貿(mào)業(yè)，有得天獨厚的優(yōu)勢�！盎旧暇褪�，南北交通的地理優(yōu)勢，全方位、立體的交通網(wǎng)絡，使西南區(qū)域成為連接中原、華北、華東地區(qū)，輻射華南、西北、西南地區(qū)的陸路交通樞紐。”他說。
對于專家來說，“正是這種北京南北交通咽喉的地理優(yōu)勢，造就了西南城區(qū)物流商貿(mào)業(yè)的快速發(fā)展”。目前，豐臺境內(nèi)的汽車、服裝、花卉、圖書、醫(yī)藥、建材、農(nóng)副產(chǎn)品等商品市場，在北京同類商品配送交易中占核心和主導地位，110余個商品交易市場拉動社會消費品零售額176億元。據(jù)介紹，法國家樂福、荷蘭萬客隆、泰國正大集團易初蓮花、法國歐尚、樂華梅蘭等國際商業(yè)企業(yè)已先后落戶豐臺，使豐臺成為北京市商貿(mào)業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)之一。
而這一切，都為西南區(qū)域物流的發(fā)展打下根基。
據(jù)了解，隨著新規(guī)劃明確把房山劃入“西部發(fā)展帶”，并在良鄉(xiāng)建設新城，房山區(qū)為配合豐臺物流的發(fā)展，也加快物流建設。“從區(qū)域產(chǎn)業(yè)來看，良鄉(xiāng)是北京市規(guī)劃的四個物流中心之一。目前，4.8平方公里的物流基地正在建設�！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來，“五區(qū)域的聯(lián)合，意味著在豐臺物流的輻射下，西南區(qū)域物流正在加速快跑�！�
與此同時，“作為和北京市中心城區(qū)距離最近的區(qū)域，大興處于京津冀增長極的要地，是北京面向環(huán)渤海經(jīng)濟圈的橋頭堡。”大興區(qū)相關(guān)部門人士在接受采訪時也認為，大興將成為承接區(qū)域經(jīng)濟中人流、物流、資金流、信息流等要素的重要節(jié)點。
龍頭的帶動效應，也正在顯現(xiàn)。記者從豐臺科技園獲悉，圍繞現(xiàn)代物流商貿(mào)區(qū)和總部經(jīng)濟聚集區(qū)的定位，豐臺區(qū)已經(jīng)提出以首都西南物流中心為核心，將麗澤商務區(qū)、中關(guān)村科技園區(qū)豐臺園、大紅門特色商業(yè)街、綠色生態(tài)居住區(qū)、特色文化旅游區(qū)等五大區(qū)域聯(lián)合起來，編制共同發(fā)展高新技術(shù)、教育、貿(mào)易、房地產(chǎn)業(yè)和旅游五大產(chǎn)業(yè)的建設規(guī)劃，并籌劃借北京南站改擴建之契機，打造新的“北京南站經(jīng)濟圈”。
與此同時，在石景山區(qū)，眾多制造企業(yè)也將目光投向物流業(yè)。其中就包括了首鋼的物流分公司。在專家看來，該區(qū)域的物流業(yè)與制造業(yè)的關(guān)系更為緊密�！笆紫葟馁Q(mào)易和原材料供應的運輸入手，不斷擴大業(yè)務范圍，通過向北京、華北地區(qū)用戶提供靈活、快捷的個性化服務，取得競爭優(yōu)勢，同時不斷開發(fā)社會物流資源，建立穩(wěn)定的物流運輸網(wǎng)絡，朝著第三方物流方向發(fā)展”。
