汽車大王福特不是一個(gè)吝嗇的人，但他卻很少捐款。他頑固地認(rèn)為，金錢的價(jià)值并不在于多寡，而在于使用方法。他擔(dān)心的就是捐款經(jīng)常會(huì)落到不善于運(yùn)用它們的人手里。有，喬治亞州的馬沙•貝蒂校長(zhǎng)為了擴(kuò)建學(xué)校來(lái)請(qǐng)求福特捐款，福特拒絕了她。
貝蒂就說(shuō)：那么就請(qǐng)捐給我一袋花生種子吧。于是福特買了一袋花生種子送給了她。福特后來(lái)就忘了這件事情。沒想到一年以后，貝蒂女士又上門了，交給了他600美元。原來(lái)學(xué)生們播種了當(dāng)初的那一袋子花生種子，這就是一年的收獲。福特什么都沒說(shuō)，立即拿出了600萬(wàn)美元交給了貝蒂。
福特的擔(dān)心絕不是多余的，太輕易得來(lái)的金錢往往很難讓受施者感受到金錢后面潛隱著的苦與智;我更贊賞貝蒂對(duì)點(diǎn)滴施與的至高的尊重，她帶領(lǐng)孩子們?nèi)霾ハ碌钠鋵?shí)是足以證明他們有能力領(lǐng)受他人恩惠的資格。
18世紀(jì)末期，英國(guó)政府決定把犯了罪的英國(guó)人統(tǒng)統(tǒng)發(fā)配到澳洲去。
一些私人船主承包從英國(guó)往澳洲大規(guī)模地運(yùn)送犯人的工作。英國(guó)政府實(shí)行的辦法是以上船的犯人數(shù)支付船主費(fèi)用。當(dāng)時(shí)那些運(yùn)送犯人的船只大多是一些很破舊的貨船改裝的，船上設(shè)備簡(jiǎn)陋，沒有什么醫(yī)療藥品，更沒有醫(yī)生，船主為了牟取暴利，盡可能地多裝人，使船上條件十分惡劣。一旦船只離開了岸，船主按人數(shù)拿到了政府的錢，對(duì)于這些人是否能遠(yuǎn)涉重洋活著到達(dá)澳洲就不管不問了。有些船主為了降低費(fèi)用，甚至故意斷水?dāng)嗍场?年以后，英國(guó)政府發(fā)現(xiàn)：運(yùn)往澳洲的犯人在船上的死亡率達(dá)12%，其中嚴(yán)重的一艘船上424個(gè)犯人死了158個(gè)，死亡率高達(dá)37%。英國(guó)政府費(fèi)了大筆資金，卻沒能達(dá)到大批移民的目的。
英國(guó)政府想了很多辦法。每一艘船上都派一名政府官員監(jiān)督，再派一名醫(yī)生負(fù)責(zé)犯人的醫(yī)療衛(wèi)生，同時(shí)對(duì)犯人在船上的生活標(biāo)準(zhǔn)做了硬性的規(guī)定。但是，死亡率不僅沒有降下來(lái)，有的船上的監(jiān)督官員和醫(yī)生竟然也不明不白地死了。原來(lái)一些船主為了貪圖暴利，賄 賂官員，如果官員不同流合污就被扔到大海里喂魚了。政府支出了監(jiān)督費(fèi)用，卻照常死人。
政府又采取新辦法，把船主都召集起來(lái)進(jìn)行教育培訓(xùn)，教育他們要珍惜生命，要理解去澳洲去開發(fā)是為了英國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)大計(jì)，不要把金錢看得比生命還重要。但是情況依然沒有好轉(zhuǎn)，死亡率一直居高不下。
一位英國(guó)議員認(rèn)為是那些私人船主鉆了制度的空子，而制度的缺陷在于政府給予船主報(bào)酬是以上船人數(shù)來(lái)計(jì)算的。他提出從改變制度開始：政府以到澳洲上岸的人數(shù)為準(zhǔn)計(jì)算報(bào)酬，不論你在英國(guó)上船裝多少人，到了澳洲上岸的時(shí)候再清點(diǎn)人數(shù)支付報(bào)酬。
問題迎刃而解。船主主動(dòng)請(qǐng)醫(yī)生跟船，在船上準(zhǔn)備藥品，改善生活，盡可能地讓每一個(gè)上船的人都健康地到達(dá)澳洲。一個(gè)人就意味著一份收入。
自從實(shí)行上岸計(jì)數(shù)的辦法以后，船上的死亡率降到了1%以下。有些運(yùn)載幾百人的船只經(jīng)過幾個(gè)月的航行竟然沒有一個(gè)人死亡。
