【篇一】
今年以來，交通質量安全監(jiān)督站在縣委、縣政府的正確領導和交通主管部門的指導下，積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以質量監(jiān)督和安全監(jiān)督為目標，大力加強領導班子和干部隊伍建設，加強黨風廉政建設，加強交通基礎設施建設的監(jiān)管力度。在交通體制改革的大氣候下，于生存與發(fā)展的夾縫中率先在全市交通質量監(jiān)管行業(yè)走向正軌，交通質量監(jiān)管工作取得了階段性成果。一、加強班子建設，克服困難抓發(fā)展
交通質量安全監(jiān)督站是交通體制改革中一個新成立的單位，也是改革中一個“斷奶”的單位，新組建的機構與原來交通規(guī)費征稽所在職能職責、服務內容和服務方式完全不同。成立之初，沒有收費項目，三定方案未出臺，領導班子不全，人員隸屬關系發(fā)生了變化，從原來的“中央軍”變?yōu)椤暗胤讲筷牎�，大多產生一種失落感，單位啟動面臨重重困難。站長和支書到任后，積極與縣有關部門協(xié)調，將人事工資關系、五險一金落實到位，緩解了干部的焦慮心態(tài)，使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。
新領導班子到位后，站黨支部始終堅持把“團結、務實、創(chuàng)新、廉潔”作為領導班子建設的總要求。一是抓理論學習。我們結合創(chuàng)先爭優(yōu)活動認真學習黨的xx屆xx全會精神和《廉政準則》，并堅持用理論指導班子成員的工作，深入思考和研究我縣交通質量安全監(jiān)管工作的科學方法。二是抓廉政建設。交通行業(yè)直接面向社會，面向群眾，與廣大人民群眾的工作和生活息息相關。人民群眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”。
將“服務人民、奉獻社會”的宗旨落實在監(jiān)督服務質量和水平上，需要我們牢固樹立為民、惠民的理念，進一步錘煉黨性。一年來，未發(fā)生一起違法違紀案件。三是抓監(jiān)管。對107國道、碧一公路、渡改橋項目實行專人跟蹤監(jiān)管;對通村公路實行不定期巡查，對洋景、洞界等聯(lián)網公路實行一旬一監(jiān)。每個項目都建立了監(jiān)管臺帳，嚴把項目建設質量關。四是抓安全落實。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項整治活動，設置安全警示牌36塊，確保施工人員和過路行人的安全。
二、實施全程跟蹤，提高質量抓監(jiān)管
近年來，我縣交通運輸基礎設施建設規(guī)模持續(xù)擴大，公路工程建設進入了新一輪加速發(fā)展期。我們以實施交通工程全過程監(jiān)督為重點，堅持質量第一、安全發(fā)展理念，發(fā)揚求真務實、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良作風，切實履行監(jiān)督職責，充分發(fā)揮政府監(jiān)督作用，取得了一定成效。
(一)公路工程質量安全監(jiān)督工作量大、技術含量高。近年來，我縣的交通設施項目建設投資規(guī)模越來越高，技術難度日益增加。一年來我們開展了以107國道加鋪工程，s213線改建工程，s212斷板維修工程，青山界、馬田洞危橋改建工程，x040線、馬三線安保工程，洋景、洞界聯(lián)網公路，以及61個項目的通村公路工程為重點的質量安全全面監(jiān)督，監(jiān)督覆蓋率達100%，全年完成了3000萬元公路工程監(jiān)督總量。
(二)堅持質量安全監(jiān)督依法查處。加強制度建設、規(guī)范執(zhí)法，是我們認真落實和強化的一項重要工作。我們堅持每年組織開展建設市場、質量與安全綜合督查執(zhí)法等活動，努力使各項法規(guī)制度落到實處，取得了積極成效。一年來，我們共查處各種違法違規(guī)案件64起，有力地打擊了工程建設中的各種違法違規(guī)行為，營造了交通建設市場健康、有序、和諧的發(fā)展環(huán)境。今年9月查處了龍形市---柏林通村公路使用不合格河卵石，出現嚴重斷板現象，我們立即下發(fā)了整改通知，責令限期整改。
