©無憂考網(wǎng)單證員考試頻道為大家整理的歷年真題，供大家學習參考。

一、 單選
　　1~5：CBAAA
　　6~10：BDCBB
　　11~15：BAABC
　　16~20：CCABB
　　21~25：DCADB
二、 多選
　　1.BC　　　2.ABCD　　3.CDE　　4.ABCD　　5.CDE
　　6.ABCDE 　7.ABD　　8.ACDE　　9.BC　　 10.BCDE
三、 判斷
　　1~5：VXXXX
　　6~10：XXVVV
　　11~15：VVXXX
　　16~20：XXXVX
　　21~25：VVXXV
四、 簡答
　　1.因此采用托收時應注意以下問題：
　　（1） 成交前調查進口人的資信情況、經(jīng)營作風、進口地市場行情。
　�。�2） 代收行一般不能由進口人指定。如確有必要應征得托收行同意。
　　（3） 出口商應爭取CIF或CIP條件成交，如限于對方規(guī)定必須由買方購買保險時，我方出口商應另加保“賣方利益險”，以防買方不付款而造成貨款兩空。
　�。�4） 慎重使用遠期付款的交單方式。
　�。�5） 對貿(mào)易管制或外匯管制嚴格的進口國，成交時可以規(guī)定進口人領證批匯后寄達出口方后，方可裝運。
　�。�6） 繕制運輸單據(jù)時一般應作成空白抬頭并加背書。
　�。�7） 嚴格按照出口合同規(guī)定裝運貨物并按合同制作單據(jù)。
　�。�8） 對資信欠佳的客戶收取不低于貨物往返運費、保險費和其他雜費的預付款，或采取部分托收部分信用證方式。 
　　2.業(yè)務中， 來證如由開證人或開證行直接寄給收益人， 則收益人應作到：
　�。�1）及時通知議付行，并取得銀行的確認回執(zhí)，以免交單時因議付行沒有準備而拒絕接受交單。
　�。�2）及時作好信用證收到記錄，并及時審單，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)信用證存在與合同不相符之處，及時通過開征人要求開征行更改。
　　（3）及時將更改信用證通知議付行，并取得銀行的確認回執(zhí)。
　　3.電子商務具有商務性、服務性、集成性、可擴大性、安全性、協(xié)調性、合法性七個特點。
　　4.對外貿(mào)企業(yè)來說，及時制作出口單證是安全收匯的一項基本保證。 
　　（1）出口單證的時間性很強，各種單證都要有一個適當?shù)某鰡稳掌�。各種單據(jù)的出單日期都必須合理、可行，不能超過信用證規(guī)定有效期或按照商業(yè)習慣的合理日期。
　�。�2）出口單證的及時性還反映在交單議付日期上， 向銀行交單的日期不能超過信用證規(guī)定的交單有效期和交單期。
　�。�3）對企業(yè)內部， 及時制作單證還會影響到企業(yè)內部各相關部門的工作，出口裝船和結匯單據(jù)是一項多環(huán)節(jié)的綜合工作，需要各個部門的及時制作和良好配合。
　　5.FOB術語和FCA術語都是由買方訂立運輸合同和指定承運人， 賣方按合同規(guī)定的日期在指定的裝運港將貨物交買方指定地點，并負擔貨交指定地點前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。但是這里的指定地點和價格術語適用的范圍FOB和FCA有以下不同：
　�。�1） FOB是以貨物指定在裝運港越過船舷為分界點， 而FCA是以貨物指定在交指定承運人為分界點。
　�。�2） FOB術語僅適用于海洋或內河運輸， 而FCA適用于任何運輸方式。
五、計算
　　1.含傭價 = CIF凈價 /（1 — 傭金率）=USD3.74 /（1 — 3%）=USD3.86 / PC
　　2.（1）銀行扣手續(xù)費為：USD15000 X 0.25% = USD37.50
　　�。�2）銀行扣 15 天利息為：USD15000 X 6.5625% X 15 / 360 = USD41.02
　　　（3）出口公司實結美元為：USD15000 — USD37.50 — USD41.02 = USD 14921.48
　　�。�4）出口公司實結美元折合人民幣為：USD14921.48 X 8.2665 = CNY123,348.41
六、案例
　　1.銀行拒絕付款是正當?shù)男袨椤?我方應從此次事件中吸取教訓， 作為賣方，
應當在收到買方的簡電通知同時，提醒買方及時開來信用證，并在收到信用證后安排裝運。另外收到信用證后注意審核，嚴格做到單單一致，單證一致。
　　2.澳商在我方規(guī)定的7月5日前復電接受我方發(fā)盤，則有效接受而合同成立；我方7月26日取得清潔已裝船提單，符合信用證規(guī)定的8月16日前裝運；我方8月2日收到澳商7月29日電開的信用證，使得7月26日的提單能正常做到裝船后的21天前交單到銀行。故能順利結匯
　　3.不合理。（1）按CIF ROTTERDAM 價格術語， 賣方應按合同規(guī)定的裝船時間在裝運港完成交貨。而本案例中的合同沒有裝運時間的規(guī)定顯然不合理；（2）按 CIF 術語，當貨物在規(guī)定的裝運港越過船舷時，賣方即完成了交貨，至于交貨后的貨物延期、滅失或損壞等風險均由買方承擔。因此，賣方可以選擇預計12月1日抵達的船只運輸， 但是無須承擔12月1日之前抵達的風險。