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【篇一】2021年一級建造師考試《公路工程實務》復習要點

　　路面瀝青穩(wěn)定基層(底基層)施工：

　　一、瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍

　　(一)分類

　　瀝青穩(wěn)定基層(底基層)又稱柔性基層(底基層)，包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層(底基層)等。

　　(二)適用范圍

　　柔性基層、底基層可用于各級公路。

　　1.熱拌瀝青碎石宜用于中等交通及其以上的公路基層、底基層。

　　2.貫入式瀝青碎石宜用于中、重交通的公路基層或底基層。

　　3.熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石可用于改建工程的調平層。

　　二、施工一般要求

　　按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進行熱拌瀝青碎石的配合比設計，即包括目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。

　　配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法。

　　三、路面瀝青穩(wěn)定基層施工

　　(一)熱拌瀝青碎石基層施工(掌握各個過程的合格標準與主要技術)

　　1.熱拌瀝青碎石的拌制

　　(1)瀝青混合料必須在瀝青拌合場拌制，可采用間歇式拌合機或連續(xù)式拌合機拌制。

　　(2)拌合機拌制的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符要求時不得使用，并應及時調整。

　　(3)出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重。

　　2.熱拌瀝青混合料的運輸

　　(1)熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸、車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一薄層油水(柴油與水的比例可為1：3)混合料，但不得有余液積聚在車廂底部。

　　(2)從拌合機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。

　　(3)運料車應用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。

　　3.熱拌瀝青混合料的攤鋪

　　(1)瀝青混合料的攤鋪溫度應符合規(guī)范要求，并應根據(jù)瀝青標號、黏度、氣溫、攤鋪層厚度選用。

　　(2)當高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃、其他等級公路施工氣溫低于5℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。

　　(3)瀝青混合料的松鋪系數(shù)：機械攤鋪1.15～1.30，人工攤鋪1.20～1.45。

　　(4)用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整。

　　(5)可用人工作局部找補或更換混合料;攤鋪不得中途停頓。攤鋪了的瀝青混合料應緊接碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，應停止攤鋪。

　　4.熱拌瀝青混合料的壓實及成型

　　(1)壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

　　(2)應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到結果。瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數(shù)量應根據(jù)生產率決定。

　　(3)瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合規(guī)定。

　　(4)初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍。壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。

　　(5)復壓應緊接在初壓后進行，復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應經試壓確定，不宜少于4～6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。

　　(6)終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合規(guī)范要求。

　　5.接縫

　　(1)在施工縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順�？v向接縫部分的施工，攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫。施工時應將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。

　　(2)半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～15cm，充分將接縫壓實緊密。

　　(二)瀝青貫入碎石基層施工方法

　　瀝青貫入式路面的施工應按下列步驟進行：

　　1.撒布主層集料。撒布后嚴禁車輛在鋪好的集料層上通行。

　　2.主層集料撒布后應采用6～8t的鋼筒式壓路機進行初壓，碾壓速度宜為2km/h。然后再用10～12t壓路機進行碾壓，每次輪跡重疊1/2左右，宜碾壓4～6遍，直至主層集料嵌擠穩(wěn)定，無顯著輪跡為止。

　　3.主層集料碾壓完畢后，應立即澆灑第一層瀝青。澆灑方法應按規(guī)范進行。瀝青的澆灑溫度應根據(jù)瀝青標號及氣溫情況選擇。當采用乳化瀝青貫入時，為防止乳液下漏過多，可在主層集料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。乳化瀝青在常溫下灑布，當氣溫偏低需要加快破乳速度時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60℃。

　　4.主層瀝青澆灑后，應立即均勻撒布第一層嵌縫料，嵌縫料撒布后應立即掃勻，不足處應找補。當使用乳化瀝青時，石料撒布必須在乳液破乳前完成。

　　5.用8～12t鋼筒式壓路機進行碾壓，直至穩(wěn)定為止。

　　6.澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青。

　　7.撒布封層料。

　　8.最后碾壓，宜采用6～8t壓路機碾壓2～4遍。

　　(三)乳化瀝青碎石基層施工方法

　　當乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉變成黑色時，用12～15t輪胎壓路機或10～12t鋼筒式壓路機復壓。復壓2～3遍后，立即停止，待晾曬一段時間，水分蒸發(fā)后，再補充復壓至密實為止。當壓實過程中有推移現(xiàn)象時應立即停止碾壓，待穩(wěn)定后再碾壓。如當天不能完全壓實，應在較高氣溫狀態(tài)下補充碾壓。

　　碾壓時發(fā)現(xiàn)局部混合料有松散或開裂時，應立即挖除并換補新料，整平后繼續(xù)碾壓密實。修補處應保證路面平整。壓實成型后的路面應做好早期養(yǎng)護，并封閉交通2～6h。

【篇二】2021年一級建造師考試《公路工程實務》復習要點

　　路面粒料基層施工方法：

　　1.填隙碎石干法施工應按下列要求操作：

　　(1)初壓宜用兩輪壓路機碾壓3～4遍，使骨料穩(wěn)定就位，初壓結束時，表面應平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。

　　(2)填隙料應采用石屑撒布機或類似的設備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的骨料層上，松鋪厚度宜為25～30mm;必要時，可用人工或機械掃勻。

　　(3)應采用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入骨料間的空隙中。無振動壓路機時，可采用重型振動板。路面兩側宜多壓2～3遍。

　　(4)再次撒布填隙料，松鋪厚度宜為20～25mm，應用人工或機械掃勻。

　　(5)同第(3)款，再次振動碾壓;局部多余的填隙料應掃除。

　　(6)碾壓后，應對局部填隙料不足之處進行人工找補，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿，應將局部多余的填隙料掃除。

　　(7)填隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機碾壓1～2遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面灑少量水，灑水量宜不少于3kg/m2。

　　(8)需分層鋪筑時，應將己壓成的填隙碎石層表面骨料外露5～10mm，然后在其上攤鋪第二層骨料，并按第(1)款～第(7)款要求施工。

　　2.填隙碎石濕法施工應按下列要求操作：

　　(1)開始工序應與第1條第(1)款～第(7)款要求相同。

　　(2)骨料層表面空隙全部填滿后，宜立即用灑水車灑水，直到飽和。

　　(3)宜用重型壓路機跟在灑水車后碾壓。應將濕填隙料及時掃入出現(xiàn)的空隙中;必要時，宜再添加新的填隙料。

　　(4)應灑水碾壓至填隙料和水形成粉漿，粉漿應填塞全部空隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。

　　(5)碾壓完成的路段應讓水分蒸發(fā)一段時間，結構層變干后，應將表面多余的細料以及細料覆蓋層掃除干凈。

　　(6)需分層鋪筑時，宜待結構層變干后，將己壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些，使表面骨料外露5～10mm，然后在其上攤鋪第二層骨料。