烏魯木齊每天都要有近1000人進行駕駛考試，和幾年前每天只能通過100人考試以及傳統(tǒng)的一對一人工監(jiān)考相比，如此大的工作量，烏魯木齊車輛管理所駕考中心是如何應(yīng)對的呢？
走進駕考中心科目一的考試現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)駕考工作已經(jīng)完全告別了人工評判，取而代之的是智能監(jiān)考，從而保證了考試的嚴格、公平、公正。
烏魯木齊車輛管理所駕考中心所長 史遠林：“2008年采用指紋身份驗證和考試過程全程錄象以及抓拍設(shè)備，每個考位都安裝了攝像頭，對考試全過程錄象，并抓拍，這也是對規(guī)范化標準建設(shè)來完成的�！�
進入科目二的場地考試，考試的全過程都是通過電子設(shè)備指令進行，環(huán)節(jié)簡單、指令清晰、沒有任何的人為因素，只有2名技術(shù)人員對考試進行引導和提供技術(shù)保障。
烏魯木齊車輛管理所駕考中心所長 史遠林：“過去一個樁位一個民警，而且評判是民警的主觀意識來評判，裝桿、蹭桿可以用眼睛看到，沒有明顯的違規(guī)動作就很難做出準確的判斷�！�
除此之外，記者在考試車上還發(fā)現(xiàn)了智能化監(jiān)考儀，主要是通過實時監(jiān)控設(shè)備將考生考試的操作過程回傳到電腦操控室，工作人員就可以進行電子打分，同時，在智能化設(shè)備的幫助下，也大大提高了監(jiān)考人員的效率，平均一天，3個工作人員就可以監(jiān)考500人。隨著“電子考官”的出現(xiàn)，讓學員們也感到考試的氛圍更加的輕松。
駕校學員 王靜：“（以前）人情的深淺就可以決定你能否拿執(zhí)照，而現(xiàn)在不會了，這樣的話起點就是公平公正，如果你技術(shù)不行，就不能過，電子不會說謊啊。”
駕校教練 石勇江：“學員自己獨立駕駛，以前有考官，他們看到很害怕緊張，全程監(jiān)控以后，可以看到學員的一舉一動，不存在任何作弊行為�！�
據(jù)了解，從上世紀90年代開始，智能化考試系統(tǒng)逐漸在烏魯木齊駕考中心應(yīng)用，2005年考試開始使用遠紅外監(jiān)控手段監(jiān)考樁考，并不斷升級完善，去年4月，場考和路考也實現(xiàn)全智能覆蓋，使得考試標準更精準，學員的駕駛技術(shù)比過去有明顯的提高。
烏魯木齊車輛管理所駕考中心所長 史遠林：“它規(guī)避了很多的社會矛盾，考試質(zhì)量有所提高，駕駛員的水平也能適應(yīng)我們社會生產(chǎn)、運輸?shù)囊蟆！?br> 過去考試不通過，學員會質(zhì)疑考官，現(xiàn)在學員只會怪自己學藝不精，自從“電子考官”上崗以后，考試沒有了人為因素，考試環(huán)境更加的輕松，同時也培養(yǎng)出了更多的合格駕駛員。
