天山網(wǎng)訊（記者周旋攝報道）作為烏魯木齊一家駕校的負責人，一直為生源焦慮的沈兵，近又面臨新的問題：盡快找到一塊15畝大小的平地，并在今年7月1日前建起一個能容納駕駛員10個項目培訓的場地。否則，他今年的駕培資質審核可能很難過關。
新建場地 太貴
3月16日，沈兵告訴記者，之所以忙著找地，是因為他目前的訓練場地不達標。今年2月1日，我區(qū)運輸管理部門出臺新規(guī)：烏魯木齊所有機動車駕駛培訓機構 （以下簡稱駕校），必須具備與其教練車型相適應的木樁訓練場地，以及9個科目的訓練場地。7月1日前仍不達標的，將取消駕培資格。
在沈兵看來，這項新規(guī)無疑是對他的一個考驗。因為在昌吉考照比在首府便宜600多元，部分生源流失到昌吉，首府一些駕校處于半飽狀態(tài)。每年7月至9月，以及11月至次年2月的淡季，他們平均每月只能招到二三十人，好時可招到四五十人。他估計，按照一個二類駕校30人保本計算，目前首府有三分之一的駕校處于略有盈余狀態(tài)。
“另建場地的費用，粗略估計至少3年才能收回，目前的市場競爭激烈，顯然沒有提價的可能。也許這次真要考慮改行了。”沈兵說。
這項新規(guī)也引起首府其他一些駕校的質疑。首府一家駕校的負責人說：“我們的學員練車都是租駕考中心的訓練場地，場地完全可以滿足訓練需要。如果再建一個訓練場地，豈不是浪費？”
自治區(qū)運管局維駕處負責人阿力木解釋說，新規(guī)主要是為了進一步規(guī)范首府的駕培機構。目前，首府一些駕校都將訓練場地設在公園或家屬區(qū)，不僅擾亂了周邊居民的生活，也存在著很大隱患。
按照新規(guī)，自治區(qū)運管局在今年1月對首府的42所駕校進行了整頓，其中5所被取消，19所被限期整改。
記者了解到，目前全疆有249所駕校，自治區(qū)運管局前兩年已按照交通部 《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》，整頓了全疆除首府以外的駕校，目前只有首府的部分駕校尚未達到新規(guī)標準。
