若無水殿龍舟事,共禹論功不較多——南起余杭北到涿郡的大運(yùn)河，聯(lián)通南北，讓沿線城市地區(qū)有了相互交流的機(jī)會(huì)。大運(yùn)河使中國經(jīng)濟(jì)中心南移，帶動(dòng)沿線城市的發(fā)展——文化的交流，經(jīng)濟(jì)的繁榮。當(dāng)前，應(yīng)對共同挑戰(zhàn)、邁向美好未來，既需要經(jīng)濟(jì)科技力量，也需要文化文明力量，這一切都離不開各國各地區(qū)的互通互聯(lián)。
互聯(lián)互通促進(jìn)精神文明建設(shè)。運(yùn)河的開通，無疑能夠加強(qiáng)沿線城市的文明交流溝通，本身就是一種文化符號(hào)，昔日運(yùn)河上的“十里紅妝”、頭尾相接的烏篷船……象征著中華民族的運(yùn)河文化、時(shí)至今日依然發(fā)揮著重要作用，對國內(nèi)外的文化發(fā)展意義深遠(yuǎn)。明末清初，國外的天文學(xué)、醫(yī)學(xué)涌入中國，也帶來了西方的價(jià)值觀念，沖擊著傳統(tǒng)封建文明，才有了今天的中華文化;孔子學(xué)院的興起傳播著中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，將文明古國的生活方式、行為習(xí)慣、思想觀念傳播交流。文化價(jià)值多元的今天，各民族文化在不斷交流借鑒中發(fā)展，更需要這種互通互聯(lián)。
互聯(lián)互通促進(jìn)物質(zhì)文明建設(shè)。封建王朝將航運(yùn)作為主要的交通方式，運(yùn)河擔(dān)負(fù)起運(yùn)送物資的作用。從賴以生存的糧食、到商品的運(yùn)輸。運(yùn)河沿岸也興起了許多商業(yè)城鎮(zhèn)，如通州、淮安、德州等等，南方的絲綢、茶葉、絲綢運(yùn)往北方，北方的松木、皮貨、煤炭等不斷南下。促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，日漸繁榮。由此可見，互通互聯(lián)能帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)物質(zhì)文明建設(shè)�，F(xiàn)今，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢，各國只有加入此行列，才能共贏。一帶一路戰(zhàn)略的提出，不僅能促進(jìn)中國發(fā)展，更是帶動(dòng)沿線國家與地區(qū)，縮小貧富差距，共謀出路。
完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做到互聯(lián)互通。只要互聯(lián)互通，就要有支持的條件。隨著社會(huì)的進(jìn)步，互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施不再是以運(yùn)河為代表的傳統(tǒng)路徑。我們要深化開放、加強(qiáng)合作。習(xí)總書記說要深化智能制造、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等前沿領(lǐng)域合作，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。立足于一帶一路建設(shè)，從制度層面推進(jìn)發(fā)展。國際社會(huì)依然會(huì)有一些異樣的聲音，一些國家為了保護(hù)自身利益，實(shí)施貿(mào)易保護(hù)主義，以一些不友好的手段限制他國發(fā)展，最終損壞的是大多數(shù)的利益，不利于持續(xù)健康的合作。因此，我們要做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓互聯(lián)互通有一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境。
文章合為時(shí)而著，歌詩合為事而作。何謂“為時(shí)”、“為事”?現(xiàn)今，合作交流就是為時(shí)、為事。當(dāng)遇到金融危機(jī)、全球經(jīng)濟(jì)低迷下行時(shí);當(dāng)面對全球氣候變暖、生物多樣性破壞時(shí);當(dāng)遇到資源枯竭、生存壓力劇增時(shí)……都不是可以一國之力就能輕松解決。習(xí)總書記說過，當(dāng)今世界，人類生活在不同文化、種族、膚色，宗教和不同社會(huì)制度所組成的世界里，各國人民形成你中有我、我中有你的命運(yùn)共同體。因此，只有互聯(lián)互通，才能譜寫新世紀(jì)新篇章。
