自20世紀(jì)90年代初期，西方國家的企業(yè)界及物流學(xué)術(shù)界的學(xué)者們就提出綠色物流(Green Logistics或 Environmental Logistics)的概念，綠色物流很快就得到了政府、學(xué)術(shù)界和企業(yè)界的高度重視。一方面，政府通過立法限制物流過程中的環(huán)境影響，例如，歐盟國家、美國和日本等國家賈貧搜細(xì)竦姆ü嫦拗蘋滴財歐藕頭掀鏤廴荊渙硪環(huán)矯媯⒋錒姨岢雋朔⒄寡沸途玫哪勘輳齔幟嫦蛭锪韉姆⒄�。很秶司J徑薊煊φ庖恍卸�，施缼柯存|⒚佬�、惠票K卻笮涂綣徑際凳┝四嫦蛭锪韉南钅�，并且收益蠟�(zāi)?/SPAN
綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目的，利用先進(jìn)物流技術(shù)，規(guī)劃和實施的運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。綠色物流是一個多層次的概念，它既包括企業(yè)的綠色物流活動，又包括社會對綠色物流活動的管理、規(guī)范和控制。從綠色物流活動的范圍來看，它既包括各個單項的綠色物流作業(yè)，還包括為實現(xiàn)資源再利用而進(jìn)行的廢棄物循環(huán)物流。
綠色物流的活動范圍涵蓋產(chǎn)品的全生命周期。產(chǎn)品在從原料獲取到使用消費、直至報廢的整個生命周期，都會對環(huán)境有影響。而綠色物流既包括對從原材料的獲取、產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝、運輸、分銷、直至送達(dá)終用戶手中的前向物流過程的綠色化，也包括對退貨品和廢物回收逆向物流過程的生態(tài)管理與規(guī)劃;因此，其活動范圍包括了產(chǎn)品從產(chǎn)生到報廢處置的整個生命周期。
一、綠色物流的管理
1、綠色供應(yīng)商管理
供應(yīng)商的原材材料，半成品的質(zhì)量的好壞優(yōu)劣直接決定著終產(chǎn)成品的性能，所以要實施綠色物流還要從源頭上加以控制。由于政府對企業(yè)的環(huán)境行為的嚴(yán)格管制，并且供應(yīng)商的成本績效和運行狀況對企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動構(gòu)成直接影響。因此在綠色供應(yīng)物流中。有必要增加供應(yīng)商選擇和評價的環(huán)境指標(biāo)，即要對供應(yīng)商的環(huán)境績效進(jìn)行考察。例如：潛在供應(yīng)商是否因為環(huán)境污染問題而被政府課以罰款?潛在供應(yīng)商是否因為違反環(huán)境規(guī)章而被關(guān)閉的危險?供應(yīng)商供應(yīng)的零部件是否采用綠色包裝?供應(yīng)商是否通過IS014000環(huán)境管理體系的認(rèn)證?
2、綠色生產(chǎn)管理
綠色生產(chǎn)又包括綠色原材料的供應(yīng)、綠色設(shè)計與制造以及綠色包裝。綠色產(chǎn)品的生產(chǎn)首先要求構(gòu)成產(chǎn)品的原材料具有綠色特性，綠色原材料應(yīng)符合以下要求：環(huán)境友好性;不加任何涂鍍，廢棄后能自然分解并能為自然界吸收的材料：易加工且加工中無污染或污染小;易回收、易處理、可重用的材料，并盡量減少材料的種類，這樣有利于原材料的循環(huán)使用。
綠色設(shè)計要求面向產(chǎn)品的整個生命周期，即在概念設(shè)計階段，就要充分考慮產(chǎn)品在制造、銷售、使用及報廢后對環(huán)境的影響，使得在產(chǎn)品再制造和使用過程中可拆卸、易收回，不產(chǎn)生毒副作用及保證產(chǎn)生少的廢棄物。
綠色制造則追求兩個目標(biāo)，即通過可再生資源、二次能源的利用及節(jié)能降耗措施緩解資源枯竭，實施持續(xù)利用：減少廢料和污染物的生成排放，提高工業(yè)品在生產(chǎn)過程和消費過程中與環(huán)境的相容程度，降低整個生產(chǎn)活動給人類和環(huán)境帶來的風(fēng)險，終實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的優(yōu)化。
包裝是商品營銷的一個重要手段，但大量的包裝材料在使用以后就被消費者遺棄，從而造成環(huán)境問題。例如現(xiàn)在我國比較嚴(yán)重的白色污染問題，就是不可降解的塑料包裝隨地遺棄引起的。綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的包裝，其特點是材料省，廢棄少且節(jié)約資源和能源;易于回收利用和再循環(huán);包裝材料可自然降解并且降解周期短;包裝材料對人的身體和生態(tài)無害。綠色包裝要求提供包裝服務(wù)的物流企業(yè)進(jìn)行綠色包裝改造，包括：使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設(shè)計折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等。包裝是在商品輸送或儲存過程中，為保證商品的價值和形態(tài)而從事的物流活動。
3、綠色運輸管理
交通運輸工具的大量能源消耗;運輸過程中排放大量的有害氣體，產(chǎn)生噪音污染;運輸易燃、易爆、化學(xué)品等危險原材料或產(chǎn)品可能引起的爆炸、泄露等事故。都會對環(huán)境造成很到的影響。因此構(gòu)建企業(yè)綠色物流體系就顯得至關(guān)重要。
(1)合理配置配送中心，制定配送計劃，提高運輸效率以降低貨損量和貨運量。開展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對象，人為地進(jìn)行有目的、集約化地進(jìn)行配送。它是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同進(jìn)行配送。共同配送統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨可以明顯地減少貨流;有效地消除交錯運輸緩解交通擁擠狀況，可以提高市內(nèi)貨物運輸效率，減少空載率;有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫存水平大大降低，甚至實現(xiàn)“零”庫存，降低物流成本。
(2)實施聯(lián)合一貫制運輸。聯(lián)合一貫制運輸是指以件雜貨為對象，以單元裝載系統(tǒng)為媒介，有效地巧妙組合各種運輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進(jìn)行的系統(tǒng)化運輸方式。通過運輸方式的轉(zhuǎn)換可削減總行車量，包括轉(zhuǎn)向鐵路、海上和航空運輸。聯(lián)合一貫制運輸是物流現(xiàn)代化的支柱之一。
(3)評價運輸者的環(huán)境績效，有專門運輸企業(yè)使用專門運輸工具負(fù)責(zé)危險品的運輸，并制定應(yīng)急保護(hù)措施。
