多式運輸(Multimodal Transport)是指根據(jù)多式運輸合同，至少由兩種不同的運輸方式，由一個多式運輸經(jīng)營人以自己的名義負責，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點，并簽發(fā)單一的、包括全程的運輸單據(jù)這種運輸方式。

　　《聯(lián)合運輸單據(jù)統(tǒng)一規(guī)則》(Uniform Rules for a Combined Transport Document)、《聯(lián)合國國際貨物多式運輸公約》(United Nations Convention on International Multimodal Transport of Goods)都是國際多式聯(lián)運共同遵循的國際慣例。

　　多式運輸?shù)年P(guān)系人有多式運輸經(jīng)營人、承運人、托運人、收貨人。

　　二、多式運輸單據(jù)

　　多式運輸單據(jù)(Multimodal Transport Document)是一種概稱，其中一程為海運的通常使用多式運輸提單(Multimodal Transport B/L)。

　　1、多式運輸單據(jù)特點

　　多式運輸單據(jù)主要有以下特點：

　　(1) 表示至少有兩種不同運輸方式的連貫運輸。

　　(2) 多式運輸經(jīng)營人的責任是從接受貨物起至交付貨物止。

　　(3) 多式運輸提單中船名、裝貨港、卸貨港如有"預期"(Intended)或類似意義的修飾詞，銀行可接受。

　　(4) 適合多式運輸?shù)馁Q(mào)易條件主要是FCA、CPT、CIP，并以接管的日期作為裝運日期。而FOB、CFR、CIF貿(mào)易條件不適合于多式運輸，因為它們要求賣方船上交貨(on board)，與多式運輸?shù)囊�求不符來源網(wǎng)。

　　2、多式運輸單據(jù)的作用

　　(1) 可流通形式的多式運輸單據(jù)的部分運程為海運，其作用也與海運提單相同，即具有貨物收據(jù)、運輸合約、物權(quán)憑證的作用，可以背書轉(zhuǎn)讓。

　　(2) 不可流通形式的多式運輸單據(jù)只起到貨物收據(jù)和運輸合約的作用，不是物權(quán)憑證。

　　3、多式運輸提單的用途二元化

　　很多船公司的多式運輸提單既用于多式運輸，也用于港至港的單一海運。提單的名稱則稱為"聯(lián)合運輸提單"(COMBINED TRANSPOT BILL OF LADING)或"聯(lián)合運輸或港至港提單"(COMBINED TRANSPOT OR PORT TO PORT BILL OF LADING)。提單正面條款中印有"收到貨物以備裝運"一類語句，當提單用于港至港運輸時，應在提單上另加"已裝船"批注使之成為已裝船提單。