車改對象包括全省各級黨政機關(guān)和參公事業(yè)單位，在編在崗的廳局級及以下機關(guān)公務(wù)員、參公人員和機關(guān)行政編制工勤人員。
改革后，取消一般公務(wù)用車，保留必要的機要通信、應(yīng)急、調(diào)研、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛等。對保留的公務(wù)用車將通過組建平臺實行集中管理。
今年6月，省級機關(guān)事務(wù)管理局省府車隊省級機關(guān)公務(wù)用車管理平臺指揮調(diào)度中心公開招標。之后，各設(shè)區(qū)市的公務(wù)用車管理平臺也陸續(xù)投入使用。
8月中旬，全省公務(wù)用車平臺建設(shè)和服務(wù)保障工作會議在麗水舉行。明確將溫州和麗水作為“全省公務(wù)用車一張網(wǎng)”建設(shè)試點城市，要求兩地緊密聯(lián)系、協(xié)作互通，做好全省公務(wù)用車聯(lián)網(wǎng)試點工作。
所謂“全省公務(wù)用車一張網(wǎng)”，就是把全省11個設(shè)區(qū)市公務(wù)用車平臺打通。屆時，申請用車者只需要在公務(wù)用車平臺申請預(yù)約，就能實現(xiàn)異地派車、享受當(dāng)?shù)毓珓?wù)車輛資源。其大的意義在于實現(xiàn)省、市、縣三級公務(wù)用車資源共享，提高工作效率。
目前，試點設(shè)區(qū)市正就軟件開發(fā)、價格體系、計算方式進行探討，確保年底前初見成效。
如今在沒有了公車出行的前提下，公務(wù)員因為工作出行該怎么解決？在這樣的平臺正式啟動之前，各地在公車改革以后，又有哪些小妙招率先使用？記者胡劍潘杰
跟公交車比價比效率新能源汽車成新寵
掃描一下駕照，下載專門的手機App，預(yù)存1000元的預(yù)授保證金，只需花兩三分鐘，就可以租用一輛純電動汽車。
今年4月，衢州江山市正式啟動新能源汽車分時租賃項目。
江山市發(fā)改局能源發(fā)展中心主任王曉星說，做這個項目有兩個目的，首先是方便市民出行，功能與公共自行車租借類似，而汽車更適合市內(nèi)長距離的借用；其次，這也是為了配合政府公務(wù)用車改革，機關(guān)部門公務(wù)用車需求時，可提供公務(wù)服務(wù)車輛長租服務(wù)，以政府向企業(yè)購買服務(wù)的方式解決車改后的機關(guān)單位用車緊張問題。
“首批40輛新能源電動車投放在包括市政府大院的9個運行點，共有充電車位92個，另有61個網(wǎng)點在設(shè)計、施工，預(yù)計10月底新增網(wǎng)點10個，11月中旬新增網(wǎng)點20個，12月底投入運營網(wǎng)點總共70個，充電車位500個，新能源汽車達到200輛，發(fā)展本地會員12000人�！蓖鯐孕钦f，這個租賃方式的出現(xiàn)，給日常市內(nèi)公務(wù)出行，提供了很大的方便。
幾天前，王曉星去峽口鎮(zhèn)辦事，如果坐公交車，雖然只需要花9元錢，但單趟時間就至少需要一個小時�！耙驗殒�(zhèn)政府門口也設(shè)有租賃點，我就租了一輛車去，時間省了
一半，大約35分鐘，費用也只要17.5元”。
王曉星說，目前，江山新能源汽車分時租賃價格采用全國統(tǒng)一的價格，車型為奇瑞eQ，每分鐘0.5元，一天封頂180元。“以后若有其他車型，每分鐘租賃價格根據(jù)成本測算后再定，長租價格根據(jù)本地市場情況確定”。
這樣的租車方式，在麗水市蓮都區(qū)也已經(jīng)開始使用。
裝GPS貼公車標志
公務(wù)用車由中心統(tǒng)一調(diào)度
