題目：
安慶長江公路大橋及接線工程采用雙向四車道高速公路標準，路基與大橋同寬為26m，設計行車速度為100km/h，總投資估算為13.27億元。大橋橋位區(qū)位于長江下游平原，江北為安慶市，江南為東至縣大渡口鎮(zhèn)，地勢平坦開闊，屬北亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，雨量充沛，梅雨顯著，常年主導風向為東北風。
長江安慶段水域是國家一級保護的白鰭豚、中華鱘、白鱘、江豚等野生保護動物的活動通道。安慶水文站位于安慶市上游約400m處，建于明歷四十七年（1619年）迎江寺內(nèi)的振風塔位于橋位上游約2km處。安慶港位于橋位上游約3km、安慶石化港貯公司碼頭位于橋位下游3km處的長江北岸，長江南岸分布有大量農(nóng)田；橋位上游約2km處的長江北岸，是安慶市第二水廠和第三水廠的源水取水口，該處水域為安慶市主要的飲用水源水取水處；橋位上游約1km和下游約0.5km處的長江北岸，分別是安慶市造紙廠和安慶市化工總廠的工業(yè)用水取水口，該處水域為具有工業(yè)用水功能；除石化總廠排污口之外，橋位上游還有7處排口。大橋在長江北岸一側(cè)的高架式引橋經(jīng)過城鄉(xiāng)結(jié)合部的工廠區(qū)和居民小區(qū)。
本大橋項目與安慶市城市發(fā)展總體規(guī)劃基本協(xié)調(diào)。
根據(jù)上述背景材料，回答以下問題：
1、制定本項目水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測方案；
2、確定本項目的評價重點；
3、簡述交通噪聲對環(huán)境的影響；
4、說明交通噪聲的預測方法；
5、是否需要對橋梁的景觀影響進行評價？若需要，應從哪幾個方面進行評價？
參考答案：
1、制定本項目水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測方案；對照斷面：反映進入本地區(qū)河流水質(zhì)的初始情況。設置在進入城市、工業(yè)區(qū)廢水排放口的上游，基本不受本地區(qū)污染的影響處。控制斷面：主要反映本地區(qū)排放的廢水對河段水質(zhì)的影響，其位置應設置在排污區(qū)（口）的下游，污染物與河水能較充分混合處。根據(jù)河段的污染源分布和廢水排放情況，可設置一至數(shù)個控制斷面�？刂茢嗝媾c廢水排放口的距離應根據(jù)主要污染物的遷移、轉(zhuǎn)化規(guī)律，河水流量和河道水力特征確定。消減斷面：反映河流對污染物的稀釋凈化情況。設置在控制斷面的下游，主要污染物濃度有顯著下降處。
⑴采樣斷面按下列方法與要求布設：
a.城市或工業(yè)區(qū)河段，應布設對照斷面、控制斷面和消減斷面。
b.污染嚴重的河段可根據(jù)排污口分布及排污狀況，設置若干控制斷面，控制的排污量不得小于本河段總量的80％。
c.本河段內(nèi)有較大支流匯人時，應在匯合點支流上游處，及充分混合后的干流下游處布設斷面。
d.出入境國際河流、重要省際河流等水環(huán)境敏感水域，在出入本行政區(qū)界處應布設斷面。
e.水質(zhì)穩(wěn)定或污染源對水體無明顯影響的河段，可只布設一個控制斷面。
f.河流或水系背景斷面可設置在上游接近河流源頭處，或未受人類活動明顯影響的河段。
g.水文地質(zhì)或地球化學異常河段，應在上、下游分別設置斷面。
h.供水水源地、水生生物保護區(qū)以及水源型地方病發(fā)病區(qū)、水土流失嚴重區(qū)應設置斷面。
i.城市主要供水水源地上游1000m處應布設斷面。
j.重要河流的人�？趹荚O斷面。
k.水網(wǎng)地區(qū)應按常年主導流向設置斷面；有多個叉路時應設置在較大干流上，控制徑流量不得少于總徑流量的80％。
