車險業(yè)虧損已經(jīng)成為公開的秘密。在7月15日的全國保險監(jiān)管工作會議上，中國保監(jiān)會終于舉起監(jiān)管利劍斬向車險市場。事隔半個多月后，本報記者了解到，全國各地的保險監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)迅速作出反應(yīng)，不約而同地力推車險見費出單機制。
據(jù)了解，截至8月7日，統(tǒng)計，浙江、北京、四川、遼寧、山東等5省市均已推行車險見費出單機制，先行于7月1日在廈門試點的福建省、上海也將在奧運會之后正式推出這一機制。如此一來，在全國范圍內(nèi)實行這一新制度的省市將達到7個。其中，浙江去年7月就實行了這一制度，北京于今年1月1日啟動，四川、遼寧等亦在今年7月1日啟動了見費出單機制。
對此，中國人保車險部一位負責(zé)人在接受本報記者采訪時表示，近年來，中介機構(gòu)對車險業(yè)務(wù)的控制力度逐漸增強，不但利用手中的人脈關(guān)系建立穩(wěn)固的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，而且通過購買客戶信息進一步擴大業(yè)務(wù)量，其結(jié)果就是，在全國市場上，車險業(yè)務(wù)規(guī)模逐年增長，而保險公司不僅沒有盈利，反而虧損，真正盈利的是車險中介機構(gòu)。而“見費出單”主要根治車險應(yīng)收保費的頑癥，由此改善保險公司業(yè)務(wù)經(jīng)營情況，提升理賠服務(wù)質(zhì)量和效率，使保險公司重新獲得市場話語權(quán)。
上海車險“新政”
作為全國保險業(yè)“樣本”的上海車險市場，已經(jīng)深受行業(yè)虧損之害達5年之久，車險中介截留保費讓各家保險公司頭痛不已。眼見其他省市均已開始實行見費出單機制，已經(jīng)對聯(lián)合信息平臺改造達半年的上海保監(jiān)局，在8月5日的新聞通氣會上也正式對外透露，上海車險市場“見費出單”將在奧運會后正式實施，同時伴隨的還有各種監(jiān)管措施。
上海保監(jiān)局局長助理李峰在接受本報記者采訪時表示，目前上海車險聯(lián)合信息平臺生成的“見費出單”系統(tǒng)已經(jīng)全部完成，待奧運會結(jié)束之后即可使用，而上海的見費出單機制將比其他省市系統(tǒng)更加完善，中國銀聯(lián)將在其中扮演重要角色。見費出單機制實施后，上海地區(qū)所有購買交強險、商業(yè)車險的保單費用都經(jīng)過中國銀聯(lián)的結(jié)算系統(tǒng)，最后打到保險公司賬上，保險中介將再也無法截留或拖欠保險公司應(yīng)收賬款。
“這或許可以看做是上海保監(jiān)局對車險市場展開的一場新政�！�8月7日，一家中資財險公司負責(zé)人對此評價道。據(jù)其介紹，上海市場“見費出單”制度實行后，不論是保險公司網(wǎng)點或者是中介機構(gòu)，都能夠?qū)崿F(xiàn)刷銀行卡支付車險保費，隨即生成保單，對于通過現(xiàn)金或者支票支付保費的客戶，中介機構(gòu)還應(yīng)該通過刷卡方式代繳，這樣保險中介的保費也走銀聯(lián)通道，不再私自扣留。
記者也從上海多家財險公司了解到，他們對這一制度的切實推行都寄予了厚望。國壽財險上海市分公司副總經(jīng)理高志纓表示，為進一步了解“見費出單”制度，國壽財險上海分公司曾專門組織人員前往北京，對系統(tǒng)建設(shè)、操作方式和出單機制等環(huán)節(jié)進行全面了解，以便盡快在上海地區(qū)建立“見費出單”體系，消除應(yīng)收保費問題。
業(yè)內(nèi)人士也分析，盡管“見費出單”對于市場規(guī)范具有深遠的影響，但是實施“見費出單”需要實實在在的制度支持，形成聯(lián)動，否則面對眼下競爭激烈的市場，僅一兩家保險公司單獨推行“見費出單”，那么很有可能會被現(xiàn)在的市場潛規(guī)則所摒棄，喪失生存能力。
解決應(yīng)收保費之難