(三)公路工程質量安全形勢穩(wěn)定。在xx交通基礎設施大發(fā)展、大建設時期，全縣工程總體質量始終處于受控狀態(tài)，質量合格率達100%，優(yōu)良率逐年攀升。
全縣交通工程安全生產安全形勢持續(xù)保持穩(wěn)定，工程建設安全生產事故得到有效控制，未發(fā)生重特大安全責任事故，全年保持全市在建工程“零死亡”事故，有效維護了人民群眾生命財產安全。
質量安全工作是一個全過程、全方位、全天候的工作。我們克服底子薄、人員少、任務重、壓力大等諸多困難，立足本職，埋頭苦干，法制、科技、隊伍建設、機構建設等方面工作均走在全市交通質監(jiān)系統(tǒng)前列。
三、立足轉變觀念，強化服務抓機制
交通工程建設是拉動內需，促進區(qū)域經濟發(fā)展的重要手段。作為一種高投資、高技術、高標準的復雜工作。我們從社會整體利益角度出發(fā)，轉變工作思路，強化服務意識，不斷提高管理的標準化、科學化程度，逐步形成了特色鮮明的質監(jiān)工作機制。
(一)堅持轉變工作思路，提升服務能力。面對管理風險越來越高、監(jiān)督強度越來越大和管理對象越來越復雜的新形勢和新任務，我們強調樹立大民生的意識，進一步提高服務水平。一是本著為工程建設服務的態(tài)度，我們先后開展舉辦3期各類技術培訓班，參加培訓的工程管理人員達100余人次，有效地提高作業(yè)人員質量安全意識和操作技術水平。二是組織技術服務隊伍，深入工程現場開展“送科技”專項行動，培訓村組干部監(jiān)管工程質量的技術，查找和解決工程建設中實際存在的問題。
(二)堅持創(chuàng)新工作機制，強化監(jiān)督管理能力。一是安全監(jiān)管機制不斷深入。創(chuàng)立安全預警機制，對臺風、洪水、高溫、雷雨、大潮等災害性天氣進行重點布防;建立健全月度安全隱患排查制度，加強參建方安全隱患自查自糾和整改力度;建立健全安全聯(lián)席會議制度，延伸安全管理網絡，充分調動建設各方的積極性，為抓好安全工作提供強大合力。
二是轉變觀念，以典型示范引路，提升工程標準化水平。我們開展質量創(chuàng)優(yōu)抓典型、樹榜樣活動，選擇高亭鄉(xiāng)通村公路為創(chuàng)精品典型示范工程，通過在全縣開展抓典型、樹樣板、創(chuàng)精品工作，推行精細化、標準化管理理念。實行工程質量首件認可制，對第一根基樁、第一片梁板經過首件實體典型施工總結，以驗證施工技術方案的可行性，保障大型結構物的安全性和耐久性。三是堅持科技創(chuàng)新機制，提升監(jiān)督管理科技含量。我們在經費非常緊張的情況下購買了彎沉儀、水平尺，租用了運輸機、取芯機的機械設備。對公路路面的強度、厚度的監(jiān)測更科學、更精準了。
四、堅持以身作則，管理隊伍抓素質
(一)強化人才隊伍建設。我們緊緊抓住引進、培養(yǎng)和使用三個環(huán)節(jié)推進人才隊伍建設。一是不斷壯大干部隊伍。建站以來，從沒有技術人到擁有專業(yè)技術人員5人，造價師1人。隊伍的學歷結構和技術職務結構有了明顯改善，整體素質有了明顯提高。三是不斷強化干部培養(yǎng)機制。作為涉改單位，我站面臨單位職能改變，人員老化，缺少專業(yè)技術人員等一系列問題。
但我站沒有氣餒，積極應對。作為專業(yè)監(jiān)管工程質量和安全工作的部門，專業(yè)和業(yè)務是第一位的。于是我站將學習作為第一要務來抓，組織干部職工開展學習活動，采取自學與培訓相結合。先后從省市交通質監(jiān)部門找來相關業(yè)務書籍，結合實際，有針對性地進行講解和培訓。同時，安排相關人員赴省站學習1人次，市站學習9人次。不但從理論中學，也從實踐中學，日常工作中，我站要求技術人員傳幫帶，一個技術人員帶一到兩個同事，現場指導，在實踐中提高自己的業(yè)務能力和水平，以適應新的崗位要求。
(二)重視質監(jiān)文化建設。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，建立黨組織創(chuàng)先進、黨員爭優(yōu)秀的長效機制，進一步增強質監(jiān)隊伍的責任感和使命感，形成了“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗、特別能創(chuàng)新，特別講奉獻，特別講和諧”的質監(jiān)精神，涌現出一批先進人物，干部職工的精神面貌明顯好轉，能力素質有明顯提高。
