按照中央統(tǒng)一部署要求，地方黨政機關車改應在2015年年底前完成。記者從江蘇省機關事務管理局獲悉，江蘇省公務用車改革年初啟動，首批一萬多個黨政機關、參公事業(yè)單位正處于車改進行時。目前，江蘇省車改總體方案已獲中央批準。

去年底公布的《江蘇省機關事務管理辦法》（下稱《辦法》）提出，從2015年起在全省推行公車改革，明確地方各級政府應當改革公務用車實物供給方式，普通公務出行實行社會化提供，從嚴配備定向化保障的公務用車�！掇k法》要求，政府各部門應當嚴格按照規(guī)定配備和使用公務用車，實行集中管理、統(tǒng)一調度、非工作期間回單位停放制度。

在公務用車的車型方面，《辦法》提出應當選用國產(chǎn)汽車，優(yōu)先選用新能源汽車。公務用車的購置、保險、維修、加油等應當執(zhí)行國家和省有關規(guī)定。超標配車情節(jié)嚴重的領導干部甚至會面臨被撤職的處分。

據(jù)江蘇省機關事務管理局辦公室主任蔡涌嘯介紹, 為了推進江蘇省公務用車改革有序進行，江蘇省專門成立了公車改革領導小組，省機關事務管理局、發(fā)改委、財政廳、審計廳、人社廳等部門共同參與。目前，江蘇省已赴周邊兄弟省市調研，對全省公務用車改革前的基本情況進行了調查摸底，掌握參改單位、參改人員、公務用車的數(shù)量、運行費用，已經(jīng)車改地區(qū)發(fā)放的公務用車補貼等情況。

值得注意的是，中央給各省市區(qū)公車改革劃定了“三條紅線”，對參改單位、參改人員、參改車輛、改革總的節(jié)支率等有明確要求，車改后的公務交通補貼也有上限規(guī)定，對此，蔡涌嘯稱，江蘇省均嚴格執(zhí)行中央規(guī)定。同時，對于車改后取消的車輛，擬通過公開招標確定評估、拍賣機構，采用公開拍賣的方式處置，已在委托集中采購機構組織招標。

對于車改后原公車司機的安置問題，中央公車改革方案中已經(jīng)明確，公車改革后留用的公車原則上會優(yōu)先選用在編的司機。蔡涌嘯說，江蘇正在制定公車改革中妥善安置司勤人員的指導意見。

據(jù)了解，為保障車改后公務人員的正常出行，江蘇省在車改總體方案中明確要求各市、縣（市、區(qū)）要采取有效措施，健全城市公共交通服務體系，加快推進農(nóng)村公共交通建設，完善出租車市場化運營管理方式，增加社會化交通產(chǎn)品供給，積極發(fā)展適合公務出行的市場化交通定制服務，要及時研究解決公務出行遇到的實際問題，確保改革后公務出行得到有效保障。