在許昌市，一些駕駛員培訓學校的考生“考證”時遇到了郁悶的事，許多考生為了考“科目三(路考)”等了六七個月。為了爭取這個考試機會，有考生甚至遵照駕校的“要求”額外交納一兩千元的“活動經(jīng)費”。12月15日，經(jīng)東方今報記者調(diào)查，許昌市全市“科目三”考試現(xiàn)共積壓有1.6萬名考生，造成這一現(xiàn)象的原因主要是交警部門駕考能力不足，其次是一些駕校的培訓質(zhì)量不高，合格率低。
講述
10個月沒爭來考試機會
12月14日，襄城縣某駕校的考生李先生向東方今報記者反映，他去年10月在該縣一家駕校報名參加駕駛員培訓�？颇恳缓涂颇慷荚嚩己茼樌�。今年2月，按照駕考次序，他開始預約“科目三”考試。可兩個多月過去了，駕校一直沒通知他參加“科目三”考試。
經(jīng)打聽，他才知道，許昌市公安局交警支隊駕考中心(以下簡稱駕考中心)給每個駕校分配有“科目三”參考名額，但由于名額太少，在他的前面已經(jīng)積壓了好多該校考生。這中間，還不斷有參加“科目三”考試沒有過關的考生，甚至有“關系戶”插隊。截至目前，他等了10個月仍然沒有爭來參加“科目三”考試的機會。
禹州市一家駕校的考生反映說，他所在的駕校抓住考生急于考試的心理，明目張膽地向他們索要“活動經(jīng)費”，數(shù)額從1000元到2000元不等。有的考生交納了“活動經(jīng)費”后，確實“被提前了”。
調(diào)查
全市僅“科目三”就積壓考生1.6萬
許昌市東城區(qū)一家駕校的負責人介紹說，他們駕校在“科目三”上也積壓了100多人。他認為，出現(xiàn)這一癥結的原因是實施的駕考“新政”造成的。
他說，交警部門為了所謂的嚴把駕駛員考試質(zhì)量關，根據(jù)駕校的資質(zhì)，根據(jù)考試科目分配考試名額�！翱颇恳弧倍�，越往后越少。特別是“科目三”，有時候就給幾個參考名額。
另外，考試速度太慢。他反映說，今年駕考中心啟用了自動化考試系統(tǒng)后，并沒有增加考試車輛和人手。
原來每臺考試車一小時至少能考六七人，現(xiàn)在緊緊張張只能考3人。駕考中心一共才四五臺考試車，每天的考試能力不到200人。而此前，每天能考四五百人，所以造成學員普遍積壓。
昨日下午，在許昌市公安局交警支隊車管大隊，負責駕考工作的許昌市公安局交警支隊紀委書記、車管大隊大隊長張韶華向東方今報記者證實說，根據(jù)他們統(tǒng)計，目前許昌市“科目三”共積壓考生1.6萬人左右。
說法
監(jiān)考自動化提高了考試門檻
張韶華介紹說，按照上級要求，他們今年在全省率先啟用了機動車駕駛人“科目三”考試的自動化評判系統(tǒng)。啟用該系統(tǒng)后，駕考嚴格了，但也暴露出了一個突出問題，就是考試能力不足。
她說，實行智能化自動評判后，考生人均耗時16分鐘。駕考中心全部考試車輛僅有6臺，大日考試能力只有200人左右，如果受到天氣、3G無線網(wǎng)絡等客觀因素影響，每天只能考100多人。而在實行自動化考試前，考生人均耗時僅7分鐘，日考試能力為360人左右。
張韶華認為，造成考生積壓的另外一個原因就是一些駕校盲目招生培訓質(zhì)量不高，導致一些考生考試低、反復補考，占用考試名額。
張韶華說，正是這兩個原因，造成“科目三”待考檔案存量1.6萬份。
東方今報記者昨天下午在調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，在許昌市區(qū)，像樣的駕校并不太多。有的駕校立幾根桿子就開始培訓考生了。
張韶華介紹，為了*這些問題，駕考部門正會同交通運管部門促使駕校提高教學硬件、軟件，提高培訓質(zhì)量和考試。同時，他們正向有關部門爭取資金，再增加6臺智能化考車。此外，將從全市交警系統(tǒng)抽調(diào)民警補充到“科目三”考試崗位，擴大考試能力，并采取延長工作時間、雙休日加班等措施增加考試時間。