⑵ 采樣垂線和采樣點按下列方法與要求布設
a.河流（潮汐河段）采樣垂線的布設應符合表1的規(guī)定。
表1江河采樣垂線布設
水面寬（m）
采樣垂線布設岸邊有污染帶相對范圍
<50 1條（中泓處）
如一邊有污染帶增設1條垂線
50～100左、中、右3條3條左、右設在距濕岸5～10m處
100～1000左、中、右3條5條（增加岸邊兩條）
岸邊垂線距濕岸邊陲5～10m處
>1000
3～5條7條
主要出入口上、下游和主要排污口下游斷面，其采樣垂線按表1規(guī)定布設。
b.河流采樣垂線上采樣點布設應符合表2規(guī)定，特殊情況可按河流水深和待測物分布均勻程度確定。
表2采樣點布設
水深（m）
采樣點數(shù)位 置說 明
<5 1水面下0.5m 1.不足1m時，取1/2水深�！�2.如沿垂線水質(zhì)分布均勻，可減少中層采樣點�！�3.潮汐河流應設置分層采樣點。
5～10 2水面下0.5m，河底上0.5m
>10
3水面下0.5m，1/2水深，河底以上0.5m
⑶ 河流采樣頻次和時間的確定應符合以下要求：
a.長江、黃河干流和全國重點基本站等，采樣頻次每年不得少于12次，每月中旬采樣。
b.一般中小河流基本站采樣頻次每年不得少于6次，豐、平、枯水期各2次。
c.流經(jīng)城市或工業(yè)區(qū)污染較為嚴重的河段，采樣頻次每年不得少于12次，每月采樣1次。在污染河段有季節(jié)差異時，采樣頻次和時間可按污染季節(jié)和非污染季節(jié)適當調(diào)整，但全年監(jiān)測不得少于是12次。
d.供水水源地等重要水域采樣頻次每年不得少于12次，采樣時間根據(jù)具體要求確定。
e.潮汐河段和河口采樣頻次每年不得少于3次，按豐、平、枯三期進行，每次采樣應在當月大汛或小汛日采高平潮與低平潮水樣各一個；全潮分析的水樣采集時間可從第一個落憩到出現(xiàn)漲憩，每隔1～2h采一個水樣，周而復始直到全潮結(jié)束。
f.河流水系的背景斷面每年采樣3次，豐、平、枯水期各1次，交通不便處可酌情減少，但不得少于每年一次。
2、確定本項目的評價重點；
橋下部結(jié)構(gòu)物施工對長江江段水環(huán)境及野生保護動物和保護魚類的影響評價。
3、簡述交通噪聲對環(huán)境的影響；
交通噪聲干擾人們的正常生活和休息，嚴重時甚至影響人們的身體健康。噪聲可使學習工作效率降低、產(chǎn)品質(zhì)量下降，在特定條件下甚至成為社會不穩(wěn)定的因素之一。另外，交通噪聲還會影響到公路沿線的經(jīng)濟發(fā)展。如，交通噪聲影響嚴重的房地產(chǎn)、工廠等的經(jīng)濟效益和生產(chǎn)效益都有不同程度的下降，噪聲還直接影響到公路周圍的土地價值。
4、說明交通噪聲的預測方法；
根據(jù)本工程和工程設計的車流量、車速等條件，選用交通部《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》中道路交通預測模式進行預測。地面任何一點的環(huán)境噪聲是線聲源傳至該點時的噪聲能量與該點背景噪聲能量疊加。
5、是否需要對橋梁的景觀影響進行評價？若需要，應從哪幾個方面進行評價？
對本大橋的橋型、塔高、色彩等與周圍景觀敏感點，特別是與迎江寺內(nèi)的振風塔的景觀協(xié)調(diào)行進行分析評價。
安慶長江大橋案例分析
1 項目分析
凡新建交通運輸類項目（包括新建公路、鐵路等），環(huán)境影響報告書中均應從環(huán)境合理性和可行性角度進行線路或項目選址選線的比選，并給出結(jié)果。新建安慶長江大橋項目在工程可研階段進行了三個橋址方案的比選與論證，在環(huán)境影響評價工作中，對推薦的i、ⅲ橋位進行同等深度的比選論證，最終采取了經(jīng)環(huán)境綜合比選后提出的東門汽渡（亦i橋位）方案。方案比選充分，論證可信，結(jié)論明確。遺憾的是本案例中未體現(xiàn)出相關的比選內(nèi)容。
