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樁考后一個多星期，駕校又找來電話，通知進行路考集訓(xùn)。此時，我的同事已經(jīng)完成了路考，就等著拿駕照了。聽他說，考試比較簡單，從一檔加到五檔，然后靠邊停車，兩分鐘就通過了。但是集訓(xùn)時候的教練會吃拿卡要，而且是通過暗示的方法來進行的。比如，某位學(xué)員中途熄火了，教練就說：“你欠我一包煙��！”比如路途休息，教練就把車停在一家小吃店門前，然后說：“這家店的鹽水鴨不錯呀！”或者，把車停在一家小賣部門口，然后說：“這家店的'南京'煙正宗！”總之，聽上去都是暗示學(xué)員表示一下的詞句。
這些話，我都記在心上，而且，當(dāng)初在參加開學(xué)典禮的時候，教導(dǎo)主任也曾給我們做過相關(guān)介紹，打過預(yù)防針的。其實想想，不就是兩包香煙嗎？只要能通過考試，這點小錢還是掏得起的。在前面的路訓(xùn)和樁訓(xùn)過程中，我也曾經(jīng)完全出于自愿地送幾包香煙給有關(guān)教練過。俗話說，一日為師，終生為師。在我們的一生中，特別是走上工作崗位后，還能再有幾個老師呢？
現(xiàn)在回憶起來，路訓(xùn)集訓(xùn)這三天，是我整個學(xué)車過程中感覺愉快的階段。為什么？因為在這一階段，我們從單槍匹馬的默默開車變成了集體開車，邊開邊討論，有了生活在集體中的快感。
路訓(xùn)集訓(xùn)與樁訓(xùn)集訓(xùn)一樣，也是一輛車四個人，但與樁訓(xùn)集訓(xùn)不同之處在于，這四個人，從始到終都在一輛車上，教練始終坐在副駕駛位置上，我們是根據(jù)教練的指令，互相換著開車。后排座需要擠三個人，很親密的�？臻g距離的拉近，有助于心理距離的縮短。所以，我們四個人，加上教練，很快就從完全陌生的五個人，變成了一個關(guān)系比較融洽的集體。前面的人聚精會神地開著車，后面的人可以隨機發(fā)表評論，或者談點其他內(nèi)容，高興了再分分口香糖，保持口氣清新。
我們這四個學(xué)員，三男一女。的女同學(xué)看樣子已經(jīng)有四十五歲左右的年紀(jì)，是一家學(xué)校的教師。孩子讀高二，送到瑞士就讀去了。另兩位男同學(xué)，年紀(jì)都比我小，其中一個還沒有成家，比較調(diào)皮；另一個成家了但還沒有小孩，相對穩(wěn)重。為了敘述方便，我就把他們稱作老A、小B和小C吧。
路訓(xùn)集訓(xùn)是很有針對性的訓(xùn)練，完全是針對路考的。首先，集訓(xùn)的路線，據(jù)說就是考試時有可能走的路線；其次，練習(xí)重點是坡道起步、提速加檔、靠邊停車和定點停車。
由于上次路訓(xùn)過后，大家全都是在樁訓(xùn)，磨的都是一檔和倒檔，離合、剎車、油門的配合要求也不怎么高，加上已經(jīng)好長時間沒有開車上路了，所以，集訓(xùn)的第一堂課基本上都處于重新呼喚記憶的階段，而每個人在坐上駕駛位置后都無一幸免地被教練批評過。老A第一節(jié)課居然熄了三次火，明顯暴露出基本功不過硬，心理素質(zhì)不高；小B呢，喜歡和教練抬杠，教練說東他就說西，弄得教練哭笑不得；小C相對好一些，但經(jīng)常速度不夠就加檔，或者轉(zhuǎn)速過了也不加檔，搞得教練鼻子不來風(fēng)。四個人中，我算比較好的一個，因為這期間我曾經(jīng)趁著出差，在一座城市的一個沒有游客的大公園里，開著那個單位的面包車爽過近一個小時，車感相對要好得多。不過，我也有問題，一是換檔時右腳有時會忘記離開油門，車子會轟；二是我坐在后面談笑風(fēng)生，還自以為是，教練也有些小小的不高興。比如靠邊停車，我就跟他們說離路牙距離在50-100公分之間。大概這樣說了幾次。結(jié)果教練有實在忍不住了，沒好氣地回頭白了我一眼，說：“你還說50-100？剛才我就沒有糾正你！是那么多嗎？！”呵呵，大家你看看我，我看看你，都沒有吱聲。后來終于形成了統(tǒng)一意見：30-50公分。我還有一個細(xì)節(jié)也被教練批評了，那就是從駕駛座位下車時，隨手關(guān)門用力太大，聲音很響。他教導(dǎo)我們說：“你們在家也是這樣關(guān)門的嗎？！不能輕一點？！考試時如果這樣的話，就是對考官的不尊重！”關(guān)門雖然只是一個細(xì)節(jié)，但后來我們才知道卻是考試中一個極為重要的大問題。重要在何處？留待下一章再說。