“如果說車險業(yè)的虧損是由于財險公司惡性競爭的緣故，那么惡性競爭的根源又是由于車險中介掌握了大量的營銷渠道，保險公司喪失市場話語權(quán)，所以才導(dǎo)致車險業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)不真實，很多應(yīng)收保費成為泡沫保費，進而出現(xiàn)償付能力不足的問題�！崩罘逶诜治鲕囯U業(yè)存在的問題時如此表示，而上海車險業(yè)所要解決的也正是應(yīng)收保費難的問題。
在上海保監(jiān)局的新聞通氣會上，保監(jiān)局財險處處長屠欣也坦承，上海財產(chǎn)保險公司在車險業(yè)務(wù)上，或多或少都存在一定比例的應(yīng)收保費，這些應(yīng)收保費由兩部分組成：滯留在中介機構(gòu)的車險保費和大型企業(yè)分期支付車險保費。其中，中介機構(gòu)造成的應(yīng)收保費比例較大，且時常發(fā)生占用、挪用保費甚至攜款潛逃的情況，這也成為7月15日全國保險監(jiān)管工作會議上保監(jiān)會主席吳定富下決心要徹底根治的內(nèi)容。
但據(jù)記者了解，對保險公司而言，雖然保費沒有及時到賬，但車險保單已經(jīng)生效，必須承擔(dān)相應(yīng)的保險責(zé)任。目前，保險公司普遍采取定期結(jié)算的方式，要求中介機構(gòu)必須在規(guī)定期限上繳保費，尤其在交強險與車船稅綁定后，保險公司還承擔(dān)了相關(guān)代收代繳的義務(wù)，這對資金到位及時性提出更高要求。有些保險公司迫于對中介機構(gòu)的依賴，以至于雙方失去了平等對話的機會。
一家保險公司營銷經(jīng)理則樂觀地表示，見費出單制度實施后，雖然難以真正改變中介爭奪利潤的局面，但原本不平等的對話狀況卻有望改變，從而為保險公司得以重新掌握主動創(chuàng)造條件。
8月8日，上海財經(jīng)大學(xué)保險系教授許謹良告訴記者，目前只有上海實現(xiàn)了交強險費率浮動雙掛鉤，但隨著浙江、北京、廣東等保險大省相繼建立車險聯(lián)合信息平臺，且見費出單機制在全國幾個保險大省實施，交強險費率雙掛鉤以及“見費出單”在未來3－5年推廣開來，那時候全國的車險市場或許有望真正駛?cè)肓夹园l(fā)展的快車道。
據(jù)了解，截至8月7日，統(tǒng)計，浙江、北京、四川、遼寧、山東等5省市均已推行車險見費出單機制，先行于7月1日在廈門試點的福建省、上海也將在奧運會之后正式推出這一機制。如此一來，在全國范圍內(nèi)實行這一新制度的省市將達到7個。其中，浙江去年7月就實行了這一制度，北京于今年1月1日啟動，四川、遼寧等亦在今年7月1日啟動了見費出單機制。
對此，中國人保車險部一位負責(zé)人在接受本報記者采訪時表示，近年來，中介機構(gòu)對車險業(yè)務(wù)的控制力度逐漸增強，不但利用手中的人脈關(guān)系建立穩(wěn)固的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，而且通過購買客戶信息進一步擴大業(yè)務(wù)量，其結(jié)果就是，在全國市場上，車險業(yè)務(wù)規(guī)模逐年增長，而保險公司不僅沒有盈利，反而虧損，真正盈利的是車險中介機構(gòu)。而“見費出單”主要根治車險應(yīng)收保費的頑癥，由此改善保險公司業(yè)務(wù)經(jīng)營情況，提升理賠服務(wù)質(zhì)量和效率，使保險公司重新獲得市場話語權(quán)。
上海車險“新政”
作為全國保險業(yè)“樣本”的上海車險市場，已經(jīng)深受行業(yè)虧損之害達5年之久，車險中介截留保費讓各家保險公司頭痛不已。眼見其他省市均已開始實行見費出單機制，已經(jīng)對聯(lián)合信息平臺改造達半年的上海保監(jiān)局，在8月5日的新聞通氣會上也正式對外透露，上海車險市場“見費出單”將在奧運會后正式實施，同時伴隨的還有各種監(jiān)管措施。
