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　　今年1月1日，新的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》(下簡稱《教學考試大綱》)開始施行，按要求機動車駕駛員培訓將按學時完成。今年10月21日，柳州市道路運輸管理處(下簡稱運管處)要求各駕校全部按照“學時”對學員進行培訓。以學習C1證為例，總學時為78小時，其中包括30小時理論培訓和48小時實際操作培訓。10月21日至今已有將近一個月的時間，對于“計時培訓”，駕校進行得如何?“計時”收費會不會更貴?對此，記者進行了采訪。

　　學費漲了因為要“計時”?

　　“漲價了?”11月13日，在柳州市運通駕校，看到駕校公示牌上的價格，準備報名學車的王小姐吃了一驚。而記者走訪柳州市部分駕駛學校了解到，在政策尚不明朗的情況下，為了應(yīng)對“計時培訓”的出臺，駕校學習費用都有了相應(yīng)的上漲，漲幅在300元左右。

　　王小姐說，3個月前，她來到駕校咨詢，當時的價格是3800元，如今漲到了4100元。王小姐說，此前，聽說以后學車要按照學時收費，她就想看看政策出臺后，價格如何波動再報名，今天她問了一下教練，教學方法不變，但是學費先漲了。

　　而正在學開車的周小姐告訴記者，現(xiàn)在學車已經(jīng)有了一些變化，學校為他們辦了計時卡，每次上車練習時就刷卡計時，不過僅僅是學車計時，但學費并沒有按照計時收費，每課時多少錢，她們也不知道。

　　13日下午，在柳州市榮興駕校報名點，工作人員告訴記者，現(xiàn)在依然延續(xù)著老辦法教學，還沒有對學員進行“計時培訓”，所以還未按照“計時”進行收費。由于對政策不明朗，記者了解到，不少駕校都稍稍漲價了，以應(yīng)對“計時培訓”帶來的成本上漲。

　　“計時培訓”學員意見不一

　　在柳州市德安駕校操場上，記者看到有幾名學員正在一起學車。對于“計時培訓”，他們都認為更好。一名學員說，現(xiàn)在學員都是隨來隨學，通常一輛車至少有6名學員，多時有10名，有時過來學3小時，只能摸兩次車，每次10分鐘，剩余時間都在等。如果實行“計時培訓”，就是教練“一對一”教學，她認為減少了很多等待的時間。

　　“趁著政策還沒有出臺，我要加緊學習了�！笔忻耜愋〗銊t對“計時培訓”表示了擔憂。她說自己對機械一竅不通，大的擔心就是無法在規(guī)定的時間通過所有的考試。如果學不完的話，重新回爐還要多花錢，讓人肉痛。因此她已經(jīng)計劃請工休，趁現(xiàn)在駕校還實行一費包干制，趕緊把駕照拿到手。

　　對于新培訓方式，黃小姐則顯得很淡定。她認為不能鉆時間的空子，很多人雖然學了二三十個小時就達到了考試水平，但是卻不敢開車上路，技術(shù)水平依然很弱。只有長時間學習，把每一個動作都做到熟練，保證考試結(jié)束后能熟練開車上路，這樣才是真正學到技術(shù)。

　　“一對一”教學強度大

　　按新的培訓方式，不少教練認為，這樣會增加他們的勞動強度�！耙郧皩W員學30小時就能考了，如今要學夠48個小時才能考試，教練所帶的學員肯定比以前少了很多�！绷�州市榮興駕校的李教練介紹，如果按照新的培訓政策，每個學員都需要學滿48個小時，這對于駕校的師資、教練車等軟硬件設(shè)施都提出了更高要求;同時也意味著，學員培訓時間、考試周期都將大大延長。教練普遍認為，新的培訓辦法出臺，各種成本會增加，培訓費用自然會上漲。

　　李教練說，按照原來的方法，一個教練教6名學員，學員領(lǐng)悟能力有高有低，他可以先上大課，就是把基礎(chǔ)技能告訴學員們，這樣省下了不少口舌。同時，學員們在練習過程中，與隊友相互切磋，總結(jié)經(jīng)驗，也能加速自己的進步。如果實行“計時培訓”，學習形式就是一對一，6個學員，一個知識點，教練就要重復6遍，這無疑大大增加了教練的工作量。因此，新培訓方式出臺，教練普遍認為，學員減少的情況下要保持收入不變，培訓費就得漲價。