集訓(xùn)時，我兜里揣著煙，防止教練不開心，或者暗示之類的�？墒�，我們的教練卻真的不象我同事遇到的那位那樣，沒有任何暗示，我有時遞煙給他他也不接，經(jīng)常只抽自己的煙。而且，連續(xù)三天，也并沒有因為我們沒送他香煙而態(tài)度變壞�？梢姡朔秩诺鹊脑捠且稽c沒錯的，教練與教練也會有不同，就象黨員干部并非個個都是貪污腐敗分子一樣。
四個人中，小B個子不高，虎頭虎腦的，搞笑了。他上車后就以特有的方式跟教練套近乎：“教練！你真是好本事。我都看見好幾個駕校的女同志跟你關(guān)系不一般了！”這話的起因是我們還沒出駕校的門，有一個駕校的女同志剛好看到我們的教練開車，就微笑著順手把手中盆里的水往我們的車上潑。我們這些過來人，當(dāng)然能夠知道他們之間關(guān)系不一般，至少是很熟悉的。我們問小B，怎么知道“好幾個”的？他說：“我在車上也碰到過幾次的�！痹瓉恚陌嘬囀侵芯�，恰好跟教練同車。難怪教練的一切都印在他腦海里呢。
小B的靠邊停車開始不大熟練，所以他從駕駛位置退下來后，就十分關(guān)心其他人的停車問題。我們四個人每天是按照教練規(guī)定的模式就座的，前面一人駕駛，后面三人坐等。前面人下車后，從左邊開門進入后面，然后靠另邊車門的那位下車，繞過車頭進入駕駛位置，如此逆時針循環(huán)。每當(dāng)小B坐在右邊車門位置等待換人時，他經(jīng)常喜歡在前面一個人靠邊停車時打開車門看一下距離，評價一聲：“不錯！”或“大了！”然后再“咣”地關(guān)上車門。如是幾次后，我們幾個已經(jīng)有了感覺，教練也終于耐不住了，低聲吼道：“后面別再開門了！煩不煩哪？！”小B沖我們吐吐舌頭，再也沒敢開過。
小B還有一個很不好的習(xí)慣，就是換檔時喜歡用手猛打檔把，而且每次都不止一下兩下。這種習(xí)慣就屬于我在車訓(xùn)時被那位教練罵為“讓人惡心”的那種。試想一下，檔位就在教練的眼皮底下，你老在那里晃悠，而且發(fā)出“啪、啪”的聲音，教練能不煩嗎？結(jié)果自然是被教練無情地訓(xùn)斥了一通。有道是江山易改，秉性難移。這小子，在教練說過后，還是不自覺地搞出聲音來，不過后總算記住了。
老A畢竟是教師出身，行坐談吐都顯得很有教養(yǎng)。人也很謙虛，從不對其他人說三道四，而總是說某某開得好，某某停得好。加上又是女同志，所以教練可能對她更有耐心一些，當(dāng)然，每一輪開的時間也相對長一些。我們?nèi)齻�坐在后面，往往面面相覷，互眨眼睛，算是表示理解。
時間雖短，但我們四個人關(guān)系處得還算不錯。不過，有時也會有嫉妒的言論，前面說的對老A的嫉妒就是一例。另外還有，教練突然讓我開著車進入從來沒進入的市區(qū)，說是去洗車。嚯！市區(qū)的路況本來就夠復(fù)雜的，那個時間段又正好是傍晚下班高峰，車多路窄，行人亂竄，開起來難度較大，但鍛煉價值更高。我想教練選擇我來開這段，可能是看好我的車技，在四個人中算是比較突出的。所以，老A坐在后面只是夸我處理得當(dāng)，而小B、小C也只是說我有了一個很好的提高機會，羨慕得不得了。哪知洗完車后，教練卻讓老A負(fù)責(zé)把車子從原路再開回去。這下子，那兩位嘴里開始往外冒酸水了。我看他們那樣子，就差跑到前面去搶方向盤了。不過，心情能夠理解，誰來開，還是得聽教練的。
到了后一天，我們對車子已經(jīng)都比較熟悉了，熄火的事情不再發(fā)生，加速加檔、減速減檔做得也不錯，靠邊停車車正距離合適，定點停車也基本符合要求。教練在每個人靠邊停車的時候，也沒忘記拖著長音表揚一句：“很。。。。好！”聽著教練的肯定，每個人不僅心里美滋滋的，而且更關(guān)鍵的是樹立了信心。
臨結(jié)束前，教練再次集中訓(xùn)話，說：“明天考試，你們要注意，從右邊繞過車頭上車，帶上車門，先把考試證遞給考官，然后檢查安全帶，啟動車子。車速不要太快，控制在40-50就可以了，盡量靠右開，方便停車。下車后千萬記住輕輕地關(guān)門。”
我們都點頭，感覺象臨別贈言。