今后，我們要按照交通“三個服務”的要求，深入研究監(jiān)督服務的新領域、新動向，依托重大工程開拓發(fā)展思路。交通要在服務經濟社會發(fā)展大局上，努力打造先行交通;在服務廣大人民群眾安全便捷出行上，努力打造惠民交通;在服務生態(tài)文明建設上，努力打造綠色交通。
【篇二】
學校領導班子述職報告：埋頭苦干開拓創(chuàng)新全面促進教育質量穩(wěn)步提高XX年9月，在上級領導的大力支持下，在全體教師的共同努力下，xx小學于正式投入使用，原第xx小學、第xx小學和第xx小學整體并入xx小學。目前，學校共有教師71人，學生989人。一學期以來，學校以“全面提高教育質量，努力打造一流教育品牌”為目標，以創(chuàng)建“平安校園、文明校園、書香校園、快樂校園”為抓手，創(chuàng)新管理舉措，實施素質教育；深化課程改革，彰顯辦學效益；提升教師素質，提高辦學質量。學校上下一心，風正勁足，各項工作顯現出蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢，為來年工作的全面推進打下了一個堅實的基礎。
一、加強學校管理，創(chuàng)新管理思路
1、明確辦學理念，暢通管理渠道。辦學理念是學校發(fā)展的靈魂。開學初期，經過廣泛討論，確定了“過一種幸福完整的教育生活”為學校辦學理念，以“成人、成才、成功”為育人目標，培養(yǎng)優(yōu)秀的學生；以“大氣、雅氣、靈氣”為教師隊伍建設目標，成就美好的教育，以“溫馨、快樂、特色”為學校建設目標，創(chuàng)建優(yōu)質的學校。學校行政工作建立起辦公室、教務處、德育處和總務處分塊負責制的基本體系，形成了“事事有部署，件件有要求，事事有管理，件件有落實”的良好局面。
2、完善規(guī)章制度，統(tǒng)一管理思路。一學期以來，學校制定了《請銷假制度》、《教師教學常規(guī)》、《備課制度》等涉及學校各個層面基本管理制度18項，完善和修訂制度46項。確定了“每周行政碰頭會，每周班主任會，每周全體教師會”的“三個一”工作會議制度，統(tǒng)一思想，提高執(zhí)行力。
3、注重細節(jié)管理，規(guī)范日常要求。開學初，學校為每個教研組配備了統(tǒng)一的辦公桌、衣帽櫥、作業(yè)架、電話和盆花，為教師配備了統(tǒng)一的杯墊和椅墊，教師辦公電腦人手一臺。學校以創(chuàng)建“文明辦公室”為抓手，加強教師常規(guī)細節(jié)管理，定期檢查辦公室衛(wèi)生，促進教研組形成自身文化。對細節(jié)的要求帶來的是管理的不斷規(guī)范，是精神面貌的不斷變化，教師群體形成了積極向上、團結和諧的良好風尚。
二、加強學生養(yǎng)成教育，全面做好德育工作
１、狠抓養(yǎng)成教育，提高學生基本素養(yǎng)。一學期以來，學校出臺了《學生一日常規(guī)》、《班級物品擺放常規(guī)》等制度。建立了值周生檢查制度，開展了行為習慣和文明禮儀教育，有效的規(guī)范了學生上學、放學路隊、課間紀律以及課堂常規(guī)。德育處結合重大節(jié)日，開展了“感恩教育月”、“安全教育月”等活動，組織了一年級新隊員入隊儀式，邀請部分家長參加活動，讓學生學會感恩父母，學會擔當責任，培養(yǎng)開發(fā)區(qū)優(yōu)秀小公民�！堕_發(fā)區(qū)新聞》及《開發(fā)區(qū)周刊》對活動進行了報道。
2、加強家校、社區(qū)聯(lián)系，挖掘德育資源。本學期，我們初步構建了學校、社會、家庭三結合教育網絡，充分挖掘德育資源，拓寬德育途徑。組織召開了各層面家長會。結合“鄉(xiāng)村少年宮”示范校建設，推進學生社團工作進程，以校本課程為依托，組織創(chuàng)建了十二個學生社團，豐富了學生的課余生活。
3、組織開展體育、藝術活動，培養(yǎng)學生特長。為豐富學生課余生活，學校先后組織了學生拔河比賽、長跑比賽等活動，成立了學校合唱團、舞蹈隊和美術興趣小組，學校舞蹈隊參加了市文明辦、市教育局組織的匯報演出，并在市電視臺播出。
