初夏的松花江水仍然寒冷刺骨，在松花江上正在建設(shè)的跨度的富綏大橋施工現(xiàn)場，近500名工人身穿救生衣正冒雨進(jìn)行人工筑島圍堰。記者看到：“吹沙船”吹起的泥沙和著他們臉上的雨水、汗水形成了一道道“泥石流”，目前，第三個圍堰即將接近尾聲，為大橋的下步施工贏得了寶貴時間。而富綏大橋工地只是黑龍江省全面開工的26個公路重點(diǎn)工程建設(shè)工地的一個縮影。時下，黑龍江省的幾萬名公路管理者、建設(shè)者為完成“公路建設(shè)三年決戰(zhàn)”任務(wù)，正在24小時不間斷地奮戰(zhàn)在幾千公里長的“戰(zhàn)線”上。
據(jù)悉，今年是黑龍江省公路建設(shè)三年決戰(zhàn)的攻堅之年，全省將在三年內(nèi)投資1000億元，實(shí)施35個公路重點(diǎn)工程項目，建設(shè)高速公路2840公里，是我省前50年建設(shè)總里程的2倍多；一級公路422公里；二級公路2930公里；農(nóng)村公路60799公里。屆時，全省13個地市將全部開通高速公路或一級公路，全省50%的縣通高速公路。
今年全省建設(shè)公路重點(diǎn)工程26項，高速公路2430公里，一、二級公路853公里，計劃投資190.3億元。其中，交工項目10項，建設(shè)里程1272公里，續(xù)建項目6項，建設(shè)里程889公里。新開工項目10項，建設(shè)里程1121公里。此外，今年還將完成哈大路大修工程133公里，建設(shè)沿邊口岸二級公路項目6個637公里，農(nóng)村公路21300公里，以及國（邊）防公路、危橋改造、道路運(yùn)輸、水運(yùn)等項目。全省計劃完成公路和水路交通固定資產(chǎn)投資283億元。
據(jù)省交通廳負(fù)責(zé)人介紹，三年黑龍江省交通固定資產(chǎn)投資1000億元，將直接拉動全省GDP增長1145億元，直接貢獻(xiàn)率為3.07%，直接拉動全省GDP增長0.34個百分點(diǎn)；拉動相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)出累計將達(dá)到3764億元，對全省GDP的完全貢獻(xiàn)率為10.07%，拉動全省GDP1.12個百分點(diǎn)，并將為社會提供約180萬個直接就業(yè)機(jī)會、210萬個間接就業(yè)機(jī)會。
據(jù)專家預(yù)測，黑龍江省打造哈大齊工業(yè)走廊、東部煤電化基地、大小興安嶺生態(tài)功能區(qū)、沿邊經(jīng)濟(jì)開放帶四大經(jīng)濟(jì)板塊，3年后發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)相互連接，就會形成產(chǎn)業(yè)聚集和規(guī)模效應(yīng)；目前，黑河、同江、綏芬河等重點(diǎn)口岸城市，五大連池、鏡泊湖等重要旅游景區(qū)還不通高速公路，3年后我省這些得天獨(dú)厚的邊貿(mào)和旅游資源將會得到更好的開發(fā)；目前，全省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)還不盡合理，國省干線公路分布以橫向連接為主，縱向溝通不足。3年后，這種城市間出行不便、繞行較遠(yuǎn)局面也將得到改善。
而這些美好的藍(lán)圖需要建設(shè)者們腳踏實(shí)地地去實(shí)現(xiàn)。在黑龍江省最北部的漠北項目施工現(xiàn)場記者了解到，漠河機(jī)場至北極村路段作為通往北極村景區(qū)的主要通道，對區(qū)域內(nèi)旅游發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，該公路建成后將成為大興安嶺地區(qū)第一條高等級公路。該地區(qū)作為我國的“寒極”，每年可利用施工天數(shù)僅為120天，沿線冰土、涎流冰、河灘濕地分布極廣，為了能在9月20日前完成路基土方施工任務(wù)，他們搶工時、搶進(jìn)度，該項目所有參建單位均采用24小時連續(xù)作業(yè)方式，目前全線已完成路基填方3.6萬立方米。
哈大路大修工程將是黑龍江省今年第一個交工項目，自今年5月13日全面復(fù)工以來，該項目在管理和技術(shù)上積極創(chuàng)新，實(shí)行的“前導(dǎo)段施工”理念在全省得到普遍推廣。截至目前，該項目舊路面板鑿除工作已全部完成，應(yīng)力吸收層攤鋪完成了10多公里。預(yù)計今年7月15日交工，完成哈爾濱至大慶方向61公里單幅路面大修、W板維修和綠化工程等任務(wù)。為全省公路建設(shè)“三年決戰(zhàn)”打好第一仗。
位于黑龍江省境內(nèi)生態(tài)環(huán)境的小興安嶺地區(qū)的伊綏高速公路，是省交通廳要打造的一條“中國林都生態(tài)旅游高速公路”。工程之初，設(shè)計人員就樹立了生態(tài)建設(shè)的理念。為保護(hù)日月峽森林公園的完整地貌，工程將10公里長的高速公路上下行一體結(jié)構(gòu)，改建為上下行分幅的建設(shè)方式。在該項目施工中，黑龍江省公路建設(shè)首次使用了流動檢測車，車內(nèi)設(shè)置了專用的操作平臺和儀器定位裝置，配備了齊全的檢測儀器，能夠完成所有常規(guī)的試驗(yàn)和檢測工作。流動檢測車每天在施工現(xiàn)場“流動”，隨走隨檢，試驗(yàn)結(jié)果在第一時間指導(dǎo)施工，大大提高了試驗(yàn)檢測效率和工作質(zhì)量。
