公交派
最方便
最經濟
“要問我上下班怎么出行，204路坐得最多！”在昆明市委組織部工作的吳先生這樣說。自從2011年從昆明主城區(qū)搬遷至呈貢辦公后，吳先生就一直乘坐公交車上下班，他坦言，準時、方便是他選擇公交車的主要原因。5年前，吳先生還是一名科級干部，去年他成為處級干部，但選擇乘坐公交車上班的方式一直沒變，“在居住地周邊交通便利的情況下，選擇公共交通無疑是最為綠色和經濟的出行方式�！�
吳先生家住月牙塘小區(qū)，這是昆明市政府公務人員在主城區(qū)的一個主要生活小區(qū)。2011年1月，昆明公交開通201至208路共8條昆明到呈貢的通勤車專線，其中204路的起始點就是月牙塘小區(qū)。
吳先生每天清晨6點半起床，步行到家門口的公交車站，7點10分準時坐上204路前往呈貢上班。204路途經霖雨路、鉑金大道、世博路、東三環(huán)、彩云路，最后可以直接在行政中心2號樓下車。每天下午5點10分，他再乘坐204路回到月牙塘小區(qū)。
通勤車每趟4元錢，每天往返2趟共需要花費8元，按照一個月正常上班22天，吳先生每月的交通費為176元。“乘坐公交車無疑是最經濟的上班出行方式�！眳窍壬f，這樣的公交通勤車分布在市區(qū)的東南西北方向，例如昆明站、月牙塘小區(qū)、眠山、黃土坡、菊花村、海源寺等，“住得稍微偏的，最多也就轉一趟公交車。”
地鐵派
最快捷
最省時
最近，在昆明市發(fā)改委工作的小羅，經常會在地鐵遇到她的領導老王。小羅說，從今年開始，單位里選擇乘坐地鐵上班的領導同事占了大多數，大家都在主動適應不靠乘坐公車的出行方式，“僅從上班這件事來說，其實坐地鐵肯定比開車快�！�
每天清晨7點20分，小羅在環(huán)城南路站上地鐵，等候最多5分鐘就能上車，每次到春融街站所花費的時間大概有28分鐘。在她看來，地鐵最為快捷，而且不用擔心會遇到交通擁堵。抵達春融街站后，她出站臺走10分鐘就可以抵達辦公室。
小羅說，如果要說乘坐地鐵的缺點，主要是在上班高峰期地鐵會顯得比較擁擠，此外抵達昆明主城后往往需要換乘公交車，那時候又恰好遇到晚高峰，“有時候在城里轉車坐公交，遇到堵車就要耗去個把小時�！辈贿^小羅和她的同事對地鐵依舊情有獨鐘，“隨著未來幾條地鐵線路的陸續(xù)開通，可以選擇在多個地鐵換乘點換乘，那時候就不需要再轉乘公交車，效率會提高許多。”在她看來，只要家靠近地鐵站，選擇地鐵出行是最靠譜的。
自駕派
拼車
更靈活
在水務局工作的劉女士是一名處級干部，她一直都選擇自駕從市區(qū)到呈貢新區(qū)的市政府上班。最近，劉女士和單位的幾位同事發(fā)起了“拼車出行”行動，每周的周一周二，由她開私家車接兩位同事一起去上班，周三周四又由另一位同事負責出車接送。
劉女士說，拼車上班的好處是省了不少交通費，“以前一個人開車，每天往返市區(qū)和呈貢就要跑70余公里，僅油費就要花40多元，一個月下來交通費要花去近千元�！逼窜囍�，交通費省去了至少三分之二，而且還能享受免費接送到家的“服務”，上班出行輕松了許多。據劉女士估計，目前大約還有五成左右的公務員居住在市區(qū)，他們大多是因為孩子在市區(qū)上學，或者需要照顧家人，但近年來入住呈貢的公務員越來越多，“很多公務員表示住在呈貢環(huán)境更加宜居，呈貢相比主城有更多值得住下來的優(yōu)勢�！�
“公車改革，其實對我們大部分公務員來說是個利好消息。”車改后將發(fā)放車補，出行安排會更加靈活、合理。對于車改之后是否會對公務員的出行方式帶來改變，劉女士認為，車改帶來的是一種理念改變，“大家只要不再想著出行辦事靠公車，自然而然就會選擇更加適合自己的出行方式。我認為這是一種出行理念的回歸，讓出行更加綠色、個性化、自由和靈活。”
動態(tài)
車改辦：新能源汽車和租賃企業(yè)已在對接公務用車業(yè)務
7月22日上午，昆明市舉行全市公務用車制度改革電視電話動員會議。會議明確，昆明市公務用車制度改革從即日起正式啟動，市級參改單位8月15日前上報車改方案，并將同步啟動滇中新區(qū)、縣（市）區(qū)、開發(fā)（度假）區(qū)車改方案上報審批工作，3個月內完成全市車改任務。
昆明市公務用車制度改革領導小組辦公室負責人介紹，目前，車改辦正在組織相關職能部門對市級各委辦局的上報方案進行審核。下一步，對封停的黃標車輛要進行淘汰報廢，綠標車輛要完善手續(xù)，進入車輛的評估和拍賣程序。
取消一般公務用車后，公務交通補貼將按月隨工資發(fā)給個人。該負責人介紹，在公務用車改革之前，很大一部分公務員并沒有公務交通補貼，發(fā)放車補后，對公務員公共出行方面提供了很大的便利，“車改帶來的好處，就是可以讓公務員選擇更加多樣的出行方式�！�
據了解，目前除了可以選擇公交、地鐵、自駕等出行方式之外，市政府相關部門還引入了新能源汽車和汽車租賃企業(yè)，以滿足、保障公務員的公務出行。“目前浙江左中右公司、中北公司、北汽公司都在積極布點，對接我市的政府公務用車業(yè)務�！痹撠撠熑伺e例說，下一步政府部門、公務員可以在呈貢選擇短時租賃、年租汽車的業(yè)務，采用的汽車都是新能源汽車，租賃企業(yè)會提供保險、維修、包養(yǎng)等全套服務，既解決了出行問題，也解決了養(yǎng)車的后顧之憂，以此滿足政府部門的各種公務用車需求。
記者毛韻心報道
短評
公車改革
改出好作風
一孔
昆明市正式啟動公務用車制度改革以來，官員理解配合，改革步伐穩(wěn)健，正在有序平穩(wěn)推進。
從官員來看，大家積極配合、支持公車改革，不坐公車了，上班可選擇的出行方式更多，更適合自己。心態(tài)調整好了，不管是坐公交、地鐵，或是自駕，都很接地氣，很綠色健康，市民歡迎，自己也舒心。
中央強力推進車改，彰顯的是深化改革的勇氣，其本質是去除官員特權，厲行節(jié)約，提高財政資金的使用效率。從群眾的角度看，公車改革，既是反“四風”的舉措之一，也是建設服務型政府的應有之義。通過改革，能讓有限的財政資金用到刀刃上，用在改善民生上。
盡管上下班之路“艱辛”了不少，但通過上下班的親民之路，充分接地氣，更方便體察民情，傾聽民聲，知道百姓所急、所想，從而改進工作作風，更好地為人民服務。比如通過坐公交，體驗百姓的出行，就知道還有哪些地方可以改進，哪些線路還要優(yōu)化，更方便市民。由此推之，公務員的出行，也能當做察民情聽民聲之途。
公車改革，不僅僅只是改車，改的是作風，真正做到全心全意為人民服務，體現(xiàn)執(zhí)政為民的宗旨。公車改革，邁出了可喜的一步，今后還有很多工作要做，只要認真落實黨委、政府的部署，握好車改的“方向盤”，就能走好這一盤棋。
