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工程開(kāi)工儀式主持詞結(jié)束語(yǔ)

時(shí)間:2019-02-28 11:35:00   來(lái)源:無(wú)憂考網(wǎng)     [字體: ]
【#主持詞# #工程開(kāi)工儀式主持詞結(jié)束語(yǔ)#】主持詞是我國(guó)藝術(shù)門類中很特殊的藝術(shù)形式,它往往依附于各種演出和聚會(huì)而出現(xiàn),很少像詩(shī)歌、散文那樣成為獨(dú)立的藝術(shù)主體。好的主持詞具有很高的藝術(shù)價(jià)值,值得人們回味、欣賞。你知道怎樣的主持詞才稱得上好嗎?不知道的話可以到®無(wú)憂考網(wǎng)來(lái)看看,下面是®無(wú)憂考網(wǎng)主持詞頻道整理的《工程開(kāi)工儀式主持詞結(jié)束語(yǔ)》,歡迎大家前來(lái)了解。
【篇一】

  尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),施工單位負(fù)責(zé)人,監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人,父老鄉(xiāng)親們,大家上午好!(鼓掌)

  今天,陽(yáng)光明媚,春風(fēng)送爽,我們?cè)谶@里隆重舉行小楊公路道路建設(shè)的開(kāi)工儀式,小楊公路通暢道路建設(shè)項(xiàng)目,是河南閘、大柏、楊家閘村群眾多年來(lái)的夙愿,它的建成將加強(qiáng)三個(gè)村的通暢和聯(lián)系,極大地改善三個(gè)村的交通環(huán)境,推動(dòng)三個(gè)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧快速發(fā)展。

  今天的儀式有六項(xiàng)內(nèi)容:

  首先,介紹前來(lái)參加今天儀式的單位和嘉賓。

  出席這次開(kāi)工儀式的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓有:讓我們以熱烈的掌聲對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓的光臨,表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。ü恼疲

  第一項(xiàng),請(qǐng)鎮(zhèn)武裝部長(zhǎng)王飛同志介紹工程概況。第二項(xiàng),請(qǐng)小滿鎮(zhèn)黨委副書記李建軍同志致辭。第三項(xiàng),請(qǐng)項(xiàng)目實(shí)施村代表做表態(tài)發(fā)言。

  第四項(xiàng),請(qǐng)工程施工單位負(fù)責(zé)同志做表態(tài)發(fā)言。第五項(xiàng),請(qǐng)工程監(jiān)理單位負(fù)責(zé)同志作表態(tài)發(fā)言。第六項(xiàng),請(qǐng)小滿鎮(zhèn)黨委書記王東軍同志宣布開(kāi)工。(舉行小楊公路道路開(kāi)工的剪彩儀式。)

  鳴炮……

【篇二】

  尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位貴賓,朋友們、大橋建設(shè)者們:

  1、今天,位于東海之濱的舟山第四大島金塘島上佳朋云集,貴賓滿座。浙江省舟山連島工程西堠門大橋先導(dǎo)索直升機(jī)牽引過(guò)海儀式在此隆重舉行。應(yīng)邀出席今天儀式的領(lǐng)導(dǎo)和來(lái)賓有:.....在此,我代表浙江省舟山連島工程建設(shè)指揮部向長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心、支持舟山連島工程建設(shè)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和來(lái)賓表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!同時(shí),借此機(jī)會(huì),向奮戰(zhàn)在舟山連島建設(shè)事業(yè)不同工作崗位的建設(shè)者們致以崇高的敬意!

  浙江省舟山連島工程西堠門大橋項(xiàng)目起于舟山市冊(cè)子島桃夭門嶺,于門頭山經(jīng)老虎山跨越西堠門水道,止于金塘島上雄鵝嘴,接金塘大橋,全長(zhǎng)5.452公里。主橋橋型為兩跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋,主跨1650米,位列國(guó)內(nèi)第一、世界第二,是的特大跨徑的跨海大橋。并且,由于該橋橋位處水文、地質(zhì)條件復(fù)雜,氣候環(huán)境惡劣,工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)十分突出。

  在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的關(guān)心、支持和國(guó)內(nèi)橋梁專家的鼎力相助下,經(jīng)過(guò)全體工程建設(shè)者的艱苦努力,西堠門大橋建設(shè)已取得階段性成果,塔、錨等基礎(chǔ)工程已于上月全面結(jié)束,科技含量更高、施工難度更大的上部結(jié)構(gòu)安裝施工已經(jīng)拉開(kāi)帷幕,今天的先導(dǎo)索架設(shè)就是上部結(jié)構(gòu)安裝的第一場(chǎng)硬仗,也是其中最為關(guān)鍵的工序之一。為確保先導(dǎo)索架設(shè)的萬(wàn)無(wú)一失,剛剛出色完成西堠門大橋塔、錨等基礎(chǔ)工程施工任務(wù)的四川路橋股份有限公司和中交集團(tuán)第二公路工程局強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,抽調(diào)技術(shù)骨干聯(lián)合組建了陣容強(qiáng)大的建設(shè)隊(duì)伍,經(jīng)科學(xué)分析、充分論證,提出了采用直升飛機(jī)牽引先導(dǎo)索過(guò)海的實(shí)施方案。根據(jù)該方案,西堠門大橋先導(dǎo)索將在直升飛機(jī)牽引下,自211.286米的南塔塔頂出發(fā),橫跨1650米的寬闊海面,飛架到同樣高度的北塔塔頂。這在國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)還是首次采用,也是我國(guó)橋梁建設(shè)首次在未封航條件下實(shí)施直升飛機(jī)架設(shè)先導(dǎo)索。