廣州的領(lǐng)事館區(qū)在哪里，到底是沙面、國際大酒店、還是中國大酒店？不僅是市民，甚至連政府工作人員也很難說出個“所以然”。缺少一個集中而上規(guī)模、上檔次的領(lǐng)事館區(qū)，一直是廣州的遺憾。

　　據(jù)了解，二十多年前，廣州就已開始領(lǐng)事館區(qū)的規(guī)劃，距今已近四分之一世紀。上月終於由廣州規(guī)劃*出公示，欲定址於赤崗地區(qū)，此規(guī)劃的選址與原來的選址基本是同一位置。

　　一個功能區(qū)歷經(jīng)二十多年后，仍然停留在規(guī)劃狀態(tài)，可謂難產(chǎn)之至。

　　而回望中國改革開放近三十年來，由于廣州的領(lǐng)事館分散于市內(nèi)各處，且大多數(shù)都是租用場地，不僅辦公面積受限，一旦租約到期，存身之處都有可能“不�！薄６�分散的地理位置，不僅讓市民辦事不方便，而且大大折損廣州作為中國第三大城市的形象。

　　據(jù)悉，中國大陸前三個使領(lǐng)館最為集中的城市分別是北京、上海、廣州。

　　京滬早就形成了使領(lǐng)館的集中區(qū)，廣州卻尚處於規(guī)劃公示階段。對于廣州領(lǐng)事館區(qū)難產(chǎn)，有關(guān)專家認為，規(guī)劃選址的不合理是主因。

　　據(jù)相關(guān)專家稱，領(lǐng)事館區(qū)的事務(wù)特性，設(shè)置於中心城區(qū)當(dāng)屬無疑。但特大型城市的業(yè)態(tài)分布，同區(qū)域與機場的距離是有講究的。一般而言，國際化的外事區(qū)最適宜設(shè)於靠近機場的市中心部分。對外事務(wù)是國際化的事務(wù)，講求對外往來的方便，離國際機場近，不僅可以方便人員的往來，同時也是出於安全的考慮，萬一出現(xiàn)*，可以快速便捷地撤僑。

　　北京的使館區(qū)所在的酒仙橋地區(qū)接近機場高速的出入口，是離機場最近的中心城區(qū)部分。上海的長寧區(qū)是最接近虹橋機場的中心城區(qū)之一，為領(lǐng)事館和外交官邸最為集中的區(qū)份。

　　反觀廣州規(guī)劃為領(lǐng)事館區(qū)的赤崗位於中心城區(qū)的東南部，同位於西北部的白云機場相去甚遠，幾乎是中心城區(qū)中離機場最遠的區(qū)域。這種規(guī)劃選址顯然有悖於城市建設(shè)的客觀規(guī)律，其受到冷落是可以預(yù)期的。

　　廣州現(xiàn)有近三十個領(lǐng)事館都選址於珠江的北岸，事務(wù)量的美國領(lǐng)事館擴展辦事機構(gòu)，寧選址天河北，而不落戶位于珠江南的赤崗地區(qū)的領(lǐng)事館區(qū)�？梢娡馐聶C構(gòu)有選擇的話，是不愿到遠離機場的地方安置的。

　　從廣州領(lǐng)事館區(qū)二十年難產(chǎn)，來審視廣州城市規(guī)劃，短視現(xiàn)象多多。

　　十九年前，廣州市人民路高架橋建成。萬名群眾踏上這座當(dāng)時國內(nèi)最長的高架橋，上演了“萬人徒步高架橋”的壯觀景象。

　　盡管人民路高架橋?qū)�緩解交通壓力功不可沒，但它對自然景觀的破壞、居民生活的影響，以及造成兩側(cè)傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)的沒落，多年來一直為人詬病。如今，其拆除已經(jīng)提上議事日程。

　　人民路高架橋的遭遇只是一個縮影，每年廣州乃至中國都有不少市政設(shè)施、居民住宅等各類建筑被拆除。據(jù)估計，現(xiàn)在拆除的不少城市建筑平均壽命只有三十年。

　　未到使用壽命就被拆除，可以說是當(dāng)時的規(guī)劃失誤，而規(guī)劃失誤又可以歸結(jié)到政策“短視”。目前，廣州大量引進城市規(guī)劃專家，就是為了在未來的規(guī)劃中少失誤，但愿，未來廣州的城市建設(shè)能越走越好