4、加強安全穩(wěn)定工作，打造和諧校園。為加強對安全工作的領導，學校成立了領導小組，明確了校長是校園安全的第一責任人。本著“誰主管，誰負責；誰在崗，誰負責”的原則，層層簽訂責任書，分解工作，落實責任。建立了領導值班制度、門衛(wèi)安全管理制度、出入登記制度、消防安全制度、交通安全制度，制定了學校突發(fā)安全事件應急處置預案。11月9日，結合“119消防安全日”活動開展了消防疏散演練，切實增強了學校安全事故的預防和突發(fā)事件的應急處置能力。
5、千方百計做好校車安全工作。目前，校車安全問題成為全社會普遍關心的熱點問題。開學初，為保證學生安全、按時上學，教育局投入100余萬元為學校購置三臺制式校車，接送周邊六個村莊的近四百名學生，我校也成為了全市首家擁有制式校車的學校。為保證校車安全運行，學校建立了中層領導包車、全體教師跟車責任制度，每輛校車保證有兩名看護教師。每天早晨六點半跟車教師就要到學校跟車，中午在接送點簡單就餐，沒有休息場所，晚上要在五點半有才能返回。偶爾晚點，部分家長不理解，對教師還有過激的言語和舉動。在這樣的前提下，全體老師攻堅克難，樹立責任意識、安全意識和使命意識，保證了一學期校車安全順暢的運行。為嚴格校車管理，學校落實了跟車教師考勤制度、司機三檢制度、車輛維修制度和用油管理制度。建立了校車專項檔案，詳實記錄校車運行、維修和管理的資料。
三、加強教學管理，努力提高教學質量
1、規(guī)范教學常規(guī)管理。制定和完善了一系列教學管理制度，通過晨讀檢查、教學常規(guī)巡查的方式，規(guī)范教師的課堂教學行為，采取各種措施檢查教師教學常規(guī)。學校領導班子通過預約課、研討課、推門課等多種形式深入課堂聽課，一學期累計聽課120余節(jié)，及時了解課堂教學動態(tài)和教師的教學實際。
2、扎實開展崗位練兵活動。全校以學科為單位，陸續(xù)開展了語文、英語學科課堂教學暨優(yōu)質課評比、教師鋼筆比賽、優(yōu)秀自制教具評比三項活動，達到了以賽促練、以賽促學、以評促研、以研促教的目的。
3、開展研修活動，促進教師專業(yè)成長。一學期以來，組織有關教師參加外出培訓十余次，重點學習了綜合實踐課程的開設、語文單元主題教學策略以及教育科研開展等內容。堅持開展校內培訓，本學期，石文喜副校長做了關于《綜合實踐與校本課程探討》的專題講座，冷雪老師在參加完河北省小學教師語文教師素質大賽后，為全體教師做了二次培訓。積極開展教師讀書活動，學校到五興圖書廣場、新華書店、北京圖書市場購置教師閱讀書目，提高教師業(yè)務素質。
一學期以來，在教育局的正確領導下，學校圓滿完成了本學期各項教育教學任務。尤其在開學初期，全體教師不怕辛苦，真心付出，在學校清潔工沒有到位的情況下，自己動手清掃衛(wèi)生，收拾教室、辦公室。一學期，中層領導利用雙休日義務加班30余天，保證了各項教育教學設施的安裝和維修。學校領導班子也集中處理了一系列大事、難事和突發(fā)事件，保證了合并學校的平穩(wěn)過渡。學校被評為市級“鄉(xiāng)村少年宮建設”示范校，榮獲市級“中華經典詩歌朗誦大賽優(yōu)秀組織獎”。全校有53人次獲得區(qū)級以上業(yè)務獎勵，其中陳利老師在秦皇島市小學數學優(yōu)質課評比中獲一等獎，并代表秦皇島市參加河北省數學學科優(yōu)質課評比，獲得二等獎。施慧平老師在秦皇島市班主任素質大賽中獲一等獎。劉維娜、冷雪兩位老師做全區(qū)展示課，獲得聽課教師一致好評。有55名學生在區(qū)級以上各級各類評比中獲獎。六年級一班被評為市級優(yōu)秀班集體。曹陽、王月兩位老師指導的舞蹈《古詩新唱》在全市中華經典詩歌朗誦大賽中獲獎。在全區(qū)迎新年長跑比賽中，我校獲得團體總分第二名。
本學期是建校以來第一個學期，學校上下一心，團結一致，取得了一定的成績，但還存在著一些不足。
一是沒有完全建立起適合規(guī)模學校管理的體系。因為并校之前學校規(guī)模較小，從學校領導到一線教師還沒有完全適應規(guī)模學校的管理體制，對于管理制度的策劃、執(zhí)行能力有待加強。
二是教學質量有待進一步提高。因學校95%以上生源來自農村，50%以上生源來自外來務工人員家庭，生源素質較差，家庭教育滯后。尤其并入新學校以后，教學時間更為緊張，各項工作更為繁雜，造成“教師抓不住學生”的情況。如何提高課堂實效性，打造高效課堂成為學校下一階段必須要解決的突出問題。