本案例工程分析內(nèi)容尚顯薄弱，應對各工序的產(chǎn)污種類、數(shù)量、污染物源強進行分析，這部分內(nèi)容直接關系著評價結(jié)果的準確性和可信度。
二、環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價
1.案例中與項目有關的環(huán)境概況介紹清楚。對江段的水環(huán)境，水生生態(tài)環(huán)境，長江河段的白鰭豚、中華鱘、白鱘、江豚等野生保護動物的分布范圍、活動規(guī)律、生活習性保護狀況等進行了充分詳細的調(diào)查與介紹，是該案例具有特色之處。
2.對該項目涉及的江段水環(huán)境的現(xiàn)狀監(jiān)測方案中，依據(jù)監(jiān)測規(guī)范要求，對推薦橋位上下游各設斷面進行分層水質(zhì)監(jiān)測，同時收集橋位上下游長江水域的斷面水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)，從而提升了該江段水環(huán)境質(zhì)量評價的可信度。
三、環(huán)境影響識別、預測與評價
1.本案例對大橋施工實施方案及施工工藝與工序介紹完整、清楚，對各工序的環(huán)境影響分析到位、內(nèi)容具體，有量化指標，依據(jù)較充分。評價重點內(nèi)容符合生態(tài)水域獨立大橋建設項目的工程特點，抓住了橋下部結(jié)構(gòu)物施工對長江江段水環(huán)境及野生保護動物和保護魚類的影響評價。
2.凡跨江、河、海的新建獨立大橋項目，都應將水生生態(tài)作為突出重點進行分析評價，若遇有野生保護動物或保護魚類時，均應詳細收集技術資料以支撐評價結(jié)果。涉及漁業(yè)資源時，還應注意收集漁業(yè)部門以及漁民方面了解的資料并進行分析論證。
3.鑒于本項目地處安慶市近郊區(qū)的城鄉(xiāng)結(jié)合部，部分居民小區(qū)已建成，而且新建大橋的接線橋在城鄉(xiāng)結(jié)合部地段內(nèi)均為高架方式建設，交通噪聲對環(huán)境的影響可能涉及到較高層樓內(nèi)的居民。在現(xiàn)狀監(jiān)測及聲環(huán)境影響預測時，均考慮了交通噪聲對不同樓層的影響，案例中給出距地面5、10、15、20m不同橋高的等聲級曲線圖及聲環(huán)境影響預測結(jié)果。這一點對靠近城鎮(zhèn)區(qū)的高速公路或高架路的建設項目是值得借鑒的。
4.本案例對橋梁的景觀影響進行了評價。依據(jù)大橋橋址為安慶市近郊區(qū)的環(huán)境特征，深入調(diào)研，分析了本橋位上下游的跨長江大橋建筑特色，并對本大橋的橋型、塔高、色彩等與周圍景觀敏感點（如迎江寺內(nèi)的振風塔）的景觀協(xié)調(diào)性進行分析評價。該項工作為同類工程的景觀影響評價提供了可借鑒之處。
四、環(huán)境保護措施
案例中提出的環(huán)境保護措施分為設計、施工、運菅三個時段，符合公路獨立大橋的建設特點。設計期突出提出了與安慶市城市總體規(guī)劃方案相協(xié)調(diào)的環(huán)境問題。施工期的環(huán)境保護措施強調(diào)應從項目的招、投標階段開始，并能夠細化到主橋施工與引橋及接線工程施工，措施具體并有針對性。運營期的環(huán)保措施包括管理措施與技術措施，并且提出了量化指標要求，具有可操作性。
五、評價結(jié)論
結(jié)論較為清晰、完整，涉及到每個專題的現(xiàn)狀、預測影響以及相應的環(huán)境保擴措施，且對各專題評價結(jié)論都有論證意見。
