2014年10月30日，深圳市人大常委會表決通過的《深圳市人大常委會關(guān)于修改〈深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例〉的決定(表決稿)》中，對 多種違法行為處罰額度提高。比如，在實施道路臨時停車收費的路段違法停車的，處罰起點為500元。如此建設(shè)城市文明的做法，你怎么看?
【參考答案】
城市交通如何，機動車駕駛?cè)耸胤顩r如何，關(guān)系一個城市的文明程度。在時下城市飛速發(fā)展過程中，公眾日益需要更安全、暢通、有序的出行環(huán)境，而與此不相適應(yīng)的卻是城市道路交通擁堵、車輛違法現(xiàn)象增多等問題日益突出，這是擺在地方政府面前亟待解決的重要課題。但是單靠提升罰款幅度，并不能帶來真正的城市文明。
[提出自己觀點：車輛違法現(xiàn)象增多關(guān)系城市文明，但是單靠罰款，絕對不是真正的城市文明]
從實踐經(jīng)驗來看，“重罰”從來不是解決問題的好方式。一者，帶來更多的公眾逆反心理和抵觸，這與城市文明不符;二者，“重罰”的背后往往是一種 “懶政”。以重罰“嚇唬人”，背后必然會有更多在科學(xué)疏導(dǎo)、上路勸導(dǎo)、警示教育等方面的缺失。事實上，國際上公認(rèn)的文明城市，絕不是靠“重罰”嚇唬出來的。
在沒有那么自覺的守法意識之下，光靠巨額罰款“嚇�！�，光靠一個“罰”字，離城市文明不是越近而是越遠(yuǎn)。尤其是深圳這樣一個相對發(fā)達(dá)的城市，道路交通狹窄是現(xiàn)實情況，車流人流量過大、機動車保有量劇增是客觀的，不從根本上解決道路交通基礎(chǔ)設(shè)施上的積弊，如公共停車場奇缺，部分路段交通信號設(shè)施不合理，以及培育公民自覺遵規(guī)守紀(jì)的文明意識等問題，卻想“以罰代管”，想以“500元以上，乃至動輒數(shù)千元的罰款”來打造城市文明，不遑于椽木求魚。
[分析問題，指出為何“罰”不是解決問題的方式]
公序良俗的培養(yǎng)是一個過程，深圳要做文明特區(qū)也急不來�？梢粤ⅠR見效的，其實是政府部門對自身的約束，既包括對社會規(guī)則、道德的帶頭遵守，更包括對公民權(quán)利、法治的尊重。即便重罰的方式確實有效果，立法也必須尊重公眾的選擇。
市民和城市管理者并不缺乏在文明上的共識，政府部門不應(yīng)該用過于簡單的手段去解決這個問題，既然大公約數(shù)具備，剩下的無非就是持之以恒，通過各種教育手段，影響每一位市民，通過時間逐步達(dá)至文明城市的目標(biāo)。政府自己文明起來，會起到示范作用。
[提出解決的措施：政府帶頭，以身作則，建立文明城市]