據(jù)悉，今年是黑龍江省公路建設(shè)三年決戰(zhàn)的攻堅之年，全省將在三年內(nèi)投資1000億元，實(shí)施35個公路重點(diǎn)工程項目，建設(shè)高速公路2840公里，是我省前50年建設(shè)總里程的2倍多；一級公路422公里；二級公路2930公里；農(nóng)村公路60799公里。屆時，全省13個地市將全部開通高速公路或一級公路，全省50%的縣通高速公路。
今年全省建設(shè)公路重點(diǎn)工程26項，高速公路2430公里，一、二級公路853公里，計劃投資190.3億元。其中，交工項目10項，建設(shè)里程1272公里，續(xù)建項目6項，建設(shè)里程889公里。新開工項目10項，建設(shè)里程1121公里。此外，今年還將完成哈大路大修工程133公里，建設(shè)沿邊口岸二級公路項目6個637公里，農(nóng)村公路21300公里，以及國（邊）防公路、危橋改造、道路運(yùn)輸、水運(yùn)等項目。全省計劃完成公路和水路交通固定資產(chǎn)投資283億元。
據(jù)省交通廳負(fù)責(zé)人介紹，三年黑龍江省交通固定資產(chǎn)投資1000億元，將直接拉動全省GDP增長1145億元，直接貢獻(xiàn)率為3.07%，直接拉動全省GDP增長0.34個百分點(diǎn)；拉動相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)出累計將達(dá)到3764億元，對全省GDP的完全貢獻(xiàn)率為10.07%，拉動全省GDP1.12個百分點(diǎn)，并將為社會提供約180萬個直接就業(yè)機(jī)會、210萬個間接就業(yè)機(jī)會。
據(jù)專家預(yù)測，黑龍江省打造哈大齊工業(yè)走廊、東部煤電化基地、大小興安嶺生態(tài)功能區(qū)、沿邊經(jīng)濟(jì)開放帶四大經(jīng)濟(jì)板塊，3年后發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)相互連接，就會形成產(chǎn)業(yè)聚集和規(guī)模效應(yīng)；目前，黑河、同江、綏芬河等重點(diǎn)口岸城市，五大連池、鏡泊湖等重要旅游景區(qū)還不通高速公路，3年后我省這些得天獨(dú)厚的邊貿(mào)和旅游資源將會得到更好的開發(fā)；目前，全省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)還不盡合理，國省干線公路分布以橫向連接為主，縱向溝通不足。3年后，這種城市間出行不便、繞行較遠(yuǎn)局面也將得到改善。
而這些美好的藍(lán)圖需要建設(shè)者們腳踏實(shí)地地去實(shí)現(xiàn)。在黑龍江省最北部的漠北項目施工現(xiàn)場記者了解到，漠河機(jī)場至北極村路段作為通往北極村景區(qū)的主要通道，對區(qū)域內(nèi)旅游發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，該公路建成后將成為大興安嶺地區(qū)第一條高等級公路。該地區(qū)作為我國的“寒極”，每年可利用施工天數(shù)僅為120天，沿線冰土、涎流冰、河灘濕地分布極廣，為了能在9月20日前完成路基土方施工任務(wù)，他們搶工時、搶進(jìn)度，該項目所有參建單位均采用24小時連續(xù)作業(yè)方式，目前全線已完成路基填方3.6萬立方米。
哈大路大修工程將是黑龍江省今年第一個交工項目，自今年5月13日全面復(fù)工以來，該項目在管理和技術(shù)上積極創(chuàng)新，實(shí)行的“前導(dǎo)段施工”理念在全省得到普遍推廣。截至目前，該項目舊路面板鑿除工作已全部完成，應(yīng)力吸收層攤鋪完成了10多公里。預(yù)計今年7月15日交工，完成哈爾濱至大慶方向61公里單幅路面大修、W板維修和綠化工程等任務(wù)。為全省公路建設(shè)“三年決戰(zhàn)”打好第一仗。
位于黑龍江省境內(nèi)生態(tài)環(huán)境的小興安嶺地區(qū)的伊綏高速公路，是省交通廳要打造的一條“中國林都生態(tài)旅游高速公路”。工程之初，設(shè)計人員就樹立了生態(tài)建設(shè)的理念。為保護(hù)日月峽森林公園的完整地貌，工程將10公里長的高速公路上下行一體結(jié)構(gòu)，改建為上下行分幅的建設(shè)方式。在該項目施工中，黑龍江省公路建設(shè)首次使用了流動檢測車，車內(nèi)設(shè)置了專用的操作平臺和儀器定位裝置，配備了齊全的檢測儀器，能夠完成所有常規(guī)的試驗(yàn)和檢測工作。流動檢測車每天在施工現(xiàn)場“流動”，隨走隨檢，試驗(yàn)結(jié)果在第一時間指導(dǎo)施工，大大提高了試驗(yàn)檢測效率和工作質(zhì)量。
