【篇一】
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委，大家好：
我叫藺素敏，是一名在聘工人技師，孔家莊變電所變電值班員。在即將過去的一年里，我在在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持幫忙下，堅持以認(rèn)真學(xué)習(xí)扎實工作為準(zhǔn)則，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，認(rèn)真履行一個工人技師的職責(zé)，較好的完成了各項工作，主要工作總結(jié)如下：
一、勞動態(tài)度方面
為了能夠更好的適應(yīng)現(xiàn)代電氣化鐵路建設(shè)的需要，更好的履行技師職責(zé)，我始終把學(xué)習(xí)實踐放在首要位置，不斷的加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，不斷充實和更新自己的知識。并把所學(xué)的知識運用到安全生產(chǎn)中去，經(jīng)常和班組的其他的技師們進行技術(shù)交流，互相取長補短，把所學(xué)的知識運用到日常生產(chǎn)作業(yè)中，更好的為安全生產(chǎn)服務(wù)。
二、安全生產(chǎn)方面
根據(jù)班組各階段工作要求及計劃，認(rèn)真落實，按時完成各項工作，在日常工作中，堅持“安全第一預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真搞好工前預(yù)想，收工總結(jié)，堅持“預(yù)防為主、關(guān)口前移，過程控制，應(yīng)急處置”的安全風(fēng)險管理核心，把安全風(fēng)險管理落實到實際工作中，認(rèn)真核對每一張倒閘卡片，做到以身作則，言行一致，嚴(yán)把安全關(guān)，把自己工作中的心得體會、技術(shù)細(xì)節(jié)、施工竅門在作業(yè)中、工前預(yù)想中全部交底，讓大家熟悉標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的每一步驟、每一環(huán)節(jié)，使各項作業(yè)能較好地完成。對設(shè)備的安全隱患，異常現(xiàn)象等嚴(yán)格按照“三不放過”的原則，認(rèn)真調(diào)查分析，制定防范措施并及時將狀況上報上級領(lǐng)導(dǎo)，保證人員和設(shè)備的安全穩(wěn)定。
三、任務(wù)完成方面
隨著現(xiàn)代化鐵路的發(fā)展，新產(chǎn)品、新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備不斷的投入和使用，需要我們熟悉掌握新設(shè)備的運行原理，我都能用心參與使用和推廣，及時和班組職工對新設(shè)備進行學(xué)習(xí)，校對圖紙，在短時間內(nèi)掌握了新設(shè)備的運行、操作及簡單的故障處理，保證了每次倒閘作業(yè)、所內(nèi)正常檢修作業(yè)的安全良好完成，并及時提報與新設(shè)備相符的應(yīng)急材料，保證了設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。
在日常作業(yè)中，認(rèn)真提報計劃，認(rèn)真簽發(fā)工作票，制定相應(yīng)的安全措施，時刻在場監(jiān)督作業(yè)安全，保證了工作的良好完成。
良好完成所內(nèi)開展各類專項工作，如：防洪、防火、防小動物工作；對設(shè)備缺陷進行跟蹤鑒定，原因進行分析，并提出意見、推薦；對已處理的設(shè)備缺陷核對后進行銷號；按照周期用紅外線測溫儀對電氣連接點進行測溫，結(jié)合當(dāng)時負(fù)荷狀況決定設(shè)備是否發(fā)熱；直流系統(tǒng)維護工作等。
遇有氣溫變化等惡劣天氣，增加設(shè)備巡視次數(shù)，結(jié)合積累的工作經(jīng)驗，透過“看”“聽”“聞”，對照各種技術(shù)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確決定設(shè)備的運行狀況，保證了設(shè)備的穩(wěn)定運行。
四、技術(shù)創(chuàng)新方面
我在取得技師資格以來，用心參加QC小組活動，擴展自己的知識面，同時學(xué)習(xí)先進的技術(shù)經(jīng)驗，提高技術(shù)水平。近年來，由于設(shè)備不斷更新，變電值班工作和對新設(shè)備的檢修維護，也面臨著新的挑戰(zhàn)，我針對此項問題及時查找資料，翻閱圖紙，努力掌握新設(shè)備的運行維修保養(yǎng)技能。日常工作中發(fā)現(xiàn)，目前變電所使用的模擬盤較為落后、陳舊，我及時向段變電技術(shù)科提出更換、更新模擬盤的合理化推薦，推薦更換為有指示燈的模擬盤，在模擬操作過程中，一旦發(fā)生誤操作，透過指示燈的顯示，及時提醒，及時更正，減少了實際作業(yè)中的誤操作，保證了倒閘作業(yè)安全，此項推薦得到了變電技術(shù)科的采納。
五、傳授技藝方面
隨著鐵路現(xiàn)代化建設(shè)，高速電氣化鐵路的不斷投入，迫切需要培養(yǎng)造就一批高技能人才，我雖然今年2月從**變電所才調(diào)入孔家莊變電所，但是我努力提高在新環(huán)境下故障查找與故障排除潛力，透過虛心的請教、系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，認(rèn)真的實踐，利用較短的時間熟悉掌握了新環(huán)境的設(shè)備運行狀況。
隨著企業(yè)對高技能人才的重視，年輕同事用心要求上進，我作為班組的技師，毫無保留的把我所掌握的工作經(jīng)驗、專業(yè)知識技能傳授給他們，起到“傳.幫.帶”的作用，起到一名技師的模范帶頭作用
透過這次技師的述職，對我而言，又是學(xué)習(xí)提高的機會，同時也是對我日常工作的檢驗，我會繼續(xù)努力本著虛心好學(xué)，干好工作，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，及時熟悉掌握新技術(shù)、新設(shè)備，探索新時期新的工作方法、新的工作思路，和大家共同進步、共同提高，為段的安全生產(chǎn)做出自己的貢獻。
以上是我的一年的工作總結(jié)，請各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委審。
【篇二】
各位領(lǐng)導(dǎo)你們好:
我是乘務(wù)車間職工，從事工種為車電員。xx年被聘為技師現(xiàn)三年聘期已滿。現(xiàn)就三年的工作做一述職如下:
一.任職期間充分發(fā)揮技師的先進性努力工作。
作為一名技師在工作中應(yīng)充分發(fā)揮其帶頭作用帶領(lǐng)全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務(wù)工作。在任職期間我所帶領(lǐng)的包乘組在各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行作業(yè)，精檢細(xì)修，嚴(yán)格落實段及車間的各項職責(zé)制度取得了優(yōu)異的成就。在此期間沒有發(fā)生一齊職責(zé)行車事故，一齊職責(zé)路風(fēng)事故。沒有發(fā)生一齊在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領(lǐng)的包乘組有被評為過明星包乘組，組上有三人次被評為過明星乘務(wù)員。我本人也被評為過明星包乘長。今年還被提名為“五佳包乘長”的候選人。
二.任職期間充分發(fā)揮技師的技術(shù)優(yōu)勢解決實際問題。
