參考答案
問題一：請用不超過250子的篇幅概括出H政府應(yīng)從材料3和材料4(僅限材料3和材料4)所涉及事故中吸取的教訓。
要求：概括準確，條理清楚，語言流暢。
從材料中我們應(yīng)該吸取的教訓有：1.必須高度重視施工安全;2.必須遵循地鐵施工應(yīng)該遵循的原則，如應(yīng)分段、分層開挖，開挖時間不宜過長，先支撐后開挖，雨天要及時排水，完工后要立即加固;3.切忌因趕工，節(jié)約時間和成本而忽視其他成本的補位;4.發(fā)現(xiàn)重大的安全隱患，施工單位應(yīng)及時采取措施補救，而不應(yīng)等待審批延誤時機;5.設(shè)置足夠的安全通道，加強對員工的培訓;6.加強施工的管理，防止為商業(yè)利益轉(zhuǎn)包而忽視施工質(zhì)量、施工安全，大力引進技術(shù)人才，加強對安全生產(chǎn)的宣傳教育。
問題二：請以事故調(diào)查組成員身份，就材料5中施工方和業(yè)主方對事故責任認定的爭論，給政府寫一份簡報，篇幅不超過350字。
要求：概括全面，條理清晰，語言流暢。
H市地鐵發(fā)生塌陷后，施工方中×集團和業(yè)主方H市地鐵集團就責任認定問題各執(zhí)一詞，具體內(nèi)容有：施工方的指責：
(一)施工設(shè)計圖完全不合理，施工方已經(jīng)完全按照設(shè)計施工，沒有出現(xiàn)施工問題�！扒媚X袋”、“趕工期”、“領(lǐng)導(dǎo)意見的替代科學方法”成為指導(dǎo)工作意見，是事故發(fā)生的直接原因。
(二)由于各方商業(yè)利益的博弈，導(dǎo)致施工路線被一再修改，延誤工期;
(三)業(yè)主方不斷壓低施工報價，施工方成本不足，導(dǎo)致施工技術(shù)落后，施工人員技術(shù)職業(yè)水品低。
業(yè)主方針對施工方的相關(guān)指責提出了反駁：
(一)施工設(shè)計方法是應(yīng)對沙質(zhì)化土地的合理方案。經(jīng)由專門工程人員經(jīng)過實地勘察和多番討論得出的方案，因此，施工設(shè)計圖完全合理。
(二)施工時間都經(jīng)過合理計算，如果管理得當，合理安排，絕對可以在施工期間完全施工任務(wù)。
(三)施工費用都是有施工方給予報價，不存在故意壓價情況。
注：簡報不是行政公文的一種，所以我中心專家認為該題不宜寫成性曾公文格式。
問題三：請根據(jù)所給全部材料(僅限所給材料)，以“地鐵建設(shè)中如何避免地陷”為題，撰寫一篇800字左右的策論文章。
要求：結(jié)構(gòu)完整，措施全面，操作性強，條理清晰，行文流暢。
地鐵建設(shè)中如何避免地陷
地陷指的是地面的下沉，當前高樓的建設(shè)，地鐵的建設(shè)、地下水的抽排都會造成地陷。目前，我國多個城市地鐵建設(shè)中多次出現(xiàn)不同程度的地陷問題，嚴重危害人民生命安全，造成巨大經(jīng)濟損失，影響社會主義和諧社會的構(gòu)建。如何有效避免地鐵建設(shè)中的地陷問題，已經(jīng)成了擺在我們面前的一個嚴峻的話題。
地鐵建設(shè)中可能造成地陷的原因是多方面的，綜合分析，主要有以下幾點：一是施工前沒有對復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境作出精確的判斷與掌握。二是缺乏安全監(jiān)督管理。三是安全事故法律法規(guī)的欠缺。四是施工員工技術(shù)水平低。五是利益驅(qū)使，施工方趕工期，倉促完工。
針對以上原因，我國政府高度重視，采取了一定措施，取得了良好的成效。但我們清楚地認識到工作中還存在許多不足，進一步有效避免地鐵建設(shè)中發(fā)生地陷問題還需從以下幾方面進行加強努力：
一，地鐵建設(shè)是我國政府便民的一項民生工程，不僅方便民眾出行，還能促進經(jīng)濟增長。當前我們要高度重視地鐵建設(shè)中的安全問題，采取切實可行的對策，防止地鐵建設(shè)中發(fā)生地陷等問題。具體可以從以下方面入手采取措施：
一、 做好前期地質(zhì)調(diào)查工作。施工前加強對地質(zhì)的精確測試，充分掌握地質(zhì)特點
二、 完善評估監(jiān)測體系，做好安全監(jiān)察工作。
三、 完善相關(guān)法律法規(guī)。對地鐵建設(shè)中的問題以法律的形式作出規(guī)范，使地鐵建設(shè)有法可依。
四、 設(shè)立應(yīng)急預(yù)案。要根據(jù)地鐵建設(shè)常發(fā)生的事件設(shè)置對應(yīng)急預(yù)案，當發(fā)生緊急事件時能夠得到及時快速的處理。
五、 加強對地鐵施工的管理。要按照施工的原則進行施工，要設(shè)置足夠多的安全通道。
六、 改進施工工法技術(shù)，引進技術(shù)人才。要不斷改進施工工法技術(shù)，能更安全高效的進行地鐵建設(shè)，同時大力引進地鐵施工技術(shù)人才，彌補人才短缺的現(xiàn)狀。
七、 加強安全建設(shè)宣傳和教育。對地鐵建設(shè)者和民眾進行安全建設(shè)的宣傳和教育。
八、 加強對有關(guān)人員的培訓。要加強對地鐵建設(shè)的培訓，使其掌握必要的安全常識和自救常識，能夠規(guī)范施工、安全施工。
九、 借鑒國外先進經(jīng)驗。要對國外地鐵建設(shè)具有先進經(jīng)驗的國家取經(jīng)，學習其先進的經(jīng)驗，改進我國的地鐵建設(shè)。
我們有理由相信，只要我們高度重視地鐵安全建設(shè)，采取切實有效的措施，地鐵建設(shè)一定能夠避免地陷問題，為我國經(jīng)濟增長，為民眾高效便捷出行發(fā)揮應(yīng)有的作用。
