鐵路、電車
日本國(guó)內(nèi)”JR”鐵路網(wǎng)十分密集，特別是大都市近郊。除了“JR”的路線，私人鐵路(民營(yíng)公司的電車、鐵路)的鐵路、電車網(wǎng)也非常發(fā)達(dá)，行駛時(shí)刻也十分準(zhǔn)確，鐵路、電車可以說(shuō)是非常便捷的交通手段。私人鐵路在總站與“JR”相接，成為多數(shù)市民上班、上學(xué)的“代步工具”。例如，東京周邊(首都圈)就延伸出西武鐵路、京王帝都電鐵、東武電鐵、小田急電鐵、東京急行電鐵、京濱急行電鐵等私人鐵路，形成私鐵網(wǎng)。
高峰時(shí)段為工作日的早上7點(diǎn)～9點(diǎn)、下午5點(diǎn)～7點(diǎn)。
電車依照其行駛速度與�？康恼緮�(shù)，分為每站停車、準(zhǔn)急、急行、通勤快速、特急等。乘車時(shí)，除了乘車券之外，有的還需要另外購(gòu)買特急券、座位指定券、首席券(頭等車廂)等車票。一般學(xué)生可以使用“學(xué)割”(”學(xué)生優(yōu)待票”的簡(jiǎn)稱)，以廉價(jià)乘坐電車、鐵路。另有其他多種折扣服務(wù)票價(jià)。
新干線
新干線為聯(lián)結(jié)主要城市的高速干道鐵路。目前，已通行的有東海道新干線(東京—新大阪)、山陽(yáng)新干線(新大阪—博多)、東北新干線(東京—新青森之間)、秋田新干線(盛岡—秋田)、山形新干線(福島—新莊)、上越新干線(大宮—新瀉)、北陸新干線(高崎—長(zhǎng)野)、九州新干線(博多—鹿兒島)。是許多人洽商、旅游的移動(dòng)手段。新干線也有“學(xué)割”等折扣優(yōu)惠和服務(wù)。
地下鐵
大都會(huì)區(qū)的重要交通手段絕對(duì)少不了地下鐵。在東京里面，就有TOKYOMETRO(東京地鐵公司)運(yùn)營(yíng)的9條路線(丸之內(nèi)線、東西線、南北線、有樂(lè)町線、千代田線、半藏門(mén)線、日比谷線、銀座線、副都心線)、以及都營(yíng)線(東京都運(yùn)行的路線)的4條路線(三田線、新宿線、淺草線、大江戶線)，與私鐵交錯(cuò)行駛。此外，大阪、神戶、名古屋、橫濱、京都、札幌、仙臺(tái)、福岡也都有地下鐵。