今年9月8日，麗水遂昌縣辦了一場特殊的駕駛員上崗培訓(xùn)會，駕駛員們將在遂昌公務(wù)用車服務(wù)中心工作，他們的任務(wù)，就是隨時為全縣機關(guān)公務(wù)活動提供經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)、快捷、安全的車輛保障。
遂昌縣農(nóng)辦是縣級部門中的下鄉(xiāng)“大戶”，幾乎每一個工作人員都需要下村指導(dǎo)工作。
遂昌山多路險，到偏遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)開車四五個小時是常事，一趟開下來，即使專業(yè)駕駛員都比較吃力。
在車改之前，農(nóng)辦也只有4輛公車，下鄉(xiāng)工作不多的，這些車還能勉強夠用，一旦遇到全員下村，大家就得到處借車，或開私家車。
而現(xiàn)在因為成立了縣公務(wù)用車服務(wù)中心，中心會把全縣公務(wù)用車集中后統(tǒng)一調(diào)度使用，再遇到下鄉(xiāng)工作，只要給中心打個電話預(yù)約，車輛就會準時過來。
據(jù)介紹，遂昌全縣共有公務(wù)車95輛，其中20輛放在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，每個縣級部門設(shè)有1至2名兼職聯(lián)絡(luò)員負責(zé)在平臺上預(yù)約本單位用車。所有公車都裝有GPS、貼有公車標志。
這么做還有一個好處，在遇到某現(xiàn)場有緊急情況時，通過統(tǒng)一調(diào)度，簡化用車程序，避免各單位把自己的公車派下去，造成現(xiàn)場擁堵等問題。比如原本要10輛車出行，統(tǒng)一調(diào)度后，大家拼車，或許只要5輛了。
再看臺州。大概兩年前，臺州市級的公務(wù)用車開始改革，改革之初，臺州就成立了一家公務(wù)用車服務(wù)有限公司。
根據(jù)公司簡介，這是一家根據(jù)市委市政府關(guān)于市級機關(guān)公務(wù)用車制度改革的精神和要求,設(shè)立的一家國有獨資企業(yè)，公司實行市場化運作模式，重點保障市級機關(guān)車改單位重要公務(wù)用車需要，并面向社會提供租車服務(wù)。
各區(qū)縣租借卡通用
公共自行車出行很流行
2010年，位于臺州主城區(qū)椒江的臺州市公共自行車發(fā)展有限公司正式成立，成立之初，市級及椒江區(qū)各部門公務(wù)人員都拿到了一張自行車卡。當(dāng)初的目的，是希望每一個公務(wù)人員能綠色出行，倡導(dǎo)多用公共自行車這樣的出行方式。
“說實話，當(dāng)時拿到這樣的自行車卡以后，還覺得麻煩，因為要借要還，而且租賃點一開始也沒那么密集。”在椒江區(qū)一街道辦事處工作的老許說，大概過了4年時間，發(fā)現(xiàn)自行車租借點越來越多，身邊很多同事開始習(xí)慣租借自行車出行，于是他也去試了試，發(fā)現(xiàn)比自己開車方便多了。
“這兩年，馬路上的私家車越來越多，停車就成了大問題，再加上公車改革，現(xiàn)在基本上很多公務(wù)人員都覺得公共自行車的出行方式挺不錯�！崩显S說，好幾次看到區(qū)里主要領(lǐng)導(dǎo)出席區(qū)內(nèi)活動時，也都是騎著公共自行車來，路不遠，也會步行著去。
目前，僅椒江區(qū)內(nèi)就分布了393個借車點，同時，路橋和黃巖兩個區(qū)也在隨后相繼開通公共自行車租賃服務(wù)。今年4月，三區(qū)的公共自行車租賃卡又合并成一張卡。接下來，這張卡的功能還將覆蓋到下屬的臨海市和溫嶺市。
