“去年與程通駕校有關的投訴，就占整個行業(yè)投訴量的46%!”在昨日舉行的廣州市駕培行業(yè)管理工作總結(jié)會議上，市政協(xié)副主席、市交委主任冼偉雄歷數(shù)了駕培行業(yè)存在的四大問題，他指出，可在駕校和教練員中進一步引入市場競爭、優(yōu)勝劣汰的機制，根據(jù)學員考試來分配招收學員名額，并研究末位退出機制。廣州市交通部門表示，目前市區(qū)學車的均價基本穩(wěn)定在5800元，暫時未出現(xiàn)亂漲價行為，同時要求所有駕校給每個學員100%開發(fā)票。
程通駕校投訴占行業(yè)近半
昨日廣州市內(nèi)駕培行業(yè)的有關負責人都參加了會議，市交委副主任章威介紹，目前廣州市共有駕培企業(yè)96家，教練車9063輛，教練員12434名，2013年全市共招收學員27.9萬人。
據(jù)統(tǒng)計，去年交委收到駕培方面的投訴493宗，同比下降48%，查處違規(guī)企業(yè)15家�！皞�別駕校投訴居高不下�！闭峦貏e指出，去年與程通駕校有關的投訴，就占整個行業(yè)投訴量的46%，接近半壁江山。
全市有近50萬人待考
廣州市交警支隊車管所副所長張湘濤介紹，截至2013年12月，全市待考人數(shù)約49.9萬人，科目一為92%，科目二50%，科目三為77%(包含文明常識考試)�？梢�，科目二的偏低。
她說，隨著電子化考場改造完成，市區(qū)科目二的考試能力已從每天700人增加到1200人至1400人，全年考試能力從15萬人增加到25萬人;但2013年前三季度全市五個考場科目二考試人數(shù)共有34萬人，合格約17萬人，其中岑村考場20萬人，合格約9萬人，番禺、花都、增城、從化四個縣有14萬人，合格約8萬人。互聯(lián)網(wǎng)自助約考方面，目前共注冊58萬人，累計約考123萬人次。
今年，交警部門計劃擴容岑村考場科目二考試能力，另外，考慮試點學員自帶車輛進考場體驗，這可能意味著，滿足一定條件的學員也許可由教練陪同使用教練車體驗考場。
研究讓駕校優(yōu)勝劣汰
“駕培行業(yè)的歷史問題不是一兩天就形成的，必須推進行業(yè)改革和轉(zhuǎn)型�！笔姓䥇f(xié)副主席、市交委主任冼偉雄敢于“自我揭短”，一一歷數(shù)了當前駕培行業(yè)存在的四大問題：
第一，收費。一些教練私自招生、收費，隨之導致學員培訓考試沒有標準化，誰先考誰后考，教練可以根據(jù)社會關系和收費多少來定，“駕培行業(yè)之所以亂，根源在此”。
第二，培訓標準形同虛設。第三，報考人數(shù)與培訓考試能力不匹配，“一邊水龍頭大一邊水龍頭小，必然堵塞在中間”。第四，駕校、教練確實存在不正之風，個別存在吃拿卡要的現(xiàn)象。
怎么改冼偉雄認為，首先應該著重抓好招生培訓與考試兩個環(huán)節(jié)的科學匹配，應根據(jù)考試能力考慮招收數(shù)量，使學員招收與考試能力形成良性循環(huán)。不然考試能力不足，學員自然會滾動積壓。
另外，認真處理好駕培企業(yè)、教練員及學員三者的關系，使其回歸到各自的本位�！榜{校重收學員，輕管理的現(xiàn)象不合法規(guī)�！辟䝼バ蹚娬{(diào)，駕校應該規(guī)范管理，回歸到權利義務對等的地位，尤其對收費、考試排期等環(huán)節(jié)，應該牢牢抓住，不然肯定會出現(xiàn)黑洞。
他還建議，可以在駕校和教練員中都考慮引入市場競爭、優(yōu)勝劣汰的機制。根據(jù)學員考試來衡量駕校和教練的績效，比如有高有低，可直接影響學員招生名額分配的多少。對現(xiàn)有96所學校，建議每年進行綜合評定，表現(xiàn)好的予以支持，不好的研究是否退出市場，這樣才是法治行業(yè)。
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廣州市交通部門表示，目前市區(qū)學車的均價基本穩(wěn)定在5800元，暫時未出現(xiàn)亂漲價行為，同時要求所有駕校給每個學員100%開發(fā)票。
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