2月27日，浙江省交通廳和交通部規(guī)劃研究院聯(lián)合召開《浙江省交通物流基地布局規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）專家評審會，就物流業(yè)納入國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃后，交通部門如何堅持以規(guī)劃引導(dǎo)、政策引導(dǎo)、管理引導(dǎo)、服務(wù)引導(dǎo)推進(jìn)大物流建設(shè)進(jìn)行研討。
　　根據(jù)《規(guī)劃》，浙江將重點扶持12個物流園區(qū)，培育15家龍頭企業(yè)，建成1個物流公共信息系統(tǒng)。
　　據(jù)悉，浙江省交通廳提出加快“三大建設(shè)”（建設(shè)大港口、大路網(wǎng)、大物流）發(fā)展現(xiàn)代交通后，整體謀劃、率先啟動、系統(tǒng)推進(jìn)大物流建設(shè)，重點加快交通物流園區(qū)建設(shè)、培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)、加快物流公共信息系統(tǒng)建設(shè)。選定12個省級重點扶持物流園區(qū)，試點農(nóng)村貨運(yùn)站場建設(shè)，推出市、縣兩級典型經(jīng)驗。選定33家省級物流重點聯(lián)系企業(yè)，開展龍頭企業(yè)培育、重點聯(lián)系企業(yè)扶持項目評選。成立系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組、指揮部和管理中心，編制公共信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)劃，完成1個中心、3個普通運(yùn)輸軟件建設(shè)并全面推廣。此外，浙江省交通廳還先后出臺了大物流建設(shè)實施意見，制定補(bǔ)助資金管理辦法等配套政策，積極構(gòu)建大物流建設(shè)的規(guī)劃政策體系。
　　不久前，浙江首個保稅物流中心——寧波空港物流園區(qū)寧波櫟社保稅物流中心正式成立，貨物可在中心與境外間自由進(jìn)出、免征關(guān)稅，無疑能為金融危機(jī)下的出口企業(yè)減輕負(fù)擔(dān)。
　　作為政策配套，浙江今年將推進(jìn)7個、啟動3個物流園區(qū)建設(shè)，完成兩個物流園區(qū)前期準(zhǔn)備工作，扶持推進(jìn)省級物流龍頭企業(yè)發(fā)展項目20個、市級項目25個，向全國推出公共信息平臺一期，并爭取出臺大物流建設(shè)資金補(bǔ)助管理辦法、物流公共信息系統(tǒng)技豕婊��?
　　據(jù)預(yù)測，到2012年，浙江省物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)總體貢獻(xiàn)率將達(dá)13%以上，物流總產(chǎn)值達(dá)3600億元，物流成本占GDP的比重從現(xiàn)在的16.3%下降到12%，可累計減少物流成本支出約1200億元。
　　浙江省道路運(yùn)輸管理局局長張平平表示，浙江大物流建設(shè)已在探索中跨出歷史性步伐，但面臨的困惑和難題不少。當(dāng)前，物流業(yè)全面大發(fā)展面臨企業(yè)經(jīng)營規(guī)模差異、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)差異、物流技術(shù)裝備差異和服務(wù)鏈整合模式差異等因素制約，而國家出臺的物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃可謂是“及時雨”，讓浙江物流業(yè)搭上了“振興”的時代快車。