全國人大代表、寧波市發(fā)展和改革委員會主任王仁洲建議，將跨杭州灣鐵路及甬金鐵路納入國家長三角地區(qū)區(qū)域規(guī)劃和中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。
據(jù)有關(guān)研究，預(yù)計(jì)２０１０年、２０２０年，長三角地區(qū)港口貨物吞吐量將分別達(dá)到１５．５億噸和２１．５億噸，這就需要寧波港進(jìn)一步承擔(dān)起長三角區(qū)域、長江流域及中西部地區(qū)對外開放門戶的重要功能。

王仁洲代表說，近年來寧波積極構(gòu)筑以港口為龍頭、城市為中心的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，努力把寧波建設(shè)成為全國性綜合交通樞紐。但與經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和不斷增長的交通運(yùn)輸需求相比尚有較大差距，尤其是鐵路交通的發(fā)展建設(shè)相對滯后，目前只有蕭甬線一條對外鐵路通道，大大制約了寧波港口作用的發(fā)揮，也制約了寧波港口經(jīng)濟(jì)腹地的拓展。

為了從戰(zhàn)略高度研究和謀劃寧波鐵路發(fā)展建設(shè)，寧波在上世紀(jì)９０年代就開展了地區(qū)鐵路總體規(guī)劃的研究工作。目前，蕭甬鐵路正在進(jìn)行電氣化改造，作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，杭甬客運(yùn)專線有望在今年開工建設(shè)，甬臺溫鐵路正在緊張建設(shè)中，今年７月已開始鋪軌。但是跨杭州灣鐵路和甬金（寧波—金華）鐵路作為寧波鐵路樞紐總圖規(guī)劃中兩個(gè)重要的項(xiàng)目，目前仍處于地方規(guī)劃層面，尚未被納入國家有關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃，不利于項(xiàng)目下步實(shí)施。

王仁洲代表認(rèn)為，規(guī)劃建設(shè)跨杭州灣鐵路能形成甬滬間更加便捷的鐵路交通聯(lián)系，滿足甬滬間不斷增長的運(yùn)輸需求，對于充分發(fā)揮寧波作為全國性綜合性交通樞紐、長三角南翼中心城市和亞太地區(qū)重要國際門戶城市的綜合服務(wù)功能，強(qiáng)化長三角城市群間的聯(lián)系與溝通，加快推進(jìn)長三角一體化等均具有重要意義。

王仁洲代表說，目前國家正在編制長三角地區(qū)區(qū)域規(guī)劃，并對中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行修編。建議國家有關(guān)部委結(jié)合長三角地區(qū)區(qū)域規(guī)劃的編制和中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的修編，將寧波鐵路樞紐總圖規(guī)劃中的跨杭州灣鐵路和甬金鐵路納入國家長三角地區(qū)區(qū)域規(guī)劃和中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，為項(xiàng)目下步實(shí)施創(chuàng)造條件。