近日，黑龍江省首次在公路建設(shè)領(lǐng)域以“代建制”模式建設(shè)管理的項(xiàng)目溫春牡丹江公路大橋正式建成通車，開辟了以項(xiàng)目管理模式進(jìn)行公路建設(shè)管理的新途徑。
　　溫春牡丹江大橋坐落在寧安市境內(nèi)，是連接寧安市與牡丹江市的重要交通設(shè)施之一，2004年該橋被列入危橋限行。2007年，省公路工程監(jiān)理咨詢公司控股的龍江公路工程項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司，采取代建制模式重建該橋。代建制是以合同管理為核心的法制建設(shè)機(jī)制，在滿足項(xiàng)目功能的前提下，項(xiàng)目管理公司從前期可研設(shè)計(jì)、工程審查、施工監(jiān)理等方面進(jìn)行全過程一條龍管理；代建單位全力做好項(xiàng)目控制工作，在開放的環(huán)境下公開、公平、公正地進(jìn)行招標(biāo)、定標(biāo)工作；建設(shè)單位則側(cè)重于監(jiān)督合同的執(zhí)行和對代建單位工作情況進(jìn)行掌控；使用單位不再介入項(xiàng)目前期服務(wù)、建設(shè)施工及材料設(shè)備采購等環(huán)節(jié)的招標(biāo)定標(biāo)活動。該機(jī)制打破以往政府投資體制中“投資、建設(shè)、管理、使用”四位一體的模式，使各環(huán)節(jié)彼此分離、互相制約，項(xiàng)目控制得到真正落實(shí)。
　　采用“代建制”模式建設(shè)的溫春牡丹江大橋，以滿足使用功能為標(biāo)準(zhǔn)，每延米造價(jià)為3.2萬元，整體造價(jià)低于同類橋梁的平均價(jià)格，體現(xiàn)了“又好又快，更好更快”建設(shè)理念。