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非主流的教育系統(tǒng)
法國的主流高等學(xué)府大致分為三類：公立大學(xué)（Université），工程師學(xué)院（Grandeécoled'Ingénieur）以及高等商學(xué)院（GrandeécoleCommerciale）。
名為“XX一大”，“XX二大”類的高校，均屬于公立大學(xué)（例如里昂一大，巴黎六大），本科學(xué)制三年，研究生兩年。
作為國民高等教育的主要承載者，公立大學(xué)體量龐大，動(dòng)輒每年招收學(xué)生過萬。
為了滿足國內(nèi)需求，公立大學(xué)開設(shè)的學(xué)科門類齊全，包括：自然科學(xué)（數(shù)理化生），社會(huì)科學(xué)（經(jīng)管史政），工程學(xué)（機(jī)電土木），藝術(shù)學(xué)......
公立大學(xué)僅收取注冊(cè)費(fèi)，入學(xué)時(shí)強(qiáng)制繳納社會(huì)責(zé)任險(xiǎn)和基礎(chǔ)醫(yī)療險(xiǎn)，每年的總收費(fèi)低于1000歐元。
實(shí)際上，民國時(shí)期，大量中國留學(xué)生選擇去法國留學(xué)，而不是英美，原因也正是由于法國低廉的留學(xué)費(fèi)用。當(dāng)時(shí)留學(xué)法國的成本，要比英國低一半不止。
由于公立大學(xué)不屬于精英教育體系，大學(xué)內(nèi)的法國同學(xué)并非同齡人中的佼佼者，所以各科的年級(jí)平均分，只能剛剛達(dá)到及格線。（法國考試滿分20分，及格分10分）
在中國國內(nèi)的大學(xué)，學(xué)生必須每門課均要及格，才能畢業(yè)。
而在法國公立大學(xué)里，只需要學(xué)生整個(gè)學(xué)期總平均分達(dá)到10分，就能進(jìn)入下個(gè)學(xué)期就讀；若未能達(dá)到10分，只得留級(jí)（redoubler）。
低門檻不意味著低質(zhì)量的教學(xué)水平。
總體而言，法國公立大學(xué)的教育質(zhì)量，不輸于大部分國內(nèi)985高校。
筆者曾就讀于武漢大學(xué)物理學(xué)基地班，軍訓(xùn)后分班時(shí)加入了物理學(xué)中法班，有國內(nèi)外各兩年的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
中法班內(nèi)同學(xué)普遍認(rèn)為，里昂一大教學(xué)質(zhì)量要高于武漢大學(xué)，差距比較明顯。
對(duì)于中國學(xué)生來講，只要努力，很容易獲得一個(gè)不俗的排名。況且，即使法國的公立大學(xué)，沒能在各大高校排行榜上取得良好的名次，但這不妨礙西方國家對(duì)法國學(xué)歷的認(rèn)可。
比如，若要申請(qǐng)澳洲國立的研究生，法國公立大學(xué)學(xué)生只需要獲得13/20的均分；而國內(nèi)985大學(xué)畢業(yè)生，至少要獲得78分的總均分。
眾所周知，若想從本科到研究生轉(zhuǎn)專業(yè)，澳洲是英聯(lián)邦內(nèi)便利的，而法國轉(zhuǎn)專業(yè)的便利程度甚至超過了澳洲。
如果在法國本科階段平均分能夠達(dá)到12分，并且至少一個(gè)學(xué)期平均分達(dá)到14分，（實(shí)際上，本科階段平均分達(dá)到14分，錄取的可能性比較大），就有機(jī)會(huì)參加工程師學(xué)院聯(lián)盟——巴黎高科的選拔。
有過之而無不及的是，部分高等商學(xué)院在錄取時(shí)，甚至對(duì)本科成績不做要求，只需要提供GMAT和語言成績即可。
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法國工程師教育
法國工程師教育體系，集結(jié)了全法優(yōu)質(zhì)的教育資源和生源。工程師學(xué)院規(guī)模小，每屆規(guī)模只有100人至1000人，是名副其實(shí)的精英教育。
其學(xué)制有三年或者五年，三年制的工程師學(xué)院水平通常要高于五年。
三年之前，幾乎所有工程師學(xué)院都只收取幾百歐元的注冊(cè)費(fèi)用。
現(xiàn)在，巴黎路橋（其地位相當(dāng)于上海交通大學(xué)之于中國）對(duì)新生收取每年5000歐元的學(xué)費(fèi)，巴黎綜合理工（相當(dāng)于國內(nèi)的清華）甚至對(duì)北非學(xué)生收取了超過10000歐元的學(xué)費(fèi)，好在中央理工系列仍然免費(fèi)。
巴黎路橋?qū)W院
自拿破侖時(shí)代開始，“工業(yè)立國”便成了法蘭西全民的共識(shí)。從空客的飛機(jī)，阿爾斯通的高鐵機(jī)車到雪鐵龍的汽車，強(qiáng)大的工業(yè)體系，證明了整個(gè)國家對(duì)工業(yè)的重視。
