南京交通局局長(zhǎng)學(xué)全日前透露未來(lái)三年南京公路建設(shè)的進(jìn)程規(guī)劃：今年積極推進(jìn)繞越高速東南段和南京長(zhǎng)江四橋建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)江都至六合高速公路南京段。高速公路在建總里程120公里，年末新增高速公路通車(chē)?yán)锍?0公里。&考&試大$明年計(jì)劃建成緯七路過(guò)江通道、南北沿江高等級(jí)公路；完成243省道建設(shè)。力爭(zhēng)新開(kāi)工建設(shè)溧水至馬鞍山高速江蘇段、繞越高速東北段。
　　2010年計(jì)劃建成繞越高速東南段、江都至六合高速公路，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)浦口至儀征、溧陽(yáng)至蕪湖高速。高速公路在建總里程達(dá)235公里，通車(chē)總里程力爭(zhēng)突破500公里，位居全省第一，高速公路國(guó)土密度達(dá)到7.6公里/百平方公里，位居全國(guó)中心城市第二。
　　公路運(yùn)輸方面，南京未來(lái)將有客運(yùn)南站、中華門(mén)站、中勝站、中央門(mén)站、小紅山站、客運(yùn)東站、紫金站、客運(yùn)北站8個(gè)客運(yùn)站。另外，還有溧水縣客運(yùn)站和高淳縣客運(yùn)站兩個(gè)郊縣客運(yùn)站。其中，南站客運(yùn)綜合樞紐今年開(kāi)工建設(shè)，2010年基本完工。小紅山客運(yùn)綜合樞紐2009年開(kāi)工建設(shè)，2010年完成主體工程建設(shè)。
　　在婁學(xué)全的工作計(jì)劃中，他還有一個(gè)重要任務(wù)就是要把南京交通的一條“短腿”趕超至正常，這條“短腿”就是水路運(yùn)輸。婁學(xué)全稱(chēng)，盡管近年來(lái)南京水運(yùn)發(fā)展步伐加快，但南京港與上海洋山港、寧波北侖港相比差距明顯，與本省的連云港、太倉(cāng)相比也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，內(nèi)河港口貨物吞吐量更是不到1000萬(wàn)噸，與南京應(yīng)有的地位不符。
　　婁局長(zhǎng)表示，根據(jù)已經(jīng)市政府批復(fù)的&考&試大$《南京市內(nèi)河航道網(wǎng)及港口規(guī)劃》，南京市將形成以長(zhǎng)江航道為核心，蕪申線(xiàn)、秦淮河為主干，通江專(zhuān)用航道和一般航道為補(bǔ)充，共計(jì)約585公里等級(jí)航道組成的內(nèi)河航道網(wǎng)。
　　另外，在公路貨運(yùn)方面南京將建成龍?zhí)毒C合貨運(yùn)站、丁家莊綜合貨運(yùn)站、祿口綜合貨運(yùn)站、化工園區(qū)綜合貨運(yùn)站、滄波門(mén)綜合貨運(yùn)站、王家灣配送貨運(yùn)站、麒麟配送貨運(yùn)站、城南配送貨運(yùn)站等15個(gè)貨運(yùn)站場(chǎng)。