2014年安徽公務(wù)員考試熱點(diǎn)導(dǎo)航
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　　近年來(lái)，隨著我國(guó)公路交通不斷發(fā)展進(jìn)步，我國(guó)的高速公路里程不斷增加，道路越來(lái)越寬廣，公路運(yùn)輸業(yè)越來(lái)越興盛。同時(shí)物流業(yè)的發(fā)展也對(duì)公路長(zhǎng)途運(yùn)輸提出了更多的需求，這些讓常年奔波在公路上的長(zhǎng)途貨車(chē)司機(jī)群體受到了更多的關(guān)注。本期讓我們走進(jìn)他們的生活，聆聽(tīng)他們的夢(mèng)想。

　　打工仔實(shí)現(xiàn)了老板夢(mèng)

　　我是一名長(zhǎng)途貨車(chē)司機(jī)，開(kāi)車(chē)有十來(lái)年了。從剛開(kāi)始打工，我就下定決心，自己也要當(dāng)老板。2008年，我借了30多萬(wàn)元，加上自己的積蓄買(mǎi)了一輛47萬(wàn)元的6軸貨車(chē)。因?yàn)楣筒黄鹚緳C(jī)，貨車(chē)只能由我一個(gè)人開(kāi)。平時(shí)都是老婆跟車(chē)作伴，可以說(shuō)是“夫妻店”。老婆跟車(chē)時(shí)，坐在副駕位置，遇到天氣不好的時(shí)候，她幫我盯著路況，并及時(shí)提醒我。

　　我們這趟是從內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石市出來(lái)，先到大連，后經(jīng)沈陽(yáng)配貨才到哈爾濱，從哈爾濱配貨后將返回內(nèi)蒙古。如果不配貨，根本就不敢回去，因?yàn)榭哲?chē)成本太高，空車(chē)在高速上一公里的成本就是3塊錢(qián)。

　　為了省錢(qián)，平時(shí)我們舍不得住旅店，晚上睡在駕駛艙后座，駕駛艙成了我們臨時(shí)的家，雖然簡(jiǎn)單卻很溫馨。跑一趟這樣的長(zhǎng)途，如果路上能少罰點(diǎn)，車(chē)也別壞，除去成本大概能掙2000多元。

　　買(mǎi)車(chē)后，三年時(shí)間我就把買(mǎi)車(chē)的錢(qián)賺回來(lái)了，可是讓人沒(méi)想到的是，第四年我的收入就開(kāi)始下降了。一方面因?yàn)橛蛢r(jià)不斷上漲，成本大大增加。另一方面是運(yùn)費(fèi)不斷下降。記得新車(chē)第一次加油油費(fèi)是每升4.76元，現(xiàn)在是每升8.19元;在2008年每噸貨物運(yùn)費(fèi)是420元，現(xiàn)在情況好的時(shí)候才350元一噸，320元也是常有的事。

　　跑長(zhǎng)途的時(shí)候我經(jīng)常聽(tīng)交通廣播，黨的十八屆三中全會(huì)推出了一系列改革措施，這讓我對(duì)未來(lái)更有信心了，也希望更多的長(zhǎng)途貨車(chē)司機(jī)都能實(shí)現(xiàn)自己的老板夢(mèng)。

　　(簡(jiǎn)忠仁講述，記者王建記錄整理)

　　手握的不僅是方向盤(pán)，更多的是責(zé)任

　　我今年39歲，在這個(gè)行業(yè)干了14年，也算得上業(yè)內(nèi)的“師父”了。14年間，親身經(jīng)歷過(guò)也旁觀過(guò)若干起大大小小的交通事故，經(jīng)歷多了，也更加謹(jǐn)慎了。平時(shí)開(kāi)車(chē)心中總有聲音在響起：安全駕駛，敬畏生命。

　　12年前的一次交通事故，我銘記在心。那次，我獨(dú)自一人開(kāi)車(chē)去河南，在312國(guó)道上，當(dāng)時(shí)我的前方有一輛大客車(chē)正在下客，大客車(chē)正好遮擋了前方過(guò)馬路的兩個(gè)孩子和一位母親。

　　當(dāng)我看到他們的時(shí)候，剎車(chē)已經(jīng)來(lái)不及了，我迅速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)翻了。還好，那位母親和孩子們都沒(méi)事，我也只是受了些輕傷�？粗鴤�(cè)翻的龐然大物，心里既有恐懼，又感慶幸，慶幸的是人都無(wú)大礙。

　　每一個(gè)生命都是值得敬畏的，每當(dāng)我坐在駕駛室，更多的是一種責(zé)任感在驅(qū)使我要專(zhuān)心致志，畢竟，握在我手中的方向盤(pán)，不僅關(guān)系我自己的生命，我們一家人的生活，還關(guān)系每一個(gè)與我擦肩而過(guò)的生命。妻子是個(gè)賢惠的女人，每次出車(chē)前，她都會(huì)在我車(chē)?yán)锓乓粋�(gè)蘋(píng)果，保佑平安。我知道，這平安不只指我自己。

　　這些年在路上跑車(chē)，我見(jiàn)證了中國(guó)公路運(yùn)輸系統(tǒng)的不斷完善，現(xiàn)在的路況較之十幾年前好了很多，但無(wú)論路多好，我們都要時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。

　　(吳永進(jìn)講述，記者周暢、實(shí)習(xí)記者吳慧珺記錄整理)