技師就是要在工作中發(fā)揮作業(yè)解決實際問題的，在值乘中經(jīng)常會遇到各種臨時發(fā)生的故障問題，重要的如軸報故障，電茶爐故障，空調(diào)故障，電氣化廚房內(nèi)蒸飯箱，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術(shù)優(yōu)勢圓滿地進行了解決或應(yīng)急處理。沒有因此而造成不良影響。三.用心努力學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷加強業(yè)務(wù)水平。
鐵路技術(shù)日新月異，新技術(shù)新工藝不斷涌現(xiàn)。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地理解挑戰(zhàn)，把學(xué)習(xí)各種新技術(shù)新工藝作為一項任務(wù)來完成。在此期間我參加了各種新技術(shù)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。如新型客車的600伏技術(shù)，塞拉門技術(shù)，防滑器技術(shù)，四合一控制柜技術(shù)，發(fā)電車技術(shù)等等。透過學(xué)習(xí)培訓(xùn)大大地提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平及實際處理問題的潛力。
四.認(rèn)真及時地完成段下達的“四個一”工程。
“四個一”工程是段里為任職期間技師下達的一項任務(wù)指標(biāo)。是全面衡量技師在任職期間的工作完成狀況。
1.
完成一項技術(shù)革新工作。
段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術(shù)革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術(shù)改善項目報段里審批。但由于必須原因沒有實施。
要求在任期內(nèi)每年帶一個徒弟。本人在任期內(nèi)每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學(xué)資料。此刻他們都在乘務(wù)的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。
要求在任期內(nèi)每年在段里的安排下講本崗位技術(shù)上的教學(xué)課。要求使用電化教學(xué)，自己制作教學(xué)課件，自己操作講解。本人在任期內(nèi)每年都按時地完成了課件的制作任務(wù)，并在安排下進行了講課教學(xué)。
每一季度提一條以上合理化推薦。
要求每個季度提一條以上的合理化推薦。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務(wù)。有點推薦還被采納利用。
五.
存在的不足之處及以后努力方向
本人在此任期內(nèi)雖然取得了必須的成績，但和一個優(yōu)秀的技師相比還有必須距離。比如在整個車電技術(shù)方面還存在一些盲點項目如600伏等。今后要加強這方面新技術(shù)的學(xué)習(xí)。還有就是在完成“四個一”方面還存在質(zhì)量不高的問題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績，做一名優(yōu)秀的技師。
以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!
謝謝!
【篇三】
領(lǐng)導(dǎo)您好：
我叫吳永接，XX年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量。
以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，透過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴(yán)格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量到達了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高�，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并用心運用到實際工作當(dāng)中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求務(wù)必的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就用心與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機搗成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)達標(biāo)。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了超多的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率到達了90%以上，避免了多次浪費人力的狀況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標(biāo)。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中難也是薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，持續(xù)時間很短，因而，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~是：1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴到達石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌到達軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和透過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當(dāng)“職工”。
在日常@方案.范.文.庫’整理~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實行“職工”帶薪制度后，自已與班組職工一齊修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。透過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間“職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標(biāo)兵。今年10月又被評選段黨代會代表。
四、在設(shè)備整治中用心為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求用心參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種狀況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均到達了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，試驗性驗收即達標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。
五、進一步提高認(rèn)識，不斷提高管理工作水平。
當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。透過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正好處上的提高。因此，自已也認(rèn)識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才貼合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一齊將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!