安慶長江公路大橋及接線工程采用雙向四車道高速公路標準，路基與大橋同寬為26m，設計行車速度為100km/h，總投資估算為13.27億元。大橋橋位區(qū)位于長江下游平原，江北為安慶市，江南為東至縣大渡口鎮(zhèn)，地勢平坦開闊，屬北亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，雨量充沛，梅雨顯著，常年主導風向為東北風。
長江安慶段水域是國家一級保護的白鰭豚、中華鱘、白鱘、江豚等野生保護動物的活動通道。安慶水文站位于安慶市上游約400m處，建于明歷四十七年（1619年）迎江寺內(nèi)的振風塔位于橋位上游約2km處。安慶港位于橋位上游約3km、安慶石化港貯公司碼頭位于橋位下游3km處的長江北岸，長江南岸分布有大量農(nóng)田；橋位上游約2km處的長江北岸，是安慶市第二水廠和第三水廠的源水取水口，該處水域為安慶市主要的飲用水源水取水處；橋位上游約1km和下游約0.5km處的長江北岸，分別是安慶市造紙廠和安慶市化工總廠的工業(yè)用水取水口，該處水域為具有工業(yè)用水功能；除石化總廠排污口之外，橋位上游還有7處排口。大橋在長江北岸一側(cè)的高架式引橋經(jīng)過城鄉(xiāng)結(jié)合部的工廠區(qū)和居民小區(qū)。
本大橋項目與安慶市城市發(fā)展總體規(guī)劃基本協(xié)調(diào)。
根據(jù)上述背景材料，回答以下問題：
1、制定本項目水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測方案；
2、確定本項目的評價重點；
3、簡述交通噪聲對環(huán)境的影響；
4、說明交通噪聲的預測方法；
5、是否需要對橋梁的景觀影響進行評價？若需要，應從哪幾個方面進行評價？
參考答案：
1、制定本項目水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測方案；對照斷面：反映進入本地區(qū)河流水質(zhì)的初始情況。設置在進入城市、工業(yè)區(qū)廢水排放口的上游，基本不受本地區(qū)污染的影響處。控制斷面：主要反映本地區(qū)排放的廢水對河段水質(zhì)的影響，其位置應設置在排污區(qū)（口）的下游，污染物與河水能較充分混合處。根據(jù)河段的污染源分布和廢水排放情況，可設置一至數(shù)個控制斷面�？刂茢嗝媾c廢水排放口的距離應根據(jù)主要污染物的遷移、轉(zhuǎn)化規(guī)律，河水流量和河道水力特征確定。消減斷面：反映河流對污染物的稀釋凈化情況。設置在控制斷面的下游，主要污染物濃度有顯著下降處。
⑴采樣斷面按下列方法與要求布設：
a.城市或工業(yè)區(qū)河段，應布設對照斷面、控制斷面和消減斷面。
b.污染嚴重的河段可根據(jù)排污口分布及排污狀況，設置若干控制斷面，控制的排污量不得小于本河段總量的80％。
c.本河段內(nèi)有較大支流匯人時，應在匯合點支流上游處，及充分混合后的干流下游處布設斷面。
d.出入境國際河流、重要省際河流等水環(huán)境敏感水域，在出入本行政區(qū)界處應布設斷面。
e.水質(zhì)穩(wěn)定或污染源對水體無明顯影響的河段，可只布設一個控制斷面。
f.河流或水系背景斷面可設置在上游接近河流源頭處，或未受人類活動明顯影響的河段。
g.水文地質(zhì)或地球化學異常河段，應在上、下游分別設置斷面。
h.供水水源地、水生生物保護區(qū)以及水源型地方病發(fā)病區(qū)、水土流失嚴重區(qū)應設置斷面。
i.城市主要供水水源地上游1000m處應布設斷面。
j.重要河流的人�？趹荚O斷面。
k.水網(wǎng)地區(qū)應按常年主導流向設置斷面；有多個叉路時應設置在較大干流上，控制徑流量不得少于總徑流量的80％。