　　祈望一路平安

　　有人說(shuō)干我們這行的既能賺錢(qián)，又能走南闖北看到遠(yuǎn)處的風(fēng)景，但是開(kāi)貨車(chē)的辛苦，只有司機(jī)自己最清楚。我們常常會(huì)遭遇各種危險(xiǎn)，也能體會(huì)到一些不公。

　　高速公路上行車(chē)經(jīng)常遇到前不著村后不著店的情況，這時(shí)如果遇到劫匪就只能自認(rèn)倒霉，這些人搶完就跑，我們有時(shí)連報(bào)警都來(lái)不及。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，堵車(chē)的時(shí)候更容易遭搶?zhuān)�持刀搶貨物的、拿管子抽油箱油的，我�?tīng)到見(jiàn)到過(guò)各種危險(xiǎn)情況。在路上有時(shí)也會(huì)遇到違規(guī)執(zhí)法的警察和路政人員，他們往往不按規(guī)定罰款。我就遇到過(guò)，本來(lái)規(guī)定罰200元的違章，最后罰了2000元，還不給開(kāi)票。

　　不過(guò)現(xiàn)在咱們國(guó)家的路是越修越好，各方面也越來(lái)越規(guī)范了�，F(xiàn)在日子好了，我們這樣的司機(jī)每月也能有六七千元的收入，買(mǎi)車(chē)的貸款也都還清了，生活也沒(méi)有那么大壓力�，F(xiàn)在我只盼著一路平安暢通，多賺點(diǎn)錢(qián)過(guò)好日子，我覺(jué)得這不僅是我的平安幸福夢(mèng)，也是所有司機(jī)的心中夢(mèng)。

　　(李紹偉講述，本刊記者劉碩記錄整理)

　　希望更多的學(xué)校開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)

　　我是一家貨運(yùn)公司的老板，也是一名貨車(chē)司機(jī)，今年47歲，做物流已經(jīng)12年了。我曾經(jīng)是安徽師范大學(xué)的一名大學(xué)生，大學(xué)畢業(yè)后，在一所中學(xué)當(dāng)老師，后來(lái)我辭職下海。那個(gè)年代的大學(xué)生還不多，辭職下海，免不了遭到一些親友的質(zhì)疑和數(shù)落。我做過(guò)各種小生意，也辦過(guò)小企業(yè)，但后來(lái)我還是選擇了從事物流工作。

　　我是安徽桐城人，桐城市是全國(guó)為數(shù)不多的幾個(gè)大型塑料包裝基地。打個(gè)比方，就算到了拉薩，超市里的塑料袋都有出自桐城的。35歲那年我做過(guò)社會(huì)調(diào)查，物流是塑料包裝產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，但當(dāng)時(shí)物流業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后。

　　剛?cè)胄袆?chuàng)業(yè)時(shí)，也是非常艱難，那時(shí)為簽下某公司的物流訂單，我自己把貨物搬上車(chē)，寒冬臘月的深夜，我一個(gè)人搬了將近10個(gè)小時(shí)，貨物裝了滿滿一卡車(chē)，最后手凍了，腫得連筷子都不能拿，回家還要藏著不能讓父母和妻子看到，因?yàn)椴幌胱屗麄儞?dān)心。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)在很多大學(xué)都開(kāi)始開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)，從事物流業(yè)的人也越來(lái)越多，這也讓一個(gè)產(chǎn)業(yè)衍生出了一種文化。我希望有更多的學(xué)校開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)，讓更多的年輕人從宏觀層面來(lái)了解這個(gè)行業(yè)，從微觀層面去體驗(yàn)這個(gè)行業(yè)。年輕人思維敏捷，可以給物流產(chǎn)業(yè)注入更多的新鮮血液。

　　(姚天宇講述，記者周暢、實(shí)習(xí)記者吳慧珺記錄整理)

　　再干30年

　　從第一次開(kāi)貨車(chē)算起，我開(kāi)車(chē)已經(jīng)30年了。當(dāng)時(shí)我中學(xué)沒(méi)念完就開(kāi)始鼓搗車(chē)，沒(méi)想到開(kāi)車(chē)就成了一輩子的職業(yè)。這些年我大部分時(shí)間都在路上，每個(gè)月回黑龍江雙城的家里只能住上一兩天，哈爾濱到青島這條線路我已經(jīng)數(shù)不清跑過(guò)多少遍了。

　　我見(jiàn)證了這條路在30年里一點(diǎn)點(diǎn)變好，上世紀(jì)80年代我剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)時(shí)，路糟糕，車(chē)也不給力�，F(xiàn)在路好了，車(chē)也越來(lái)越先進(jìn)。解放、東風(fēng)、五十鈴這些牌子的車(chē)我都開(kāi)過(guò)，車(chē)越來(lái)越先進(jìn)，開(kāi)著也舒服多了。30年前，我的月工資才五十多塊錢(qián)，現(xiàn)在每個(gè)月能賺五千多，這個(gè)收入在我們村里都算比較高的。

　　我現(xiàn)在40多歲了，體力也有些吃不消了。之前最擔(dān)心的就是開(kāi)車(chē)太辛苦，把身體累垮了，老了動(dòng)不動(dòng)就會(huì)生病住院，花很多錢(qián)，但現(xiàn)在醫(yī)療保險(xiǎn)的政策越來(lái)越好，也讓我們這些老司機(jī)心里有底了。我的夢(mèng)想就是只要各方面條件允許，我想再干30年!