一、單項選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個符合題意)

　　1 貨物吞吐量計劃的指標是(　)。

　　A.吞吐量

　　B.旅客吞吐量

　　C.貨物吞吐量

　　D.總吞吐量

　　參考答案：C

　　2 通常航次租船的滯期費率是按照相同類型船舶(　)日租金的水平估算約定的。

　　A.航次期租

　　B.包運租船

　　C.光船租船

　　D.定期租船

　　參考答案：D

　　3 下面幾種計劃中影響面及風險程度小的( )。

　　A.航次作業(yè)計劃

　　B.年度計劃

　　C.戰(zhàn)略計劃

　　D.中期計劃

　　參考答案：A

　　4 某運輸企業(yè)于1998年1月購置一臺價值為100萬元的設(shè)備，當時的物價指數(shù)為1.2，故評為為2001年1月，物價指數(shù)為2.4，試評估這臺設(shè)備的成本為()萬元。

　　A.100

　　B.200

　　C.300

　　D.350

　　參考答案：B

　　5 在集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)中，儲存能力較差的系統(tǒng)是()。

　　A.底盤車工藝

　　B.叉車工藝

　　C.混合系統(tǒng)

　　D.跨運車工藝

　　參考答案：A

　　6 運輸結(jié)構(gòu)是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構(gòu)成和聯(lián)系。所謂內(nèi)部是指( )。

　　A.各種運輸方式之間的構(gòu)成比例

　　B.各種運輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例

　　C.運量在各種運輸方式間的分配比例

　　D.各種運輸方式內(nèi)各環(huán)節(jié)的運量分配比例

　　參考答案：B

　　7 名義利率忽略了(　)的時間因素。

　　A.利息

　　B.利率

　　C.收益率

　　D.內(nèi)部報酬率

　　參考答案：A

　　8 運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費( )。

　　A.在時間上和空間上是同一過程

　　B.在時間上和空間上不是同一過程

　　C.先生產(chǎn)后消費

　　D.先消費后生產(chǎn)

　　參考答案：A

　　9 反映航運企業(yè)利潤總額與總產(chǎn)值的比率稱為(　)。

　　A.成本費用利潤率

　　B.營運收人利潤率

　　C.資產(chǎn)總額利潤率

　　D.產(chǎn)值利潤率

　　參考答案：D

　　10 對企業(yè)的質(zhì)量體系進行認證，通常要經(jīng)過的兩個過程是()。

　　A.建立體系標準和費標

　　B.貫標和審核認證

　　C.建立體系標準和審核認證

　　D.貫標和培訓(xùn)

　　參考答案：B
11 資金時間價值計算的基本方法是計算()的方法。

　　A.利率

　　B.收益率

　　C.內(nèi)部報酬率

　　D.利息

　　參考答案：D

　　12 跨運車工藝系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟指標中，其儲存能力( )。

　　A.中

　　B.好

　　C.差

　　D.中下

　　參考答案：B

　　13 國際航運市場的需求是國際貿(mào)易的( )

　　A.本源需求

　　B.直接需求

　　C.派生需求

　　D.原始需求

　　參考答案：C

　　14 按運輸對象劃分的運輸收人有貨運收人和( )。

　　A.聯(lián)合收人

　　B.客運收人

　　C.信托收人

　　D.商業(yè)收人

　　參考答案：B

　　15 運輸市場的(　)是市場主體支配交換客體這一時間的長短。

　　A.資金結(jié)構(gòu)

　　B.成本結(jié)構(gòu)

　　C.時間結(jié)構(gòu)

　　D.使用結(jié)構(gòu)

　　參考答案：C

　　16 某運輸公司有塊土地欲出售使用權(quán)，據(jù)預(yù)測這塊土地每年可獲20萬元收益，本金化率為20%，這塊土地的價值為()萬元。

　　A.16.67

　　B.25

　　C.100

　　D.50

　　參考答案：C

　　17 裝卸工藝過程是指貨物從進港到出港所進行的全部作業(yè)的綜合，它由一個或一個以上的操作過程組成。在一個完整的操作過程中，能起獨立作用的部分稱為( )。

　　A.操作方法

　　B.裝卸組織

　　C.作業(yè)技術(shù)