⑵ 采樣垂線和采樣點按下列方法與要求布設
a.河流（潮汐河段）采樣垂線的布設應符合表1的規(guī)定。
表1江河采樣垂線布設
水面寬（m）
采樣垂線布設岸邊有污染帶相對范圍
<50 1條（中泓處）
如一邊有污染帶增設1條垂線
50～100左、中、右3條3條左、右設在距濕岸5～10m處
100～1000左、中、右3條5條（增加岸邊兩條）
岸邊垂線距濕岸邊陲5～10m處
>1000
3～5條7條
主要出入口上、下游和主要排污口下游斷面，其采樣垂線按表1規(guī)定布設。
b.河流采樣垂線上采樣點布設應符合表2規(guī)定，特殊情況可按河流水深和待測物分布均勻程度確定。
表2采樣點布設
水深（m）
采樣點數(shù)位 置說 明
<5 1水面下0.5m 1.不足1m時，取1/2水深�！�2.如沿垂線水質(zhì)分布均勻，可減少中層采樣點�！�3.潮汐河流應設置分層采樣點。
5～10 2水面下0.5m，河底上0.5m
>10
3水面下0.5m，1/2水深，河底以上0.5m
⑶ 河流采樣頻次和時間的確定應符合以下要求：
a.長江、黃河干流和全國重點基本站等，采樣頻次每年不得少于12次，每月中旬采樣。
b.一般中小河流基本站采樣頻次每年不得少于6次，豐、平、枯水期各2次。
c.流經(jīng)城市或工業(yè)區(qū)污染較為嚴重的河段，采樣頻次每年不得少于12次，每月采樣1次。在污染河段有季節(jié)差異時，采樣頻次和時間可按污染季節(jié)和非污染季節(jié)適當調(diào)整，但全年監(jiān)測不得少于是12次。
d.供水水源地等重要水域采樣頻次每年不得少于12次，采樣時間根據(jù)具體要求確定。
e.潮汐河段和河口采樣頻次每年不得少于3次，按豐、平、枯三期進行，每次采樣應在當月大汛或小汛日采高平潮與低平潮水樣各一個；全潮分析的水樣采集時間可從第一個落憩到出現(xiàn)漲憩，每隔1～2h采一個水樣，周而復始直到全潮結(jié)束。
f.河流水系的背景斷面每年采樣3次，豐、平、枯水期各1次，交通不便處可酌情減少，但不得少于每年一次。
2、確定本項目的評價重點；
橋下部結(jié)構(gòu)物施工對長江江段水環(huán)境及野生保護動物和保護魚類的影響評價。
3、簡述交通噪聲對環(huán)境的影響；
交通噪聲干擾人們的正常生活和休息，嚴重時甚至影響人們的身體健康。噪聲可使學習工作效率降低、產(chǎn)品質(zhì)量下降，在特定條件下甚至成為社會不穩(wěn)定的因素之一。另外，交通噪聲還會影響到公路沿線的經(jīng)濟發(fā)展。如，交通噪聲影響嚴重的房地產(chǎn)、工廠等的經(jīng)濟效益和生產(chǎn)效益都有不同程度的下降，噪聲還直接影響到公路周圍的土地價值。
4、說明交通噪聲的預測方法；
根據(jù)本工程和工程設計的車流量、車速等條件，選用交通部《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》中道路交通預測模式進行預測。地面任何一點的環(huán)境噪聲是線聲源傳至該點時的噪聲能量與該點背景噪聲能量疊加。
5、是否需要對橋梁的景觀影響進行評價？若需要，應從哪幾個方面進行評價？
對本大橋的橋型、塔高、色彩等與周圍景觀敏感點，特別是與迎江寺內(nèi)的振風塔的景觀協(xié)調(diào)行進行分析評價。
安慶長江大橋案例分析
1 項目分析
凡新建交通運輸類項目（包括新建公路、鐵路等），環(huán)境影響報告書中均應從環(huán)境合理性和可行性角度進行線路或項目選址選線的比選，并給出結(jié)果。新建安慶長江大橋項目在工程可研階段進行了三個橋址方案的比選與論證，在環(huán)境影響評價工作中，對推薦的i、ⅲ橋位進行同等深度的比選論證，最終采取了經(jīng)環(huán)境綜合比選后提出的東門汽渡（亦i橋位）方案。方案比選充分，論證可信，結(jié)論明確。遺憾的是本案例中未體現(xiàn)出相關的比選內(nèi)容。