上海保監(jiān)局局長助理李峰在接受本報記者采訪時表示，目前上海車險聯(lián)合信息平臺生成的“見費出單”系統(tǒng)已經(jīng)全部完成，待奧運會結(jié)束之后即可使用，而上海的見費出單機制將比其他省市系統(tǒng)更加完善，中國銀聯(lián)將在其中扮演重要角色。見費出單機制實施后，上海地區(qū)所有購買交強險、商業(yè)車險的保單費用都經(jīng)過中國銀聯(lián)的結(jié)算系統(tǒng)，最后打到保險公司賬上，保險中介將再也無法截留或拖欠保險公司應(yīng)收賬款。
“這或許可以看做是上海保監(jiān)局對車險市場展開的一場新政�！�8月7日，一家中資財險公司負責(zé)人對此評價道。據(jù)其介紹，上海市場“見費出單”制度實行后，不論是保險公司網(wǎng)點或者是中介機構(gòu)，都能夠?qū)崿F(xiàn)刷銀行卡支付車險保費，隨即生成保單，對于通過現(xiàn)金或者支票支付保費的客戶，中介機構(gòu)還應(yīng)該通過刷卡方式代繳，這樣保險中介的保費也走銀聯(lián)通道，不再私自扣留。
記者也從上海多家財險公司了解到，他們對這一制度的切實推行都寄予了厚望。國壽財險上海市分公司副總經(jīng)理高志纓表示，為進一步了解“見費出單”制度，國壽財險上海分公司曾專門組織人員前往北京，對系統(tǒng)建設(shè)、操作方式和出單機制等環(huán)節(jié)進行全面了解，以便盡快在上海地區(qū)建立“見費出單”體系，消除應(yīng)收保費問題。
業(yè)內(nèi)人士也分析，盡管“見費出單”對于市場規(guī)范具有深遠的影響，但是實施“見費出單”需要實實在在的制度支持，形成聯(lián)動，否則面對眼下競爭激烈的市場，僅一兩家保險公司單獨推行“見費出單”，那么很有可能會被現(xiàn)在的市場潛規(guī)則所摒棄，喪失生存能力。
解決應(yīng)收保費之難
“如果說車險業(yè)的虧損是由于財險公司惡性競爭的緣故，那么惡性競爭的根源又是由于車險中介掌握了大量的營銷渠道，保險公司喪失市場話語權(quán)，所以才導(dǎo)致車險業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)不真實，很多應(yīng)收保費成為泡沫保費，進而出現(xiàn)償付能力不足的問題�！崩罘逶诜治鲕囯U業(yè)存在的問題時如此表示，而上海車險業(yè)所要解決的也正是應(yīng)收保費難的問題。
在上海保監(jiān)局的新聞通氣會上，保監(jiān)局財險處處長屠欣也坦承，上海財產(chǎn)保險公司在車險業(yè)務(wù)上，或多或少都存在一定比例的應(yīng)收保費，這些應(yīng)收保費由兩部分組成：滯留在中介機構(gòu)的車險保費和大型企業(yè)分期支付車險保費。其中，中介機構(gòu)造成的應(yīng)收保費比例較大，且時常發(fā)生占用、挪用保費甚至攜款潛逃的情況，這也成為7月15日全國保險監(jiān)管工作會議上保監(jiān)會主席吳定富下決心要徹底根治的內(nèi)容。
但據(jù)記者了解，對保險公司而言，雖然保費沒有及時到賬，但車險保單已經(jīng)生效，必須承擔(dān)相應(yīng)的保險責(zé)任。目前，保險公司普遍采取定期結(jié)算的方式，要求中介機構(gòu)必須在規(guī)定期限上繳保費，尤其在交強險與車船稅綁定后，保險公司還承擔(dān)了相關(guān)代收代繳的義務(wù)，這對資金到位及時性提出更高要求。有些保險公司迫于對中介機構(gòu)的依賴，以至于雙方失去了平等對話的機會。
一家保險公司營銷經(jīng)理則樂觀地表示，見費出單制度實施后，雖然難以真正改變中介爭奪利潤的局面，但原本不平等的對話狀況卻有望改變，從而為保險公司得以重新掌握主動創(chuàng)造條件。
8月8日，上海財經(jīng)大學(xué)保險系教授許謹良告訴記者，目前只有上海實現(xiàn)了交強險費率浮動雙掛鉤，但隨著浙江、北京、廣東等保險大省相繼建立車險聯(lián)合信息平臺，且見費出單機制在全國幾個保險大省實施，交強險費率雙掛鉤以及“見費出單”在未來3－5年推廣開來，那時候全國的車險市場或許有望真正駛?cè)肓夹园l(fā)展的快車道。
