近年來社會上關于允許自主申請駕考的呼聲日趨強烈。去年地方“兩會”期間，上海市人大代表、華東政法大學教授金可可曾提交書面意見，鄭重建議應允許個人自行申請考試、申請駕照。南京蘇女士對于自學駕駛技能不能參加駕考一事，曾向當?shù)匦鋮^(qū)法院遞交起訴書，狀告車管所行政不作為。
一時間，社會輿論普遍站在蘇女士一邊，建議國家層面盡快放開個人申請駕考。其實，司法實踐中已經(jīng)有了判決明確駕校強制培訓違法的個案，2007年，深圳市民樵彬因沒有駕校培訓記錄申考駕照被拒，隨即把深圳市公安局交警支隊車管所告上法庭，并終打贏了官司，成功申領了駕照。樵彬成為我國以散學名義申請駕照考試的第一人。
不過，也有媒體呼吁，別把駕照自學自考想得那么美好，尤其要防止“一放就亂”。去年2月，浙江寧波市東錢湖鎮(zhèn)一名女孩在父親陪同下學開車，誤把油門當剎車，車子失控沖入路邊魚塘。女孩和父親被救出，但當時坐在后座的弟弟妹妹不幸遇難。
在目前駕照不能“直考”的情況下，仍有人私下自學駕駛釀成悲劇，可以想象，一旦放開駕照自學自考，類似的悲劇將可能大量增加。其實，世界上一些允許駕照自學自考的國家，并非采取不聞不問的“放羊式管理”，相反只有對各個細節(jié)有嚴格而具體的規(guī)定，相關服務也已發(fā)展成熟，才能真正實現(xiàn)駕考的“寬進嚴出”。我國推進駕照自學自考，也必須量力而行，逐步推進。盡管駕照自學自考好處多多，但僅有政策東風是不夠的，理順相關制度、發(fā)展相關服務，必須是政策放開的基礎和前提。