　　對于新的培訓方式，部分教練正在摸索適應(yīng)中。運通駕校的教練張宇介紹了自己的教學方式，他認為正在向“計時培訓”靠攏：學員預(yù)約學習，每個時段安排一至兩個學員，這樣就可以讓每個學員都有摸車的時間，學習效率更快。

　　1100多輛教練車安裝監(jiān)控

　　記者了解到，“計時培訓”政策之所以還不明晰，主要是仍處在一個過渡期。據(jù)運管部門介紹，“計時培訓”有大量前期工作要做，其中就包括“計時培訓”當中的監(jiān)控系統(tǒng)。按學時培訓，對學員做好監(jiān)控是一個關(guān)鍵問題，這需要建立一套可視的監(jiān)控系統(tǒng)。

　　“目前，柳州市已經(jīng)有1100多輛教練車安裝了車載監(jiān)控系統(tǒng)�！边\管處培訓科的工作人員告訴記者，以后學員上車都要進行刷卡計時，由此來累計學時。為了保證是學員本人學習，車上還得安裝監(jiān)控系統(tǒng)，管理部門可在后臺監(jiān)控，防止出現(xiàn)“代培”。

　　運通駕校的教練車上就已經(jīng)安裝了這套監(jiān)控系統(tǒng)，車上的一個攝像頭連接著運管處的后臺程序，誰在車上，在后臺能看得一清二楚。而監(jiān)控平臺就設(shè)在運管處內(nèi)，每天都有工作人員進行監(jiān)控。

　　此外，記者了解到，在“計時培訓”的課時中，還包括模擬駕駛的培訓，目前各個駕校的汽車駕駛模擬器也正在安裝中，這也是“計時培訓”在駕校中進度不一的原因之一。

　　新老學員如何過渡?

　　10月21日開始“計時培訓”，那么，按照老辦法培訓的學員怎么辦?有沒有什么過渡的辦法?記者從運管處了解到，新老學員以10月21日為一個分界線，之前已經(jīng)報名參加培訓的為老學員，之后的便是新學員。

　　培訓科工作人員介紹，在10月21日前報名學車的學員，即使已進行部分科目的考試和學習，“計時培訓”啟動之后，運管部門仍希望將他們納入“計時培訓”管理中來，對余下未完成的課時進行“計時”。他給記者舉了個例子，一名老學員已經(jīng)完成了科目二的24個學時，還剩下科目三的學時未完成，那么，就把剩下的課時進行“計時”。記者了解到，目前駕校都按要求開始為老學員辦理“計時卡”，與新學員不同的是，因為老學員已學習了部分課程，辦卡的費用要低一些，為40元/張。

　　不過，對于過渡期讓老學員把剩余課時進行“計時”的要求，部分駕校也遇到一些具體的困惑�！坝械睦蠈W員科目一考過了，也上過車練習了，但后來又好久沒來，他剩下的學時怎么計算?”德安駕校一名負責人表示，在“計時培訓”的過渡期，駕校遇到的問題還不少，目前是“摸石頭過河”，一切都會慢慢完善起來。

　　“計時培訓”收費怎么定?

　　前不久，市民呂女士幫一名想學車的朋友詢價，教練告訴她，新學員采取“計時培訓”，培訓費用為80元/小時。這收費是怎么定出來的呢?

　　記者從柳州市物價部門了解到，目前機動車駕駛員培訓收費實行市場開放價，各個駕校的場地、人工等物價成本不盡相同，成本高的收費就多一點，成本低收費就低一點。因此，“計時培訓”的收費也是由各個駕校自行決定。

　　為了了解一個大概的行情，昨日，記者以學員的身份，向已經(jīng)實行“計時培訓”的南寧部分駕校進行了詢價。第一所駕校給出了一個報價：“學C1證要3100元，其中包括840元報名費、38個課時費，再送10小時模擬課時�！痹擇{校工作人員告訴記者，后續(xù)還要再交一筆1273元的場地適應(yīng)費和考試費。由此可見，在南寧學習C1證的“計時培訓”總費用為4373元;而第二所駕校的報價要高一些，總費用達4700元。記者將培訓總費用減去報名、考試等費用，計算出南寧的課時費為60-70元。

　　不過，記者了解到，對于有教練提到的80元/課時這一可能的定價，不少駕校表示，現(xiàn)在大家都在觀望，擔心培訓費用上漲了，學員就會流失。因此在記者的采訪中，沒有一個駕校能給出“計時培訓”價格的確切數(shù)目。