　　D.裝卸工序

　　參考答案：D

　　18 經(jīng)濟效益大化企業(yè)財務(wù)管理的目標是()。

　　A.經(jīng)濟效益大化

　　B.資本金擴大

　　C.資本金增值

　　D.資本金保全

　　參考答案：A

　　19 郵票式運價結(jié)構(gòu)屬于(　)。

　　A.遞延遞增的運價結(jié)構(gòu)

　　B.在一定范圍中與運距無關(guān)的運價結(jié)構(gòu)

　　C.遞延遞減的運價結(jié)構(gòu)

　　D.貨種別運價結(jié)構(gòu)

　　參考答案：B

　　20 某船公司1985年購買一艘船舶，2001年以80萬人民幣賣出去。若年利率為6%，則此80萬人民幣相當于1985年(　)萬人民幣。

　　A.58.4

　　B.32.5

　　C.60.4

　　D.62.4

　　參考答案：B
　21 物流配送中心根據(jù)“多品種、小批量、多批次、短周期”的消費名需求，靈活組織和實施物流作業(yè)，體現(xiàn)的是物流管理的( )。

　　A.專業(yè)化

　　B.柔性化

　　C.社會化

　　D.多樣化

　　參考答案：B

　　22 運輸服務(wù)質(zhì)量環(huán)稱為(　)。

　　A.質(zhì)量圓

　　B.質(zhì)量柱

　　C.質(zhì)量螺旋

　　D.質(zhì)量圈

　　參考答案：C

　　23 某運輸公司從國外引進的設(shè)備價格中含有10%的國家補貼，將財務(wù)成本轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟成本的系數(shù)為(　)。

　　A.1.21

　　B.1.11

　　C.0.91

　　D.0.90

　　參考答案：B

　　24 證券，是指用以證明或設(shè)定權(quán)利所做成的(　)它表明證券持有人或第三者有權(quán)取得該證券所擁有的特定權(quán)益。

　　A.書面憑證

　　B.應(yīng)收憑證

　　C.財務(wù)憑證

　　D.成本憑證

　　參考答案：A

　　25 按照運輸布局的“小生長樹規(guī)劃法”，在運輸網(wǎng)內(nèi) 按各路段交通流量的大小和緊密程度，就形成()

　　A.網(wǎng)中線路

　　B.網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)

　　C.運輸干線

　　D.網(wǎng)內(nèi)主通道

　　參考答案：D

　　26 石油/礦石兼用船稱為( )

　　A.LPG

　　B.O/O

　　C.OBO

　　D.RO/RO

　　參考答案：B

　　27 運輸結(jié)構(gòu)是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構(gòu)成和聯(lián)系。所謂內(nèi)部是指( )。

　　A.各種運輸方式之間的構(gòu)成比例

　　B.各種運輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例

　　C.運量在各種運輸方式間的分配比例

　　D.各種運輸方式內(nèi)各環(huán)節(jié)的運量分配比例

　　參考答案：B

　　28 有限期間各年收益現(xiàn)值法規(guī)定( )是有限的。

　　A.剩余經(jīng)濟壽命

　　B.壽命

　　C.經(jīng)濟壽命

　　D.剩余技術(shù)壽命

　　參考答案：A

　　29 名義利率為年利率8%，若每年計息次數(shù)為12次，則年實際利率為( )。

　　A.8.30%

　　B.9.38%

　　C.16.60%

　　D.18.76%

　　參考答案：A

　　30 航次租船合同中，班輪條款是指一切與裝卸有關(guān)的費用均由( )負擔。

　　A.船舶所有人

　　B.運輸人

　　C.港口經(jīng)營人

　　D.裝卸人

　　參考答案：A
　31 水水中轉(zhuǎn)的吞吐量占吞吐量的比重稱為( )。

　　A.水水中裝系數(shù)

　　B.水水直接換裝系數(shù)

　　C.駁運系數(shù)

　　D.人庫系數(shù)

　　參考答案：A

　　32 對運輸企業(yè)資產(chǎn)評估來說，常用的方法為重置成本和(　)法。

　　A.內(nèi)部收益率

　　B.收益現(xiàn)值

　　C.凈現(xiàn)值

　　D.投資回收期

　　參考答案：B

　　33 衡量企業(yè)在某一時間償付即將到期債務(wù)的能力稱為( )

