1、定義：不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單是海上運(yùn)輸合同的證明和貨物收據(jù)，它不是物權(quán)憑證，不能憑以提貨，不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓。如果信用證沒(méi)有表示可接受此類單據(jù)時(shí)，銀行就不能接受。

　　2、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單與提單的區(qū)別：

　　(1) 提單具有三項(xiàng)作用而海運(yùn)單僅有其中的二項(xiàng)作用。

　　提單是承運(yùn)人收到托運(yùn)人貨物的收據(jù);是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同契約的證明;是收貨人在貨物到達(dá)地提取貨物的物權(quán)憑證。作為物權(quán)憑證，海運(yùn)提單一般情況下是可以轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單據(jù)。但是，海運(yùn)單，它具有海運(yùn)提單的第一、第二兩項(xiàng)作用，但它不是憑以提貨的物權(quán)憑證，不是一種可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單據(jù)。

　　(2) 提單背面有各種條款而海運(yùn)單僅有正面內(nèi)容，沒(méi)有任何背面條款保護(hù)和制約。提單的背面一般印有各種條款受國(guó)際法制約，主要受<海牙規(guī)則>、<海牙/維斯比規(guī)則>、<漢堡規(guī)則>制約。但是不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單不是運(yùn)輸合同的契約人，無(wú)權(quán)對(duì)承運(yùn)人提出任何主張。

　　3、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單的其他作用：

　　對(duì)進(jìn)口商來(lái)說(shuō)提貨方便、及時(shí)、節(jié)省費(fèi)用、手續(xù)簡(jiǎn)便。

　　容易推行EDI電子數(shù)據(jù)交換。

　　海運(yùn)單容易與空運(yùn)、陸運(yùn)等運(yùn)單統(tǒng)一使用

　　4、目前不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單的可適用性

　　(1)貨運(yùn)代理公司拼箱業(yè)務(wù)中的“總運(yùn)單”

　　(2)貨代接受貨主委托，但以自己名義向承運(yùn)人托運(yùn)時(shí)，收貨人顯示貨代公司目的港代理人，則“總運(yùn)單“采用海運(yùn)單

　　(3)跨國(guó)總公司與其子公司、或與其相關(guān)公司間采用匯付、托收結(jié)匯方式時(shí)，常用海運(yùn)單。

　　(4)貿(mào)易雙方交往悠久、彼此信任。

　　(5)對(duì)于貨物價(jià)值低、數(shù)量少、或樣品的業(yè)務(wù)。

　　(6)出口商已收到買方部分或全部貨款的業(yè)務(wù)。

　　5、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單沿需要進(jìn)一步解決的主要問(wèn)題

　　(1)制約海運(yùn)單的國(guó)際規(guī)則和必要條款問(wèn)題

　　(2)信用證方式下使用海運(yùn)單對(duì)進(jìn)口方、出口方和銀行等各方利益保障問(wèn)題。

　　例：

　　1.海運(yùn)單不具有的作用是(C)

　　A.貨物收據(jù)

　　B. 運(yùn)輸合同證明

　　C.物權(quán)憑證

　　D. 運(yùn)費(fèi)支付憑證

　　解析：海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能轉(zhuǎn)讓。

　　2、(×)海運(yùn)單上可以加“TO ORDER”字樣。

　　解析：海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能轉(zhuǎn)讓，不能寫成憑指示。