1 BDI是()。
A.干散貨船運價指數(shù)
B.油船運價指數(shù)
C.班輪運價指數(shù)
D.集裝箱船運價指數(shù)
參考答案:A
2 直接作業(yè)的裝卸貨物數(shù)量占全部裝卸貨物數(shù)量的比重是( )。
A.換裝作業(yè)效率
B.直接換裝作業(yè)比重
C.間接換裝作業(yè)比重
D.操作系數(shù)
參考答案:B
3 一般集裝箱船碼頭泊位長度為( )米。
A.100
B.300
C.800
D.1000
參考答案:B
4 運輸市場的()是市場主體支配交換客體這一時間的長短。
A.成本結構
B.資金結構
C.使用結構
D.時間結構
參考答案:D
5 “運輸建設要避開巖溶、凍土、礦石區(qū)域、滑坡帶等”,這就是運輸布局要考慮的( )。
A.水文條件
B.地質(zhì)因素
C.氣候因素
D.地形因素
參考答案:B
6 某海船裝運煤炭10000噸到某港卸貨,其操作過程為:其操作系數(shù)為( )。
A.1.20
B.1.08
C.1.00
D.1.30
參考答案:D
7 資產(chǎn)評估時主要是要體現(xiàn)()。
A.資產(chǎn)的當前價值
B.資產(chǎn)的價值
C.資產(chǎn)的未來價值
D.資產(chǎn)的效用
參考答案:A
8 由于市場供求關系的變化,運輸價格與運輸價值( )。
A.總是一致
B.并不總是相等
C.長期背離
D.沒有關系
參考答案:B
9 集裝箱通過量小,場地大的碼頭采用的集裝箱裝卸工藝是( )。
A.輪胎式龍門起重機工藝
B.底盤車工藝
C.跨運車工藝
D.軌道式龍門起重機工藝
參考答案:B
10 對不同種類貨物制定的高低不同的運價稱為( )。
A.按平均運價率制定的差別運價結構
B.按距離別的差別運價結構
C.統(tǒng)一運行結構
D.按貨種別的差別運價結構
參考答案:D
11 港口的( )是港口進行生產(chǎn)活動的物質(zhì)基礎。
A.貨物
B.運輸設備和設施
C.運輸能力
D.交通位置
參考答案:B
12 國家標準中有幾個基本術語,其中( )為保證某一產(chǎn)品、過程或者服務質(zhì)量滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術和活動。
A.質(zhì)量方針
B.質(zhì)量管理
C.質(zhì)量體系
D.質(zhì)量控制
參考答案:D
13 運輸生產(chǎn)是社會生產(chǎn)在( )的繼續(xù)。
A.生產(chǎn)領域
B.流通領域
C.消費領域
D.銷售領域
參考答案:B
14 運輸服務質(zhì)量環(huán)稱為()。
A.質(zhì)量柱
B.質(zhì)量圈
C.質(zhì)量圓
D.質(zhì)量螺旋
參考答案:D
15 Logistics Management是( )。
A.邏輯管理
B.后勤管理
C.物流管理
D.供應鏈管理
參考答案:C
16 干散貨船運輸市場,從短期市場來看,屬于()。
A.完全自由競爭市場
B.完全壟斷市場
C.壟斷性競爭市場
D.寡頭壟斷市場口.
參考答案:A
17 由于市場供求關系的變化,運輸價格與運輸價值( )。
A.沒關系
B.并不總是相等
C.長期背離
D.總是一致
參考答案:B
18 運輸價值是( )。
A.凝結在運輸產(chǎn)品中的一般人類勞動
B.運輸位移及其效用
C.運輸產(chǎn)品價格
D.運輸生產(chǎn)資料價值
參考答案:A
19 國家標準中有幾個基本術語,其中( )為保證某一產(chǎn)品、過程或服務質(zhì)量滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術和活動。
A.質(zhì)量體系
B.質(zhì)量控制
C.質(zhì)量方針
D.質(zhì)量管理
參考答案:B
20 在變更卸貨港交付貨物時,承運人或其代理人要求收貨人提交的提單是( )。
A.全套正本提單
B.副本提單
C.全套正本提單中的一份正本提單
D.無需任何提單
參考答案:A
21 干散貨運輸?shù)闹、長期市場,在一定程度上具有( )的傾向。
A.完全自由競爭市場
B.完全壟斷市場
C.壟斷性競爭
D.寡頭壟斷市場
參考答案:D
22 已知某船總載重量應為10000噸,儲備品總量為500噸,經(jīng)測得船舶常數(shù)為300噸,則該船的凈載重量應為( )噸。
A.9200
B.9400
C.9500
D.9700
參考答案:A
23 航次租船合同中,艙內(nèi)收交貨稱為( ).