三是學校特色不明顯。學校建立時間較短，各項常規(guī)工作要逐步落實，本學期雖然對學校特色建設進行了初步規(guī)劃，但缺乏實施的思路和進一步針對性措施，在以后的工作中，要進一步挖掘“書香校園”特色建設的內涵。
明年是對于學校發(fā)展具有十分重要意義的一年。學校將“圍繞一個主題，樹立兩種觀點，促進三個發(fā)展，落實四項任務”作為工作主要內容。
圍繞一個主題——提高教育教學質量，打造學校教育品牌；
樹立兩種觀念——堅持以人為本、協(xié)調有序的發(fā)展觀；
堅持全面育人、全面發(fā)展的質量觀；
促進三個發(fā)展——學生的發(fā)展，教師的發(fā)展和學校的發(fā)展；
落實四項任務
——以內涵發(fā)展、特色辦學為導向，全面爭創(chuàng)常規(guī)管理規(guī)范學校和特色學校；
——以全面實施“新教育”六大行動為抓手，打造高效課堂，創(chuàng)建書香校園。
——以“德育課程樹”為主題，創(chuàng)造適合學校實際的未成年人思想道德建設體系。
——以加強教師隊伍建設為重點，提高中青年教師業(yè)務能力。
具體工作如下：
一是加強教師認同的學校文化建設，形成教師、學生共同的發(fā)展愿景。制定具有學校精神特質的校訓、校風、教風和學風，用共同的理念統(tǒng)領教師的發(fā)展。
二是開展新教育理念實施的研究。逐步有序的開展六大行動的實施，努力用三年左右的時間使新教育在我校形成特色，并促進了學生、教師和學校的發(fā)展。
三是努力開展適合我校學生實際的課堂教學模式的研究。語文課重點開展新教育理想課堂六個維度統(tǒng)領下的單元主題教學研究，數學課重點開展“先學后教，當堂訓練”課堂教學模式的研究。
四是進一步完善“德育課程樹”的理念，加強未成年人思想道德體系建設。結合新教育“每月一事”活動，開發(fā)具有校本特色的德育模式。
五是規(guī)劃并實施校園顯性文化的開發(fā)，讓每一面墻壁成為會說話的教育資源。
六是開展現代教育網絡環(huán)境下的學校管理和教學行為的研究。
七是探索針對青年教師培養(yǎng)的有效模式，制定青年教師專業(yè)發(fā)展三年行動規(guī)劃，打造“引領、合作、交流、溫馨”的教師團隊文化。
八是建立學校固定資產管理體系，探索學校資產管理的有效方法。
XX年對于我校來說確實是不平凡的一年。從建校初期的艱辛到各項建設的完善，從開學第一天的滿腳泥濘到如今的窗明幾凈，一路走來，付出和收獲同樣歷歷在目。XX年注定會成為三小發(fā)展更為重要的一年，我們決心在教育局的領導下，團結一致，同心同德，抓住機遇，迎難而上，用我們的教育理想和教育實踐，打造一種“幸福完整的教育生活”，為開發(fā)區(qū)教育發(fā)展做出新的更大的貢獻。
【篇三】
在股份公司我主管技術和質量工作，xx年是股份公司市場占有率提高、銷量、產量不斷加的一年，是質量穩(wěn)中有升的一年，xx年我主要做了如下工作：1、在總產量不斷上升的時候，狠抓了質量工作
歷史的經驗告訴我們，產量攀升時大的問題是與質量的矛盾問題。過去生產過和不能有效受控，而質量監(jiān)控又不能及時反映質量狀況，質量狀態(tài)缺乏質量的數據評價，而是粗放的模糊描述，導致在生產過程中不清楚質量水平，不能自我約束，自我控制，導致發(fā)動機出廠以后才暴露出大量的問題。基于前車之鑒，xx年我們采取動態(tài)檢查質量，動態(tài)評定質量，動態(tài)解決質量問題，用準確的數據描述并預測未來用戶使用的質量。對應這種想法，采用了動態(tài)質量與碰頭制度，解決當天現場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質量問題;動態(tài)質量與評審，周匯總評價，適時分析出質量的狀態(tài)和要改進的方面;工藝紀律的針對性檢查和未定的評審，解決當前熱點問題使生產過程可靠控制;將過去經常存在的問題警示化發(fā)給基層，強調控制的重點。廠內周質量故障分析會，與車廠的信息綠色通道等措施，均對質量的即時、準確、存放、有數控制起到了積極的作用。
