升級改造 邕城駕校已動起來
11月6日下午，廣西運德集團南寧正華駕校內，部分場地正在進行施工，工人們忙著砌花帶和重新設置訓練場地。
“倒車入庫、側方停車、曲線行駛、直角轉彎等這些項目都要按照新國標的標準和尺寸來改造�！痹撔Ｘ撠熑肆簴|介紹，以前的訓練場地比較簡單，拿油漆在地上劃劃線就行了�，F在要求很規(guī)范，訓練項目之間要有綠化帶分隔，整個場地要有20%以上的綠化面積，要設置各類安全隔離設施和人行通道，實現“人車分流”。此外，訓練場還要增設城市道路模擬內容，包括交通信號燈、公交站臺、學校區(qū)域、人行斑馬線等。
“針對新國標的升級改造，南寧市的駕�；径紕悠饋砹�。”南寧市運管處相關負責人介紹，目前南寧市共有98所駕校。按照自治區(qū)運管局今年5月份下文的要求，今年12月31日前，全區(qū)所有的駕校要按新國標要求完成改造。
門檻太高 多數駕校棄大車培訓
業(yè)內人士介紹，對培訓場地面積做硬性要求，是新國標硬件要求中大的變化。以小型車輛駕駛員培訓為例，根據新國標，駕培機構將按照規(guī)模分為一、二、三級，規(guī)模小的三級駕校教練場地面積低要求1萬平方米，教練車至少要達到20輛。而大中型客貨車(B2及以上駕照，以下簡稱大車)培訓要求就更高了，場地面積低要求達到4.7萬平方米，也就是70畝地，“如果沒有提前儲備好場地，現在再要在市區(qū)周邊找這么大一塊地，適合建設駕校的，比較困難”。
“大車培訓周期長，利潤不算高。培訓一名大車學員的資源，都夠培訓三四名小車學員了�！蹦蠈幰患荫{校負責人韋先生說，該駕�，F有場地38畝，不夠條件改造成大車訓練場地，以后打算舍棄大車培訓，專心做小車培訓。
南寧市運管處有關人士介紹，此前只要是二級駕校都有開展大車培訓業(yè)務，南寧市現有二級駕校63家。目前，多數駕校已明確向該部門表示將放棄大車培訓業(yè)務，“從目前的情況看，以后南寧繼續(xù)做大車培訓的駕校將只剩下不到10家”。
廣西交通職業(yè)技術學院駕校是少數幾家仍打算繼續(xù)做大車培訓的駕校之一。近幾天，校長張卓為正在為新訓練場地的事情忙活。新場地總規(guī)劃是160畝，一期計劃先建128畝，按照新國標綜合一級駕校的標準建設�！肮馐怯柧殘龅赝度刖鸵�1700萬元，加上辦公室、考場、模擬教練室等，預計總共要2500萬~3000萬元�！庇脧堊繛榈脑捳f，新的訓練場地將絕對“高大上”。
為什么要斥巨資新建場地，繼續(xù)大車培訓?張卓為也有自己的考慮，他認為，現在南寧市小車的教練車有4000多臺，小車的培訓資源已經過剩，市場競爭將日趨激烈，他們打算打造差異化競爭。
學考合一 大車培訓質量將上臺階
“對很多農村的孩子來說，考一個大車證就相當于考一個飯碗�！蹦蠈幨幸获{校負責人介紹，按目前南寧市的培訓費用來看，大貨車駕駛員培訓費用約1萬元，大客車駕駛員的培訓費用8000元左右。學員得證后都很好找工作，一個月的薪酬至少能拿到四五千元。不過，據了解，南寧市整個駕培行業(yè)已從今年5月份起暫停招收大中型客貨車駕駛培訓學員。
“考試太低，所以暫停招新學員了�！蹦蠈幨羞\管處有關人士介紹，2013年1月1日起，公安部出臺了新的駕考規(guī)定，大中型客貨車的科目二考試項目由原來的10項調整為16項，新增加了模擬高速路、連續(xù)急轉彎山路、隧道、濕滑路等考試項目。而這些新增的考試項目，駕校并沒有相應的條件來進行培訓，導致南寧市大車考試平均合格率僅為20%。該人士透露，即便是已經停招幾個月，因考試難通過，南寧市目前仍有數千名大車學員積壓。不過，這種培訓標準和考試標準不一致的情況，在駕校按新國標完成改造后將會消除。屆時，大車培訓質量將有望大幅提高。
據悉，目前南寧市對駕校改造場地驗收的工作尚未正式啟動。因改造涉及面廣、工程量大等原因，國內已有省市明確將后期限延遲到了明年6月底。自治區(qū)運管局相關負責人表示，區(qū)內暫時還沒有延遲的計劃。
