微博呼吁無座火車票半價 定價標準以旅程長短為主
與往年春運期間抱怨一票難求不同,今年春運的大幕還未拉開,一條關于無座火車票是否該半價的微博成為焦點話題。在“呼吁無座火車票應該半價”的微博討論中,贊成該方案的網(wǎng)友認為,無座沒有享受到有座的服務,按照市場經濟的公平原則,因服務不同采用差異化收費。而反對方則認為,如果實行站票半價,可能會沖擊鐵路整體運營秩序,甚至會因購買半票人群過多引發(fā)安全隱患。
與往年春運期間抱怨一票難求不同,今年春運的大幕還未拉開,一條關于無座火車票是否該半價的微博成為焦點話題。在“呼吁無座火車票應該半價”的微博討論中,贊成該方案的網(wǎng)友認為,無座沒有享受到有座的服務,按照市場經濟的公平原則,因服務不同采用差異化收費。而反對方則認為,如果實行站票半價,可能會沖擊鐵路整體運營秩序,甚至會因購買半票人群過多引發(fā)安全隱患。
據(jù)鐵路系統(tǒng)人士介紹,由于鐵路票價制定的復雜性,不能簡單以站著或坐著的標準來決定票價,主要是以旅程長短來定價,其次考慮車型、設施和服務等因素。而學者有觀點認為,隨著高鐵網(wǎng)絡的完善,我國運力不足的情況將會有所改善。