xx年的質量指標(外場在線故障率、廠內試車故障率、廢品損失率、三包故障率)中，前三項xx年較以前有長足的進步，但三包故障率指標完成的不好，究其原因一方面與三包故障期的延長有關，而更重要的一方面是我們新產品的可靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。
2、產量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作
xx年新品的研制項目比較多，既有對現有新產品的改型換代長遠發(fā)展的新產品，如xxx發(fā)動機和xx系列前驅動變速器，又有研制和生產同時進行的，如超短發(fā)動機新產品，在新產品研制上，除了教育干部職工提高對新產品的高度認識外，主要強調了制定計劃的科學性、合理性、現實性;強調執(zhí)行計劃的嚴肅性;年初在制定計劃時深入細致的分析研究，使計劃比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調出現的問題，強調任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務，提高了計劃的嚴肅性。另外，定期與工具廠的新品例會等及時解決出現的問題，保證計劃的順利實現。
xx年完成xx樣機1臺的研制，超短發(fā)動機批量生產，前驅變速器主要零部件均在制造過程中，xx變速器改進五檔型進入批量生產。
3、技術準備工作和新產品結構的調整工作
技術準備工作先行于生產，技術準備工作要有預見性，要有前瞻性，敏感地準確預測市場的變化，做好前期的能力儲備，為生產量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進行生產線和逐工序測評，并結合新產品結構調整和經濟性分析，對生產線進行補充完善，專項技術改造，涉及組織結構調整和新產品結構調整的生產線進行堅決的調整，對204車間齒輪線進行調整和專項技術改造，對207和212車間曲軸線進行合并調整，對211和213車間沖壓焊接線進行了合并調整，這些，均使資源進行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。
4、技術改造工作
完成1.95億元xx二期雙加工和零部件生產的新產品規(guī)劃工作，配合x研究院完成可行性研制報告，進行初步設計。對零部件的生產和生產線進行反復的調研和設計，并與國內外廠家進行大量的交流，即將建成前驅變速器殼體線，齒輪線和xx發(fā)動機的毛坯生產線。
對超短機的專用零部件進行生產線的設計，建成缸體專用補充生產線，機油泵殼體生產柔性線和吸氣管柔性線，超短機的裝配試車線。完成前驅變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調，廠內安裝和調試。
5、其他工作
xx年完成技術攻關項，質量攻關工作項，對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等項外場的重大質量故障攻關取得明顯的成效。
狠抓了售后服務工作，強調以人為本的服務，改善軟硬件服務狀態(tài);與車廠建立了定期的售后服務走訪制度，溝通了和車廠的關系，為整機營銷提供了保證或消除部分障礙。
牽頭與韓國兩家公司進行了合資的談判工作。
6、不足之處
自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經理主管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術中心的工作未起到應有的作用。質量改進工作尤其外場重大故障率的解決方面指導和領導的不到位，成效不顯著。技術進步工作還比較薄弱，技術進步給生產和經營帶來的貢獻不大。技術人材的培養(yǎng)，開發(fā)技術的掌握、新項目新技術的掌握還有較大的差距。
7、xx年重點工作
首先要抓好上產量的質量穩(wěn)定和質量穩(wěn)中提高工作，對外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產品的研制和新新產品生產準備建線工作。重點抓好xx前驅動變速器的工作。抓好生產線的整體規(guī)劃工作——新新產品建線，老產品進一步提高生產能力，日產達1300~1500臺;老線的新產品結構調整工作。抓好新缸體線轉產工作。
