今年3月份，芝罘區(qū)桃花街居民王女士打算報(bào)名學(xué)車，四處一打聽，了解到伴隨著2013年駕考新規(guī)的實(shí)施，考車難度大增，有教練帶著10名學(xué)員參加科目二場考，結(jié)
果只考出了兩人。王女士打了退堂鼓，可近她聽說考試不及格的學(xué)員越來越少了，感到很納悶，遂撥打96110請記者幫助了解一下情況。昨天上午，記者采訪了順達(dá)駕校校長王興光，解開了王女士的謎團(tuán)。
新規(guī)實(shí)施初期為什么難度較大?
“駕考新規(guī)今年1月1日起實(shí)施，科目二場考標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、難度大，合格率低，確實(shí)讓多數(shù)學(xué)員感到考試難度明顯增加�！蓖跣ｉL告訴記者，從考試內(nèi)容看，以前科目二考試分為兩次———樁考和場考。樁考是倒車移庫，場考是從九大項(xiàng)中選考四項(xiàng);而新規(guī)只考一場，有5項(xiàng)固定內(nèi)容：倒車入庫、側(cè)方位停車、坡道定點(diǎn)停車與起步、直角彎、連續(xù)S彎。從表面看，新規(guī)科目二考試內(nèi)容是固定的，倒車入庫比倒車移庫還要簡單，按說新規(guī)應(yīng)該是變簡單了。
事實(shí)上，新規(guī)科目二難在考試必須一氣呵成，不允許中途停車、不能打死方向盤。以前考試時(shí)，教練早就摸透了規(guī)律，往往在車上標(biāo)“點(diǎn)”，學(xué)員一般是扭頭看“點(diǎn)”與標(biāo)桿對齊，確定車的位置，然后停車打死方向，一點(diǎn)一點(diǎn)地調(diào)整，打方向的圈數(shù)和操作程序都是固定的。但新規(guī)不許停車，直接在地上劃線，沒有標(biāo)桿作為參照，而且一項(xiàng)不合格就要5項(xiàng)重新考，以前的老辦法行不通了，教練也無規(guī)律可循，甚至自己也不能順利完成，學(xué)員自然更難以過關(guān)。“概括地說，以前學(xué)員應(yīng)考更像是機(jī)械操作，現(xiàn)在應(yīng)考體現(xiàn)出動(dòng)態(tài)、靈活的特點(diǎn)，更貼近于‘實(shí)戰(zhàn)’操作。”王校長笑著說。
現(xiàn)在場考為啥明顯提高?
就全市來說，今年一季度各駕校場考一般為40%—50%(根據(jù)市駕管所的數(shù)據(jù)，一季度樁考已過，只考另四項(xiàng)的存量學(xué)員為 69%，五項(xiàng)全考的新學(xué)員為47%)，而現(xiàn)在5項(xiàng)全考的考生大概能達(dá)到70%，有的駕校則可以達(dá)到80—90%，較新規(guī)剛實(shí)施之初提高了 30%左右。這是考試難度降低了，還是考生水平提高了?答案顯然是后者。
“首先，駕校對新教學(xué)大綱內(nèi)容進(jìn)行分析研判，對教練加強(qiáng)培訓(xùn)，提高教練的業(yè)務(wù)水平，這是提高駕考的重要條件。”王校長說，市駕管所嚴(yán)把考試關(guān)，從源頭上減少馬路殺手是一件好事，同時(shí)駕管部門也對駕校進(jìn)行了業(yè)務(wù)指導(dǎo)，而且隨著考試增多，教練們也在不斷探索中逐漸摸著了門道，總結(jié)出一些規(guī)律性的東西，結(jié)合勤學(xué)苦練增加了考生的應(yīng)試能力。
“因?yàn)楝F(xiàn)在不允許停車，所以學(xué)員考試時(shí)的根本訣竅有兩個(gè)，一個(gè)是‘熟’字;一個(gè)是‘慢’字。”一教練向記者透露：“簡單說，像側(cè)方停車、倒車入庫，以前能停車對標(biāo)桿，現(xiàn)在不行了，必須在緩慢行駛中通過后視鏡目測考試車后輪和地上標(biāo)線的位置，把握好一定的距離才能順利過關(guān)。像直彎和S彎，現(xiàn)在需要提前目測車前頭和前方標(biāo)線的位置，到合適的位置即進(jìn)行打方向操作。這也算是看‘點(diǎn)’，但和以前絕然不同了，學(xué)員現(xiàn)在必須在熟練駕駛、靈活運(yùn)用離合和剎車的基礎(chǔ)上，才能結(jié)合這些技巧一氣呵成。經(jīng)過場考的磨練，將為學(xué)員駕車上路打下基礎(chǔ)�！绷硗猓衲暌詠�，駕校實(shí)打?qū)嵉卦黾訉W(xué)員練車時(shí)間，也有助于提高考生的應(yīng)試能力。
