5月15日上午，收到威脅信息的ZH9243航班在桂林備降后，網(wǎng)友稱飛機(jī)放了4個(gè)安全滑梯，組織旅客緊急撤離，多名旅客受傷。這一消息在網(wǎng)上引發(fā)熱議。有網(wǎng)友覺得沒有必要放滑梯，但大部分網(wǎng)友支持緊急撤離：“如果是爆炸物危險(xiǎn)，當(dāng)然要第一時(shí)間實(shí)施緊急撤離�！薄叭f一是炸彈呢，早一秒撤離早安全一秒�！�
網(wǎng)友“蚊帳里有只蚊子”說：“看到這些拿包撤離的旅客，我覺得又可恨又心寒。不管有沒有發(fā)生險(xiǎn)情，一旦需要撤離，90秒就要全部離開飛機(jī)。財(cái)產(chǎn)沒了可以再掙！生命卻只有一次。帶包撤離耽誤了多少時(shí)間？不僅害己更害人！有沒有想過如果險(xiǎn)情真的發(fā)生，你耽誤的時(shí)間可以挽回好幾個(gè)生命？即使威脅消息是假，在安全問題面前豈能僥幸？”網(wǎng)友“云端悠閑”說：部分旅客起飛前不認(rèn)真看“安全須知”，出現(xiàn)緊急情況時(shí)不聽乘務(wù)員指揮，扛著行李，帶著大包小包，不脫鞋就往滑梯上跳，跳滑梯時(shí)不平舉雙手，這樣能不受傷嗎？
民航業(yè)內(nèi)人士提醒說，緊急撤離時(shí)不要攜帶任何行李。從行李箱內(nèi)取行李，耽誤時(shí)間，行李脫落會(huì)砸傷人，脫落行李堵塞過道影響緊急撤離速度，這時(shí)是以“秒”為計(jì)算單位的。拎著行李逃生，行李會(huì)堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。跳滑梯時(shí)行李會(huì)劃破滑梯，滑梯漏氣，造成的傷害會(huì)更大。
事實(shí)上，當(dāng)飛機(jī)遇險(xiǎn)，需要緊急撤離時(shí)，機(jī)組和乘務(wù)組都有相應(yīng)預(yù)案和應(yīng)急操作程序，且都經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練。民航局手冊規(guī)定，發(fā)生緊急情況，撤離旅客要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成；乘務(wù)員也將以第一時(shí)間撤離所有旅客為準(zhǔn)則。撤離時(shí)，乘務(wù)員必須大聲向旅客喊出撤離口令；撤離過程中，須有一名乘務(wù)員先行下機(jī)，在機(jī)下引導(dǎo)旅客至安全區(qū)；其他乘務(wù)員分別在前后艙門處在位指揮。待旅客撤離完畢，機(jī)組和乘務(wù)組才會(huì)撤至安全區(qū)。
網(wǎng)友紛紛認(rèn)為，此類惡意信息使民航運(yùn)行秩序受到嚴(yán)重影響，給旅客、機(jī)場、航空公司和空管部門造成損失，更引發(fā)乘坐民航班機(jī)的心理恐慌。在普及逃生知識(shí)、法律知識(shí)的同時(shí)，應(yīng)從重處罰編造虛假恐怖信息威脅航空安全者。
網(wǎng)友“蚊帳里有只蚊子”說：“看到這些拿包撤離的旅客，我覺得又可恨又心寒。不管有沒有發(fā)生險(xiǎn)情，一旦需要撤離，90秒就要全部離開飛機(jī)。財(cái)產(chǎn)沒了可以再掙！生命卻只有一次。帶包撤離耽誤了多少時(shí)間？不僅害己更害人！有沒有想過如果險(xiǎn)情真的發(fā)生，你耽誤的時(shí)間可以挽回好幾個(gè)生命？即使威脅消息是假，在安全問題面前豈能僥幸？”網(wǎng)友“云端悠閑”說：部分旅客起飛前不認(rèn)真看“安全須知”，出現(xiàn)緊急情況時(shí)不聽乘務(wù)員指揮，扛著行李，帶著大包小包，不脫鞋就往滑梯上跳，跳滑梯時(shí)不平舉雙手，這樣能不受傷嗎？
民航業(yè)內(nèi)人士提醒說，緊急撤離時(shí)不要攜帶任何行李。從行李箱內(nèi)取行李，耽誤時(shí)間，行李脫落會(huì)砸傷人，脫落行李堵塞過道影響緊急撤離速度，這時(shí)是以“秒”為計(jì)算單位的。拎著行李逃生，行李會(huì)堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。跳滑梯時(shí)行李會(huì)劃破滑梯，滑梯漏氣，造成的傷害會(huì)更大。
事實(shí)上，當(dāng)飛機(jī)遇險(xiǎn)，需要緊急撤離時(shí)，機(jī)組和乘務(wù)組都有相應(yīng)預(yù)案和應(yīng)急操作程序，且都經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練。民航局手冊規(guī)定，發(fā)生緊急情況，撤離旅客要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成；乘務(wù)員也將以第一時(shí)間撤離所有旅客為準(zhǔn)則。撤離時(shí)，乘務(wù)員必須大聲向旅客喊出撤離口令；撤離過程中，須有一名乘務(wù)員先行下機(jī)，在機(jī)下引導(dǎo)旅客至安全區(qū)；其他乘務(wù)員分別在前后艙門處在位指揮。待旅客撤離完畢，機(jī)組和乘務(wù)組才會(huì)撤至安全區(qū)。
網(wǎng)友紛紛認(rèn)為，此類惡意信息使民航運(yùn)行秩序受到嚴(yán)重影響，給旅客、機(jī)場、航空公司和空管部門造成損失，更引發(fā)乘坐民航班機(jī)的心理恐慌。在普及逃生知識(shí)、法律知識(shí)的同時(shí)，應(yīng)從重處罰編造虛假恐怖信息威脅航空安全者。