本案例工程分析內(nèi)容尚顯薄弱，應對各工序的產(chǎn)污種類、數(shù)量、污染物源強進行分析，這部分內(nèi)容直接關系著評價結(jié)果的準確性和可信度。
二、環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價
1.案例中與項目有關的環(huán)境概況介紹清楚。對江段的水環(huán)境，水生生態(tài)環(huán)境，長江河段的白鰭豚、中華鱘、白鱘、江豚等野生保護動物的分布范圍、活動規(guī)律、生活習性保護狀況等進行了充分詳細的調(diào)查與介紹，是該案例具有特色之處。
2.對該項目涉及的江段水環(huán)境的現(xiàn)狀監(jiān)測方案中，依據(jù)監(jiān)測規(guī)范要求，對推薦橋位上下游各設斷面進行分層水質(zhì)監(jiān)測，同時收集橋位上下游長江水域的斷面水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)，從而提升了該江段水環(huán)境質(zhì)量評價的可信度。
三、環(huán)境影響識別、預測與評價
1.本案例對大橋施工實施方案及施工工藝與工序介紹完整、清楚，對各工序的環(huán)境影響分析到位、內(nèi)容具體，有量化指標，依據(jù)較充分。評價重點內(nèi)容符合生態(tài)水域獨立大橋建設項目的工程特點，抓住了橋下部結(jié)構(gòu)物施工對長江江段水環(huán)境及野生保護動物和保護魚類的影響評價。
2.凡跨江、河、海的新建獨立大橋項目，都應將水生生態(tài)作為突出重點進行分析評價，若遇有野生保護動物或保護魚類時，均應詳細收集技術資料以支撐評價結(jié)果。涉及漁業(yè)資源時，還應注意收集漁業(yè)部門以及漁民方面了解的資料并進行分析論證。
3.鑒于本項目地處安慶市近郊區(qū)的城鄉(xiāng)結(jié)合部，部分居民小區(qū)已建成，而且新建大橋的接線橋在城鄉(xiāng)結(jié)合部地段內(nèi)均為高架方式建設，交通噪聲對環(huán)境的影響可能涉及到較高層樓內(nèi)的居民。在現(xiàn)狀監(jiān)測及聲環(huán)境影響預測時，均考慮了交通噪聲對不同樓層的影響，案例中給出距地面5、10、15、20m不同橋高的等聲級曲線圖及聲環(huán)境影響預測結(jié)果。這一點對靠近城鎮(zhèn)區(qū)的高速公路或高架路的建設項目是值得借鑒的。
4.本案例對橋梁的景觀影響進行了評價。依據(jù)大橋橋址為安慶市近郊區(qū)的環(huán)境特征，深入調(diào)研，分析了本橋位上下游的跨長江大橋建筑特色，并對本大橋的橋型、塔高、色彩等與周圍景觀敏感點（如迎江寺內(nèi)的振風塔）的景觀協(xié)調(diào)性進行分析評價。該項工作為同類工程的景觀影響評價提供了可借鑒之處。
四、環(huán)境保護措施
案例中提出的環(huán)境保護措施分為設計、施工、運菅三個時段，符合公路獨立大橋的建設特點。設計期突出提出了與安慶市城市總體規(guī)劃方案相協(xié)調(diào)的環(huán)境問題。施工期的環(huán)境保護措施強調(diào)應從項目的招、投標階段開始，并能夠細化到主橋施工與引橋及接線工程施工，措施具體并有針對性。運營期的環(huán)保措施包括管理措施與技術措施，并且提出了量化指標要求，具有可操作性。
五、評價結(jié)論
結(jié)論較為清晰、完整，涉及到每個專題的現(xiàn)狀、預測影響以及相應的環(huán)境保擴措施，且對各專題評價結(jié)論都有論證意見。
