所謂“計時收費”，就是學員向駕校報名，如選擇“計時收費”方式，只需先交納約500元的固定費用；以后按實際的開車時間交納車時費，每小時約為85元。（按規(guī)定，駕駛員培訓的價格是企業(yè)自行定價的，只要明碼標價，雙方同意即可。）
據(jù)悉，“計時收費”培訓模式將機動車駕駛培訓傳統(tǒng)的全日制模式轉(zhuǎn)變成學時制模式；收費方式也從性收取全部費用，轉(zhuǎn)變成學多少課時收多少費用。這種培訓模式能大限度地節(jié)約資源，并保證培訓質(zhì)量。
超過學時未通過考試，要多付費用
“計時收費”自主性大，培訓學費與培訓時間掛鉤后，悟性和接受能力強的學員將減少原先性付費支出；而超過規(guī)定學時還不能通過考試的學員，將要為此繼續(xù)“買單”，額外多付費用。學員可以自由控制時間，如果因某種特殊原因需要暫緩學車的，可以根據(jù)自己的時間作出調(diào)整。
學員不滿可另擇學�；蚶蠋�
“計時收費”自由度強，由于學員所持的學員卡可在全市任何一所駕校及教練車上的車載計時器上拉卡使用，而全市所有的教練車須接受任何一張學員卡；因此，“計時收費”后，學員如對原先的駕校不滿，可以“跳”到另一所駕校，或選擇其他教練員繼續(xù)學習，學員卡原先記錄的學時繼續(xù)有效。這就使得學員有了更多的自主選擇權(quán)，合法權(quán)益受到了保障，也能促使培訓單位在激烈的生源競爭中改變作風，提高培訓質(zhì)量和改善服務(wù)態(tài)度。
“計時收費”推廣難
由于采用智能化收費方式，“計時收費”啟用后，培訓中偷工減料、少數(shù)教練員“吃、拿、卡、要”、教練“黑車”坑害學員的現(xiàn)象將被有效遏制�！坝嫊r收費”的載體之一是智能化學員卡，學員的基本信息、累計學車時間等都由專用電腦統(tǒng)計、管理，來不得半點虛假。
另外，學員的選擇性大了，更要求整個培訓行業(yè)有統(tǒng)一的學車流程，教練要按照規(guī)范的課程來教學，這樣才能在學員重新選擇教練或駕校的時候，和原來的課程沒有太多的差異性。
駕駛員培訓已成為新的經(jīng)濟增長點，計時收費的方式適應了駕培市場不斷發(fā)展的需求。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，滬上的教練基本為上海人員，在教學過程中一般講方言，而學員是生活在上海的來自五湖四海的人，在練車過程中會因為師傅使用方言而造成誤解，交流中難免產(chǎn)生矛盾，這就需要提高行業(yè)的整體服務(wù)意識和水平。
根據(jù)計劃，明年將在整個駕培行業(yè)全面推廣“計時收費”模式。據(jù)上海通略駕校的副總經(jīng)理孫先生介紹，“計時收費”將機動車駕駛培訓傳統(tǒng)的全日制模式，轉(zhuǎn)變成學時制模式，打亂了原本的經(jīng)營模式，把原來駕校注重招生生源，變成提高隊伍素質(zhì)，在競爭中打造品牌服務(wù)。
