濟寧高新區(qū)發(fā)展物流供應(yīng)鏈管理思考
物流管理是現(xiàn)代流通不斷向高度化、縱深化發(fā)展的必然產(chǎn)物，它代表了現(xiàn)代經(jīng)濟不斷發(fā)展的趨勢和潮流。濟寧高新區(qū)在經(jīng)歷了10年發(fā)展的進程中，物流管理日益得到高新區(qū)管委會和各企業(yè)的高度重視，管委會成立了“高新區(qū)物流中心”，特別是以中小型科技企業(yè)為服務(wù)對象的社會化物流中心和配送中心已基本建成，并發(fā)揮了不可替代的作用。但是，濟寧高新區(qū)的物流中心的建設(shè)與發(fā)展與國際國內(nèi)先進高新區(qū)相比還有較大差距。這一點應(yīng)當(dāng)在今后濟寧高新區(qū)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)中得到足夠的重視。具體講，應(yīng)當(dāng)關(guān)注如下幾個問題：
一、積極發(fā)揮高新區(qū)管委會作為政府在推動區(qū)域物流體系建設(shè)中的作用。物流管理需要很多政策、社會設(shè)施等宏觀因素和條件的指導(dǎo)和支持，而這些職能都必須由政府出面來積極推動，甚至實施。當(dāng)然，從濟寧高新區(qū)現(xiàn)有情況看，管委會在《濟寧高新區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃》中，重點提出了發(fā)展物流配送中心的政策措施，但是，從現(xiàn)代物流發(fā)展的現(xiàn)實情況看，這是遠遠不夠的，因為現(xiàn)有政策措施缺乏明確的指導(dǎo)方向、規(guī)范效應(yīng)和法律效應(yīng)，沒有為企業(yè)物流管理的發(fā)展提供良好的運作環(huán)境和基礎(chǔ)，在這一點上蘇州高新區(qū)的做法值得濟寧高新區(qū)學(xué)習(xí)。自1998年以來，蘇州高新區(qū)就開始積極地推動物流管理的發(fā)展，1999年4月蘇州高新區(qū)在《蘇州高新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》中，強調(diào)要實現(xiàn)物流的科學(xué)管理。作為具體措施，蘇州高新區(qū)成立了蘇州高新區(qū)物流管理委員會，在全區(qū)范圍內(nèi)開展道路網(wǎng)、流通聚集地等各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
濟寧高新區(qū)在黃屯鎮(zhèn)建設(shè)了占地2100畝的大型物流中心，利用該中心地處鐵路、公路交通樞紐的有利位置，逐步建成了以光機電一體化設(shè)備及配件、紡織原材料及家電等，立足濟寧高新區(qū)，輻射蘇魯豫皖面向全國的魯西南的現(xiàn)代物流中心。
我認為，作為濟寧高新區(qū)管委會地方政府的這種作用應(yīng)當(dāng)包括如下幾個方面：（1）加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，消除物流瓶頸，為企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化提供良好的環(huán)境；（2）在政策上推動物流效率化，加緊研究制定各種物流管理政策，同時加強管委會與物流從業(yè)者的合作，形成多方面的綜合管理體制；（3）系統(tǒng)地引導(dǎo)社會物流系統(tǒng)向高度化方向發(fā)展，這包括物流信息化、標(biāo)準化和技術(shù)開發(fā)改進等。
二、物流管理絕不僅僅解決的是一個物流問題，而是涉及到企業(yè)經(jīng)營管理和企業(yè)制度環(huán)境等各方面的要素。物流體系的建立已遠遠超越了解決物質(zhì)商品流動本身這個目的，而是在對多品種、少量化經(jīng)營的時代，為增強企業(yè)競爭的一種必然產(chǎn)物。這表現(xiàn)為產(chǎn)銷之間脫離、原來物流、信息流、資金流相互分離、追求局部化的狀態(tài)，從而更加緊密的結(jié)合在一起，通過整體的有效控制和管理，以實現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全過程的價值和經(jīng)營行為的化。除此之外，由于流通產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)系統(tǒng)的高度化發(fā)展，使得多頻度、少量化配送成為物流活動變革的標(biāo)志。所有這些都使得現(xiàn)代物流體系不僅僅是一種管理商品運轉(zhuǎn)、保管的事物性管理場所，而是為了一種新型生產(chǎn)、經(jīng)營組織管理模式，是為了符合顧客的要求，對供應(yīng)商、制造商、分銷商、最終用戶之間物質(zhì)流、信息流、資金流進行的管理科學(xué)的載體。所以，濟寧高新區(qū)推行物流體系的建設(shè)，不能不重視兩個方面的問題：
一是企業(yè)經(jīng)營管理水平的提高。應(yīng)當(dāng)講，目前濟寧高新區(qū)絕大多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營管理能力以及對物流管理的認識遠遠不能適應(yīng)建設(shè)現(xiàn)代物流管理的要求，仍然停留在傳統(tǒng)意義上對運輸、儲存管理的物流認識，認為只要建立起具有運輸能力和倉儲能力的場所就是物流中心，就構(gòu)成了物流系統(tǒng)，而忽視了物流體系是一種現(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要手段，它要求企業(yè)必須具備高度的作業(yè)管理能力，所以，要形成完善的物流管理體系，濟寧高新區(qū)的必須練好經(jīng)營管理這個基本功。
二是物流體系建設(shè)和發(fā)展所需的制度環(huán)境還有待進一步改革。物流管理發(fā)展的制度環(huán)境也就是企業(yè)開展正常經(jīng)營管理活動的制度環(huán)境或市場環(huán)境，主要是指融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、人才使用制度、市場準入或退出制度等等，所以，進步深化企業(yè)制度的改革，是當(dāng)前濟寧高新區(qū)物流管理發(fā)展的必要條件。
三、現(xiàn)代物流中心的建設(shè)不僅僅是一種硬件的建設(shè)，更是軟件和人才的建設(shè)。在濟寧高新區(qū)建立和發(fā)展物流體系，還有一個問題需要特別強調(diào)的是：現(xiàn)代物流體系的建設(shè)不僅僅是一種硬件設(shè)施的建設(shè)，更是一種軟件的建設(shè)和創(chuàng)新。目前，濟寧高新區(qū)高層次領(lǐng)導(dǎo)認為建立現(xiàn)代化的物流中心，必然需要大規(guī)模地投資于先進的物流設(shè)施，似乎沒有現(xiàn)代化、一流的設(shè)施和硬件就不能成為現(xiàn)代化的物流中心。對此，我認為是有失偏頗的，事實上，就是在蘇州高新區(qū)的物流中心也并不都是充滿了完全自動化、高度機械化的設(shè)備和系統(tǒng)，而是根據(jù)實際需要來實現(xiàn)機械化。一個現(xiàn)代化的物流體系的根本特點應(yīng)表現(xiàn)在高度現(xiàn)代化的流程設(shè)計和流程管理，這些軟件的建設(shè)往往要比硬件建設(shè)更為重要。所有這些才是濟寧高新區(qū)發(fā)展物流體系中應(yīng)當(dāng)充分關(guān)注的問題。另外，濟寧高新區(qū)物流管理要快速發(fā)展，還需要從事物流管理和作業(yè)的從業(yè)人員具備高度的物流專業(yè)知識和管理經(jīng)驗，應(yīng)加大物流管理人才的培養(yǎng)，這樣才能使?jié)鷮幐咝聟^(qū)物流管理與供應(yīng)鏈管理躍上新的臺階。
