(一) 規(guī)劃本項(xiàng)目的幾大理由
1.區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
湘潭處于長株潭金三角地區(qū)，也是長½以南四大中心城市上海、廣州、重慶、武漢的惟一地理中心。物流園坐落在湘潭昭山開發(fā)區(qū)，位于長株潭三市中心（距離三市中心僅24公里）。項(xiàng)目場址與京珠高速和上瑞高速直接相通、107國道和320國道從園區(qū)門前通過，5公里范圍內(nèi)有京廣線與湘Ç線的多個(gè)貨站，與長½直接相通的湘½千噸級(jí)航運(yùn)碼頭的距離僅10多公里，離黃花國際機(jī)場僅40分鐘的距離。是一個(gè)既能貫通東南西北、又可以通過海陸空同時(shí)進(jìn)行貨物流通的黃金寶地。
2.交通優(yōu)勢(shì)。
湘潭市已建成一個(gè)由鐵路、公路、水路三種運(yùn)輸方式并舉，初具規(guī)模的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系，目前全市公路總里程達(dá)2300多公里，通航里程280多公里，鐵路150多公里。
航空：湘潭至黃花國際機(jī)場路程僅需50分鐘，已開通39條航線，可直飛北京、上海、廣州、深圳、香港、曼谷等。
鐵路：湘Ç線橫貫市境，京廣線在市區(qū)¾過，10余家大型企業(yè)各有鐵路支線與這兩大主干線相通。
公路：湘潭的公路四通八達(dá)，107國道和320國道構(gòu)成境內(nèi)公路網(wǎng)的主干，上瑞高速、京珠高速公路穿城而過，轄區(qū)內(nèi)與高速公路的連線口達(dá)15個(gè)，湘潭為全國地級(jí)市高速公路最密集的地區(qū)，公路密度大大高于全國和全省平均水平。
港口：湖南省的河流湘½穿過湘潭地區(qū)，新建了14個(gè)千噸級(jí)碼頭和兩個(gè)500噸級(jí)碼頭，可進(jìn)行集裝箱裝卸；千噸級(jí)貨輪常年可達(dá)洞庭湖，入長½，出上海。
3.設(shè)備優(yōu)勢(shì)。
湘潭公路密度在全省是的，同時(shí)擁有2個(gè)火車站、一個(gè)集裝箱碼頭、29條鐵路專用線、一批大型倉儲(chǔ)企業(yè)。
4.物流中心輻射面廣、市場大。
物流中心立足于湖南省現(xiàn)代制造業(yè)核心城市（長株潭三市）¾濟(jì)的快速發(fā)展，通過物流帶來人流，西向長株潭、輻射華南、西南、華東等市場。
5.物流中心采用的物流手段先進(jìn)。
物流中心將使用自動(dòng)裝卸、搬運(yùn)、傳送和分揀設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)托盤、高位立體倉庫、巷道堆垛機(jī)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、數(shù)字識(shí)別系統(tǒng)、EDI系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等，要建設(shè)成標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化的物流園區(qū)。
物流中心將建立先進(jìn)的指揮調(diào)度與監(jiān)控系統(tǒng)和公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，將建立物流資源網(wǎng)、設(shè)立湘中南物流運(yùn)價(jià)指數(shù)、建立物流資源招投標(biāo)與拍賣系統(tǒng)。本項(xiàng)目建成后，將是一個(gè)現(xiàn)代化的物流中心。
6.本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家物流產(chǎn)業(yè)政策，符合湘潭市要是市政府將湘潭打造成“湘中南現(xiàn)代物流中心”的戰(zhàn)略方針，將得到各級(jí)政府、各方的大力支持。
7.本項(xiàng)目的建設(shè)美化了湘潭市，加快了“城市東移”的進(jìn)程，擴(kuò)大了內(nèi)需，將促進(jìn)我市¾濟(jì)的發(fā)展，擴(kuò)大了就業(yè)，為緩解就業(yè)市場的壓力作出了貢獻(xiàn)。
綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是必需的，也是必然的。
�。ǘ┍卷�(xiàng)目的定位
步步高公司擬將本項(xiàng)目建設(shè)成為湘中南的物流中心，它將具備以下幾大功能：
一是貨物集散功能：將長株潭三市發(fā)出的貨物進(jìn)行集中進(jìn)行分揀、儲(chǔ)存、通過換裝方式向外集中發(fā)運(yùn)；
二是貨物中轉(zhuǎn)功能：一方面，物流中心可以連接各種運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，為華南、西南、華東等區(qū)域運(yùn)輸提供便利條件；另一方面，物流中心也將起到銜接干線運(yùn)輸與支線配送的作用
