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滬寧高速公路無(wú)錫段的綠化改造(一)

時(shí)間:2008-10-15 06:23:00   來(lái)源:無(wú)憂考網(wǎng)     [字體: ]
摘要:滬寧高速公路是我省第一條高速公路,為滿足快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適等方面要求,在建設(shè)期即對(duì)高速公路邊坡、中央分隔帶以及互通、管理(分)中心、服務(wù)區(qū)等集中點(diǎn)進(jìn)行了綠化,雖然邊坡的綠化已有效地防止了路基的水土流失,保證了邊坡的穩(wěn)定,中央分隔帶和互通、服務(wù)區(qū)等集中點(diǎn)的綠化也基本發(fā)揮了防眩和美化高速公路的作用,但是,由于當(dāng)時(shí)工程建設(shè)任務(wù)重,時(shí)間緊,全線綠化沒(méi)有進(jìn)行總體規(guī)劃和統(tǒng)一設(shè)計(jì),由各路段自行完成,因此,造成部分樹種選擇不當(dāng),綠化形式欠佳及整體綠化面貌不理想,不能很好地與高質(zhì)量的道路工程相匹配,未能起到相互襯托、相互輝映的作用。
  關(guān)鍵詞:高速公路 綠化改造
  為改善生態(tài)環(huán)境,構(gòu)筑市區(qū)生態(tài)走廊和景觀綠廊,樹立城市良好形象,提高城市品位,加強(qiáng)市區(qū)快速交通干道和城市出入口地區(qū)的環(huán)境整治和綠化工作,作為無(wú)錫市2006年造林綠化重點(diǎn)工程的高速公路、快速干線和城市出入口綠化工程項(xiàng)目正加緊實(shí)施。此舉將迅速改變目前市區(qū)快速交通干道的環(huán)境綠化面貌,提升城市形象。
  隨著無(wú)錫市經(jīng)濟(jì)社會(huì)和城市化進(jìn)程的快速發(fā)展,由滬寧高速公路和新312國(guó)道為主的市區(qū)快速干道迅速形成,但是,市區(qū)主要快速交通干道沿線和城市出入口地區(qū)的臟、亂、差和綠化現(xiàn)狀已嚴(yán)重影響了該市的形象,與無(wú)錫市全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)的要求很不相適應(yīng)。工程項(xiàng)目主要實(shí)施的是貫通市區(qū)境內(nèi)的滬寧、錫宜、錫澄高速公路、新312國(guó)道的道路生態(tài)景觀林建設(shè);境內(nèi)各高速公路進(jìn)入市區(qū)的九個(gè)出入口地區(qū)的生態(tài)景觀綠地建設(shè)。工程將按照“全線最美,國(guó)內(nèi)一流”的標(biāo)準(zhǔn),由無(wú)錫市園林局統(tǒng)一結(jié)合周邊地區(qū)的環(huán)境整治進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì),并統(tǒng)一進(jìn)行工程監(jiān)理、目標(biāo)考核和工程驗(yàn)收,綠化工程的建設(shè)施工由所在區(qū)政府負(fù)責(zé)實(shí)施。
  整個(gè)工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn),堅(jiān)持社會(huì)性原則、系統(tǒng)整體性原則、可操作性原則和可持續(xù)發(fā)展原則,力圖體現(xiàn)地方山水文化特色,以生態(tài)化、園林化、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化為建設(shè)目標(biāo),運(yùn)用相宜的景觀設(shè)計(jì)手法,創(chuàng)造山林、河塘、農(nóng)田、村鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)一體化的城市風(fēng)貌,給市民、游客一個(gè)新穎美麗的無(wú)錫印象。規(guī)劃方案由無(wú)錫市規(guī)劃局、市園林局組織專家論證,市園林局按批準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。
  各所在區(qū)政府嚴(yán)格按基建程序進(jìn)行規(guī)范化管理,年前已全部辦理了項(xiàng)目立項(xiàng)、可行性論證、初步設(shè)計(jì)及施工等手續(xù),并嚴(yán)格按施工圖組織施工建設(shè),實(shí)行工程項(xiàng)目管理,統(tǒng)一按照設(shè)計(jì)施工,統(tǒng)一施工企業(yè)資質(zhì)審驗(yàn),統(tǒng)一實(shí)行招投標(biāo),確保工程質(zhì)量。目前工程已全部進(jìn)入施工階段,并將于四月底全面竣工。
  滬寧高速公路無(wú)錫段
  滬寧高速無(wú)錫段兩側(cè)以100米為造林綠化控制線,造林綠化的定位是以高大、速生和鄉(xiāng)土喬木為主,局部裝飾點(diǎn)綴的生態(tài)防護(hù)景觀林帶。根據(jù)高速公路行車快速、封閉管理的特點(diǎn),防護(hù)綠化帶的主要作用是保護(hù)道路交通和兩側(cè)的生態(tài)環(huán)境景觀,林帶以速生、高大、粗生粗長(zhǎng)的鄉(xiāng)土喬木林為主體牞設(shè)計(jì)中注意林帶總體的色彩、季相和天際線的變化。強(qiáng)調(diào)生態(tài)防護(hù)功能,與G312國(guó)道無(wú)錫段防護(hù)綠化帶組成我市重要的復(fù)合型綠色生態(tài)走廊。
  滬寧高速公路無(wú)錫段全長(zhǎng)43.62公里,造林綠化面積9660畝,其中錫山區(qū)9.68公里,分成3個(gè)標(biāo)段施工;惠山區(qū)18.86公里,分成9個(gè)標(biāo)段施工;新區(qū)15.08公里,分成4個(gè)標(biāo)段施工。
  1、改造前的狀況及存在的主要問(wèn)題
  1.1.中央分隔帶
  改造前,中央分隔帶綠化存在以下問(wèn)題:
 。1)防眩樹布置形式單一、呆板;
 。2)樹種單調(diào),個(gè)別樹種選擇不當(dāng)(如法青);
  (3)樹、草均為單一的綠色,色彩平淡;
 。4)部分路段中央帶回填了灰土,種植時(shí)沒(méi)有換填耕植土,導(dǎo)致部分樹木枯死。
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