法國阿爾斯通研制的AGV高速動(dòng)車組，時(shí)速可達(dá)360公里。
對(duì)于大部分法國理科生而言，能夠進(jìn)入工程師學(xué)院，是他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的終極目標(biāo)。
只有在高中階段表現(xiàn)異常優(yōu)異的前5%學(xué)生，能夠進(jìn)入預(yù)科學(xué)習(xí)，為工程師學(xué)院的選拔考試進(jìn)行學(xué)習(xí)。法國總?cè)丝诔^6000萬，每年通過考試順利進(jìn)入A類工程師學(xué)院的法國人不超過5000人，錄取難度高于在大部分省份考取國內(nèi)985大學(xué)。
所以學(xué)院內(nèi)高手如云，學(xué)生能夠名副其實(shí)地“與強(qiáng)者為伍”。
不讀預(yù)科就沒辦法被工程師學(xué)院錄取了么？
當(dāng)然有！
頂尖的工程師學(xué)院是全球招生的，比如巴黎綜合理工每屆500名學(xué)生中有100名是通過全球統(tǒng)考招生的，考生可以選擇用英語考試。如果在法國接受本科教育的同學(xué)，也能參加專門安排給公立大學(xué)生的工程師入學(xué)考試。
現(xiàn)今，INSA-Lyon甚至直接在中國招收達(dá)到本一線的高考生。
工科和理科不同，畢竟目的是學(xué)以致用投入生產(chǎn)。所以工程師學(xué)校的學(xué)生，每年會(huì)被強(qiáng)制安排進(jìn)入公司實(shí)習(xí)。第一年實(shí)習(xí)時(shí)間短為一至兩個(gè)月，第三年幾乎都在實(shí)習(xí)中度過。
在法國，工程師學(xué)校的文憑如同一張金卡，擁有它就能刷出美好人生。
從A類工程師學(xué)校畢業(yè)，意味著能夠直接進(jìn)入企業(yè)管理層，個(gè)人收入將超過85%以上的家庭總收入，也會(huì)得到一定的入籍便利。
劣勢(shì)便是，國人對(duì)法國工程師學(xué)院的認(rèn)知不足，國內(nèi)教育部把工程師文憑簡單等同于碩士，所以留法工程師回國沒有太大就業(yè)優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然，如果能先在法國公司就業(yè)后被外派回中國，工資一般會(huì)超過在法國工作時(shí)的兩倍。
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法國高等商科的含金量
名為“XX高商”的是高等商業(yè)學(xué)校。與工程師學(xué)院一樣，高商的文憑分為兩種：
1.碩士的學(xué)制比較短，為一年到兩年。
2.GE的學(xué)制通常為三年，整個(gè)過程伴隨著超過一年的實(shí)習(xí)期。
后者的含金量相對(duì)高些，也更容易在法國就業(yè)。無論哪一種文憑，都設(shè)有英語或法語授課，以防將非法語背景的國際學(xué)生“阻隔在門外”。
法國排名第一的巴黎高等商學(xué)院
另一方面，高商的學(xué)費(fèi)也是為高昂的，價(jià)格大多在每年10000歐元到20000歐元。倘若選入投資銀行的實(shí)習(xí)生，實(shí)習(xí)工資或?qū)⑦_(dá)到2000歐元每月，要知道普通工程師學(xué)院第一年的實(shí)習(xí)工資往往在700歐元上下。
英國的“商業(yè)立國”國策，開始于十七世紀(jì)的《航海條例》。顯然，英聯(lián)邦和美國的商科實(shí)力為強(qiáng)勁。但是英語國家的高校對(duì)學(xué)生的本科背景要求嚴(yán)格，非“985”、“211”畢業(yè)生很難被錄取。
另外，高商偏應(yīng)用實(shí)踐，教學(xué)的理論知識(shí)不如英語國家多。就專業(yè)而言，法國高商強(qiáng)在管理類學(xué)科，包括企業(yè)管理、酒店管理和奢侈品管理。
金融是絕大部分法國高商的弱項(xiàng)，就學(xué)術(shù)水平和就業(yè)能力而言，與英聯(lián)邦、美國的高商有較大差距。除了少數(shù)頂尖高商外，其他高商均不在國內(nèi)券商招聘的目標(biāo)學(xué)校名單上。
里昂高商，歐洲另一所商學(xué)院
而法國的高商提供給每個(gè)學(xué)生足夠的機(jī)會(huì)，無論本科專業(yè)是否對(duì)口。（事實(shí)上，大量高商留學(xué)生的本科專業(yè)為法語，沒有任何商科或數(shù)理的學(xué)術(shù)背景）
相對(duì)于學(xué)生本科專業(yè)的平均分，高商更看重GMAT分?jǐn)?shù)和面試的表述。
雖然超過70%的高商留學(xué)生無法留在法國工作，但實(shí)習(xí)的經(jīng)歷能夠使學(xué)生們回國求職如虎添翼，增加進(jìn)入知名券商公司和銀行管理層的成功率。