　　A.變現(xiàn)比率

　　B.速度比率

　　C.資產(chǎn)負責率

　　D.流動比率

　　參考答案：D

　　34 下列哪種裝卸工藝適用于場地面積有限，集裝箱吞吐量大的水陸聯(lián)運碼頭()。

　　A.軌道式龍門起重機工藝

　　B.跨運車工藝

　　C.底盤車工藝

　　D.輪胎式龍門起重機工藝

　　參考答案：A

　　35 物流發(fā)展可分為幾個階段，下面不屬于物流發(fā)展階段的是( )。

　　A.實體分配階段

　　B.綜合分配階段

　　C.綜合物流階段

　　D.供應(yīng)量管理階段

　　參考答案：B

　　36 航次租船合同中，租船所有人不負擔一切與裝卸有關(guān)的費用條款的是(　)

　　A.F.I

　　B.F.O

　　C.F.I.O.S.T

　　D.F.I.O

　　參考答案：C

　　37 投資決策是對企業(yè)的資金投向、( )和投資方案的佳選擇過程。

　　A.投資項目

　　B.投資結(jié)構(gòu)

　　C.投資金額

　　D.投資規(guī)模

　　參考答案：A

　　38 在運輸布局中，用于分析中心城市間相互作用強弱的一個指標，是()。

　　A.運輸量

　　B.關(guān)鍵路線

　　C.輸人量

　　D.運輸聯(lián)系強度

　　參考答案：D

　　39 凈現(xiàn)值是減少項目在整個使用期內(nèi)，將各年所發(fā)生的現(xiàn)金流量按( )逐年分別折算到基準年，然后求和。

　　A.實際利率

　　B.股本

　　C.名義利率

　　D.折現(xiàn)率

　　參考答案：D

　　40當運輸供給大于運輸需求時，這時的運輸市場是(　)。

　　A.競爭市場、

　　B.賣方市場

　　C.中性市場

　　D.買方市場

　　參考答案：D　41 某企業(yè)有一臺設(shè)備，原始價值為200000元，現(xiàn)行重置價值為150000元，該設(shè)備原來年產(chǎn)量為8000件產(chǎn)品，由于市場因素，目前產(chǎn)量為6000件產(chǎn)品，該設(shè)備預(yù)計使用壽命10年，已使用了4年。求設(shè)備重置價值是(　)元。

　　A.55350

　　B.65350

　　C.75350

　　D.45350

　　參考答案：A

　　42 對進口貨物關(guān)稅的征收，，我國采用的是( )。

　　A.價內(nèi)稅

　　B.價外稅

　　C.從量稅

　　D.從價稅

　　參考答案：D

　　43 一般來說，運輸產(chǎn)品的消費(　)運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)。

　　A.后于

　　B.先于

　　C.同時于

　　D.不影響

　　參考答案：C

　　44 (　)是代表公司指揮船舶營運的高權(quán)力機構(gòu)。

　　A.港口生產(chǎn)調(diào)度

　　B.港口主管部門

　　C.船舶生產(chǎn)調(diào)度

　　D.船舶主管部門

　　參考答案：D

　　45 《國際海運條例》規(guī)定，取得國際班輪運輸經(jīng)營資格的國際船舶運輸經(jīng)營者，應(yīng)當自取得資格之日起( )日內(nèi)開航。

　　A.90

　　B.120

　　C.150

　　D.180

　　參考答案：D

　　46 擴大再生產(chǎn)首先是通過()來增加勞動資料。

　　A.增加勞動對象

　　B.對固定資產(chǎn)的投資

　　C.增加設(shè)備、工具

　　D.支付勞動力的費用

　　參考答案：B

　　47 計算標準油船航次成本時，其涉及的裝卸條款為( )。

　　A.F.L

　　B.F.O

　　C.F.L.O

　　D.F.L.O.S.T

　　參考答案：C

　　48當經(jīng)營安全率低于(　)時，企業(yè)就要做出提高經(jīng)營安全率的決策。

　　A.25%

　　B.20%

　　C.30%

　　D.15%

　　參考答案：B

　　49 對船舶進行經(jīng)常性技術(shù)監(jiān)督和檢驗的重要手段()

　　A.船舶登記

　　B.船舶人級

　　C.船舶保險

　　D.船舶簽證

　　參考答案：B

　　50 《港口法》的立法背景不包括( )。

　　A.維護港口經(jīng)營的良好秩序

　　B.促進港口健康發(fā)展

　　C.增強國際競爭能力

　　D.加強港****流

　　參考答案：D