日前，南京海事局與鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部南京指揮部商議：京滬高速鐵路橋與南京長(zhǎng)江三橋間將新建一座雷達(dá)站，確保VTS雷達(dá)的檢測(cè)與目標(biāo)的連續(xù)跟蹤。
　　京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋在建，這使得京滬高速鐵路橋和南京長(zhǎng)江三橋之間袒露出一段雷達(dá)監(jiān)控盲區(qū)、約一點(diǎn)五公里長(zhǎng)，在這里南京VTS系統(tǒng)交管雷達(dá)無(wú)法進(jìn)行正常的船舶監(jiān)控，對(duì)南京長(zhǎng)江三橋、在建京滬高速鐵路橋構(gòu)成安全隱患。新建雷達(dá)站能保障橋區(qū)航行船舶和大橋的安全。
　　記者從南京海事局了解到，目前大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋建設(shè)進(jìn)展順利，大橋水中橋墩已完成封底、承臺(tái)、墩身、墩帽、托架的安裝施工，鋼梁架設(shè)工作已開(kāi)始。
　　京滬高鐵是中國(guó)第一條具備世界先進(jìn)水平的高速鐵路。南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋是其“咽喉”工程，是中國(guó)首座高速鐵路過(guò)江大橋，全長(zhǎng)九千兩百七十三米，主橋長(zhǎng)一千六百一十五米，跨度堪稱“世界之最”，共設(shè)十一個(gè)橋墩，其中六個(gè)橋墩影響水上通航安全。