A.F.I.O
B.F.I.O.S.T
C.F.O
D.F.I
參考答案:A
24 BDI是( )。
A.油船運價指數(shù)
B.干散貨船運價指數(shù)
C.集裝箱船運價指數(shù)
D.班輪運價指數(shù)
參考答案:B
25 物流系統(tǒng)化的目標是規(guī)模適當、運送及時、庫存合理、費用低廉、服務良好和( )。
A.市場開放
B.政策到位
C.供應全面
D.效益
參考答案:D
26 運輸企業(yè)的資金包括( )。
A.流動資金和固定資金
B.自有資金和外借資金
C.權益資金和負債資金
D.銀行信貸資金和企業(yè)職工自籌資金
參考答案:C
27 港口生產(chǎn)活動的主要特點有港口的產(chǎn)品是貨物在運輸工具之間的轉移、港口生產(chǎn)過程的高度連續(xù)性和比例性和( )。
A.港口生產(chǎn)的裝卸性
B.港口生產(chǎn)的計劃性
C.港口生產(chǎn)的多樣性和復雜性
D.港口生產(chǎn)的平衡性
參考答案:C
28 運輸市場的()特性決定不同區(qū)域運輸供給與運輸需求的特征以及它們之間的關系。
A.技術結構
B.成本結構
C.空間結構
D.產(chǎn)品結構
參考答案:C
29液化石油氣船稱為( )。
A.OBO
B.O/O
C.LPG
D.RO/RO
參考答案:C
30 集裝箱碼頭的主要裝卸工藝中的底盤車工藝又稱為( )。
A.麥克遜方式
B.海陸方式
C.叉車方式
D.起重方式
參考答案:B
31 運距裝載率、平均航行速度、航行率、營運率等四個單元指標與歷期天數(shù)的乘積是船舶生產(chǎn)率指標中的( )指標。
A.噸天產(chǎn)量
B.噸船產(chǎn)量
C.船天產(chǎn)量
D.營運期船舶噸位天產(chǎn)量
參考答案:B
32 在定期船運輸中,根據(jù)船舶到港前發(fā)來的到港電報,承運人或其代理人一方面整理、繕制必要的單證,安排裝卸工人、泊位和庫場,等待船舶進港;另一方面還要把船舶預計到港時間通知收貨人或( )。
A.通知人
B.擔保人
C.聯(lián)系人
D.簽單人
參考答案:A
33 在以FOB價格條件成交的進口貿(mào)易中,買方負責( )。
A.物流管理
B.裝卸貨物
C.船舶調(diào)動
D.租船訂艙
參考答案:D
34 運輸結構的優(yōu)化要適應產(chǎn)業(yè)結構的需求。當產(chǎn)業(yè)結構是( )時,運輸結構應考慮,運量小、批量小、速度快。
A.以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結構
B.以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結構
C.以勞動密集型為主的產(chǎn)業(yè)結構
D.資源開發(fā)型產(chǎn)業(yè)結構
參考答案:A
35 某港口有三個各由庫場、裝卸線構成的泊位系統(tǒng),經(jīng)測算,他們的通過能力各為: A 泊位A=30萬噸 庫場A=40萬噸 裝卸線A=30萬噸 B泊位B=50萬噸 庫場B=30萬噸 裝卸線B=40萬噸 C 泊位C=40萬噸 庫場C=30萬噸 裝卸線C=25萬噸該港的綜合通過能力應為()。
A.130萬噸
B.100萬噸
C.120萬噸
D.85萬噸
參考答案:D
36 底盤車工藝最適合( )運輸。
A.門一船
B.門一港
C.門一站
D.門一門
參考答案:D
37 對于不定期船的大宗貨物應盡可能地采取的交付貨物方式是( )。
A.憑保證書交付
B.船邊交付
C.變更卸貨港交付
D.倉庫交付
參考答案:B
38 船舶定額噸位與該船時間的乘積是( )。
A.船舶噸天指標
B.船舶噸里指標
C.船舶噸次指標
D.船舶噸貨指標
參考答案:A
39 采用邊際成本定價一般是在( )。
A.各運輸業(yè)之間無競爭時
B.運輸能力不足的情況下
C.有相當多的剩余運輸能力
D.任何情況下均可長期使用
參考答案:C
40 船舶生產(chǎn)調(diào)度中經(jīng)常存在的兩個調(diào)整問題是( )。
A.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運行作業(yè)的調(diào)整
B.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運行作業(yè)的調(diào)整
C.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運行密度的調(diào)整
D.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運行密度的調(diào)整
參考答案:B
41 從裝卸作業(yè)組織的角度看,船舶裝卸作業(yè)組織可分為( )。
A.大宗散貨與小宗散貨
B.干散貨與液體貨
C.液體散貨與件雜貨
D.大宗貨與件雜貨
參考答案:D
42 運輸業(yè)的產(chǎn)品是( )。
A.旅客和貨物的空間位移
B.旅客人公里
C.運送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)
D.旅客和貨物在時間上的節(jié)省
參考答案:A
43 經(jīng)濟成本主要是由建造成本、營運成本和( )成本組成的
A.直接
B.投資
C.間接
D.外差
參考答案:D
44 國家標準中有幾個基本術語,其中()為保證某一產(chǎn)品、過程或服務質(zhì)量滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術和活動
A.質(zhì)量方針
B.質(zhì)量管理
C.質(zhì)量體系
D.質(zhì)量控制
參考答案:D
45 簡稱為“菲亞塔”的國際組織是對世界( )業(yè)務起著協(xié)調(diào)、改進和促進作業(yè)的國際組織。
A.定期船營運
B.租船業(yè)務
C.船邊代理
D.貨運代理
參考答案:D
46 某航次租船合同約定,裝船期限(受載期)為3月15日至3月25日,該航次租船合同的解除合同日為( )。
A.5月15日
B.4月25日
C.3月30日
D.3月25日
參考答案:D
47 儲存功能是物流體系中的()環(huán)節(jié)。
A.虛體
B.實體
C.動態(tài)
D.靜態(tài)
參考答案:D
48 船舶裝卸平衡原理所提出的裝卸作業(yè)的平衡是指( )的平衡。
A.各艙口裝卸延續(xù)時間
B.各艙口裝卸效率
C.各艙開工率
D.各艙口裝卸機械和人力配置
參考答案:A
49 屬于港口企業(yè)生產(chǎn)服務過程的工作有()
A.港內(nèi)運輸
B.港口動力供應
C.準備裝卸機械和貨運文件
D.貨物鑒定、檢驗
參考答案:D
50 叉車工藝系統(tǒng)的技術經(jīng)濟指標中,其機動性( )。
A.中
B.好
C.差
D.中下
參考答案:B
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