記者日前接到讀者來電稱:因為自己推遲了去補考的日期，被駕校教練要求支付30元/天的延遲費，收這筆錢是否有根據(jù)?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，延遲費的條款見于《上海市機動車駕駛員駕駛培訓合同》(下文簡稱《駕駛培訓合同》);但是，很多學車人在報名之初就沒見過合同，即便簽過合同，大多也沒能當場把合同拿回家。

　　第聽說延遲費

　　上月，市民周小姐參加小路考，未能合格。周小姐即將因私出國，所以向教練提出推遲補考日期。教練表示:從原定補考的那天開始計算，周小姐須繳納30元/天的延遲費，按出國30天計，她可能需要額外支出900元。這讓周小姐感到無法接受:“我第聽說‘延遲費’”。

　　30元/天的延遲費出自2007年4月1日出臺的《駕駛培訓合同》。記者在上海市運管處網(wǎng)站查詢到了《駕駛培訓合同》，該合同規(guī)定:培訓周期限制在90天內(nèi)，如因?qū)W員個人原因或者兩次補考失敗導致超期，學員應(yīng)當繳費，具體金額空白待填。記者另外找到一份《駕駛員培訓合同》填寫說明，說明中的第八大項、第二小項、第三小點規(guī)定，培訓超期繳費按自然日計算，標準為30元/天。

　　這是一份格式合同。匯銀律師事務(wù)所律師孟建俊告訴記者，格式合同通常由某一行業(yè)單方面制訂要約條款，很容易演變成“霸王條款”;因此，格式合同中涉及免除自己(合同制定者)義務(wù)、增加他人所擔責任的條款應(yīng)當著重強調(diào)，比如，用黑體粗體明確標出，或者就某個關(guān)鍵條款要求簽字，以保證消費者事先充分知情。

　　未曾見過培訓合同

　　周小姐表示，她和同車培訓的學員誰都未曾拿到，甚至未見到過這份合同，因此對培訓超期需繳費的條款毫不知情。

　　她回憶了報名學車的經(jīng)歷:首先，托親戚找到一名相熟的駕校教練，該教練又把她轉(zhuǎn)給了另一名教練;后來，被通知去參加體檢;大約一周之后，教練打來電話，表示“先交錢然后上車培訓”，并在電話里給了一個銀行賬號。她將7500元學費打入這個賬號后，又過了一段時間才得到通知“可以上車了”。教練給了她一張收據(jù)，并未開具發(fā)票，也沒有簽訂合同。直到從國外歸來并通過了小路考(補考)，周小姐仍沒看到自己的合同。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，如果學員培訓超期后不愿繳納延遲費，他們的選擇是注銷駕考的準考證明，也就是退學;但實際上，很少有人愿意半途而廢。

　　找熟人學駕風險大

　　像周小姐這樣找熟人、認教練，給教練的銀行卡里打錢，是很多人學車時采用的報名方式。但這種“常規(guī)操作”與規(guī)范做法不符:根據(jù)上海市運管處2011年發(fā)布的《關(guān)于要求培訓機構(gòu)加強經(jīng)營管理、規(guī)范學員培訓費用收取等工作的通知》，學員報名后，培訓機構(gòu)應(yīng)先主動與其簽訂《駕駛培訓合同》，再收取培訓費用，同時開具發(fā)票，并將已簽訂合同的第二聯(lián)交給學員;以上這些手續(xù)必須當場性完成。

　　學員不簽合同，對合同條款與違約責任事先不知情，可能引發(fā)很多問題——

　　去年底，一名程姓教練借晟豪駕校的名義私自招收200多名學員，還聲稱有關(guān)系可安排好教練，騙取上百萬元學費后他攜款逃走。招收學員時，程某既沒合同，也沒有開具發(fā)票，他所提供的學費收據(jù)則是假的。

　　還有很多學車人抱怨交費之后教練遲遲不安排上車�！恶{駛培訓合同》中寫明，合同簽訂一定期限內(nèi)必須開始培訓，整個培訓周期不得超過90天;根據(jù)合同，如果因教練方面原因使學員培訓時間延遲的，駕校也得賠錢。當然，沒有合同，學車人的利益就得不到保障。